一种由散货船改装成的自升式风电安装平台制造技术

本发明专利技术公开了一种由散货船改装成的自升式风电安装平台，包括两散货船、用于支撑散货船船底的四桩腿和固定连接在桩腿上的桩靴；所述两散货船的船艏之间设置有设置有加强横梁A；所述两散货船的船艉之间设置有加强横梁B；所述加强横梁A和加强横梁B的两端分别设置有一升降系统；所述桩腿通过升降系统连接散货船；所述加强横梁A或加强横杆B的中间位置设置有起重机；所述散货船的船舱内设置有电气系统和液压系统。本发明专利技术通过利用两散货船，构建风电安装平台，大大的降低了自升式风电安装平台的建造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自升式风电安装平台领域，具体涉及一种由散货船改装成的自升式风电安装平台。
技术介绍
风电作为一种技术成熟的清洁能源，是近年来世界各国普遍关注的新能源开发项目之一，发展速度非常快，在我国及世界上有着广阔的发展前景。海上风电场施工难点之一是风电机组的安装，不仅需满足吊高、吊重要求，还需保证安装时少受风浪流环境条件的影响，以保证作业时间和效率。因此，海上风力发电设备的运输与安装需要较高的技术支持，由于技术要求高，风电安装设备的价格始终居高不下。 根据目前的市场情况，一艘起重量为1500T的自升式风电安装平台的市场价至少在4亿以上，投资成本较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种结构简单、造价低的由散货船改装成的自升式风电安装平台。 为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种由散货船改装成的自升式风电安装平台，其创新点在于：包括两散货船、用于支撑散货船船底的四桩腿和固定连接在桩腿上的桩靴；所述两散货船的船艏之间设置有设置有加强横梁A；所述两散货船的船艉之间设置有加强横梁B；所述加强横梁A和加强横梁B的两端分别设置有一升降系统；所述桩腿通过升降系统连接散货船；所述加强横梁A或加强横杆B的中间位置设置有起重机；所述散货船的船舱内设置有电气系统和液压系统。进一步的，所述散货船上方还设置有上层建筑。进一步的，所述升降系统对称设置在加强横梁A和加强横梁B的两端。本专利技术的有益效果如下：（1）本专利技术通过利用两散货船，构建风电安装平台，大大的降低了自升式风电安装平台的建造成本。（2）本专利技术通过设置有电气系统和液压系统，可以从控制室控制升降系统，并控制升降系统同步运行。（3）本专利技术利用桩腿插入海底，建立一个稳固的作业平台，提高了工作效率，降低了成本。附图说明图1为本专利技术的正视图；图2为本专利技术的侧视图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。如图1和图2所示，一种由散货船改装成的自升式风电安装平台，包括两散货船3、用于支撑散货船3船底的四桩腿4和固定连接在桩腿4上的桩靴5；本专利技术通过利用两散货船3，构建风电安装平台，大大的降低了自升式风电安装平台的建造成本。两散货船3的船艏之间设置有设置有加强横梁A9；两散货船3的船艉之间设置有加强横梁B10；加强横梁A9和加强横梁B10的两端分别设置有一升降系统2；桩腿5通过升降系统2连接散货船；本专利技术利用桩腿5插入海底，建立一个稳固的作业平台，提高了工作效率，降低了成本。加强横梁A9或加强横杆B10的中间位置设置有起重机1；两散货船3的船舱内设置有电气系统6和液压系统7。本专利技术通过设置有电气系统6和液压系统7，可以从控制室控制升降系统2，并控制升降系统2同步运行。散货船3上方还设置有上层建筑。升降系统2对称设置在加强横梁A9和加强横梁B10的两端。本专利技术中的散货船3为从市场上选取的合适的旧散货船，对这两艘旧散货船3的船体进行局部加强。这种由散货船3改装成的自升式风电安装平台通过升降系统2来驱动桩腿4相对旧散货船上下移动，当桩靴5牢牢站稳在海底后，通过起重机1来吊运、安装风电设备。上述实施例只是本专利技术的较佳实施例，并不是对本专利技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本专利技术专利的权利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由散货船改装成的自升式风电安装平台，其特征在于：包括两散货船、用于支撑散货船船底的四桩腿和固定连接在桩腿上的桩靴；所述两散货船的船艏之间设置有设置有加强横梁A；所述两散货船的船艉之间设置有加强横梁B；所述加强横梁A和加强横梁B的两端分别设置有一升降系统；所述桩腿通过升降系统连接散货船；所述加强横梁A或加强横杆B的中间位置设置有起重机；所述散货船的船舱内设置有电气系统和液压系统。

【技术特征摘要】
1.一种由散货船改装成的自升式风电安装平台，其特征在于：包括两散货船、用于支撑散货船船底的四桩腿和固定连接在桩腿上的桩靴；所述两散货船的船艏之间设置有设置有加强横梁A；所述两散货船的船艉之间设置有加强横梁B；所述加强横梁A和加强横梁B的两端分别设置有一升降系统；所述桩腿通过升降系统连接散货船；所述加强横梁A或加...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴富生，王贇，王宁，严兵，赵之栋，
申请(专利权)人：上海振华重工集团南通传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32