一种由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法技术

本发明专利技术公开了一种由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法，在三维空间中人为确定一个准线面，明确出每个木卡的准线高点，以确定零件的纵向型线。本发明专利技术通过简单的换算就可以由样箱数据获得木卡数据，换算过程简单、快速，可以减少样箱的制作，降低成本，提高工作效率。本发明专利技术在三维空间中人为确定一个准线面，明确出每个木卡的准线高点，以确定零件的纵向型线。本发明专利技术通过简单的换算就可以由样箱数据获得木卡数据，换算过程简单、快速，可以减少样箱的制作，降低成本，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及艏艉柱板加工领域，尤其涉及一种由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法。
技术介绍
样箱是船舶制造中使用的重要设备。制作加工样箱不仅需要大量的人力、物力和时间，而且样箱的制作过程也很难控制其精度，系列船加工样箱的保管和可持续应用的精度控制也都是本领域的难题。船体外板中加工难度较大的部分几乎都集中于船体的艏艉柱，同时，艏艉柱板也是需要样箱加工最多的部位。艏艉柱板有一般分为三种：(1)跨船体中线面并左右对称；(2)跨船体中线面但左右不对称；(3)在船体中线面处断开，即不跨中柱板。使用SPD建造系统对船体艏艉柱板展开时，系统生成的加工数据都是以样箱数据类型给出。但是，大部分柱板的加工曲率都不大，实际上并不需要制造加工样箱，只需使用活络卡板或木卡就能精确加工柱板，可以有效减少样箱制作，既降低成本，又提高工作效率。将样箱数据改为木卡数据是实现木卡代替样箱的关键步骤。对于跨中对称柱板和跨中不对称柱板，只需提供以下两组样板数据便可制作木卡：(1)把零件每档型线制作成木卡样，即零件的横向加工样(此样板无需提供准线高数据)；(2)制作零件中心线型线木卡样，即零件的纵向加工样。零件加工时，先加工零件横向型线，再加工纵向型线(零件中心线型线)，直到零件加工成型。对于不跨中柱板无法使用上述方法将样箱数据改为木卡数据，因为柱板不跨船中，所以无法使用船体中线面线型作为零件纵向线型，只有横向线型一组样卡数据无法准确加工柱板。
技术实现思路
有鉴于此，有必要针对上述的问题，提供一种由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法，包括以下步骤：S1、展开不跨中柱板得到柱板样箱的侧板数据图和横向样板数据图；S2、在侧板数据图上，在外板柱缝线与外板船舯线中间的侧板上作一条水平直线l，直线l与各挡横向样板的交点为at，根据等距原理，在各挡横向样板的侧板面上作出与at点对应的At点位置；其中t为1,2,……,n，n为正整数；S3、自一挡横向样板的Ax点做第一垂线，第一垂线垂直于该挡横向样板的外板型线，准线高点Qx位于第一垂线上且超出该挡横向样板的外板型线400-500mm；从准线高点Qx做第二垂线，第二垂线垂直于该挡横向样板的侧板面且交该侧板面于Bx点，Bx点到准线高点Qx的距离为C；其中x为1,2,……,t；S4、根据等距原理，在侧板上作出与Bx点对应的bx点位置，再过bx点作水平直线m，直线m与其他各挡横向样板的交点为bt；S5、根据等距原理，在其他各挡横向样板的侧板面上作bt点对应的Bt点，以各档横向样板中的Bt点为端点作长度为C的水平线段nt，线段nt的另一端点为Qt点；S6、连接各挡横向样板的At点与Qt点得到直线pt，由各挡横向样板的外板型线、直线pt数据和相邻两挡横向样板的准线高点间距得到木卡数据。优选地，步骤S1中用SPD建造系统展开不跨中柱板。优选地，不跨中柱板含有5挡横向样板。优选地，步骤S3中自第3挡横向样板作第一垂线。优选地，步骤S3中准线高点位于第一垂线上且超出该挡横向样板的外板型线450mm。与现有技术相比，本专利技术由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法具有如下有有益效果：本专利技术在三维空间中人为确定一个准线面，明确出每个木卡的准线高点，以确定零件的纵向型线。本专利技术通过简单的换算就可以由样箱数据获得木卡数据，换算过程简单、快速，可以减少样箱的制作，降低成本，提
高工作效率。附图说明图1为实施例1中SPD建造系统展开不跨中柱板生成样箱的底板数据图。图2为实施例1中SPD建造系统展开不跨中柱板生成样箱的侧板数据图。图3为实施例1中SPD建造系统展开不跨中柱板生成样箱的横向样板数据图。图4为实施例1步骤S2示意图。图5为实施例1步骤S3示意图。图6为实施例1步骤S4示意图。图7为实施例1步骤S5示意图。图8为实施例1步骤S6示意图。具体实施方式为了更好的说明本专利技术，下面结合附图和具体实施例做进一步说明。实施例1以一个含有5挡横向样板的样箱为例来说明本专利技术由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法，包括以下步骤：S1、用SPD建造系统展开不跨中柱板，生成柱板的样箱底板数据图、侧板数据图和横向样板数据图，分别如图1-3所示，其中，5挡横向样板分别命名为T1-T5；S2、在图2所示的侧板数据图上，在外板柱缝线与外板船舯线中间的侧板上作一条水平直线l，直线l与各挡横向样板的交点为a1-a5，根据等距原理，在各挡横向样板的侧板面上作出与a1-a5点对应的A1-A5点位置，结果如图4所示S3、如图5所示，自第三挡横向样板T3的A3点做第一垂线，第一垂线垂直于第三挡横向样板T3的外板型线，准线高点Q3位于第一垂线上且超出第三挡横向样板T3的外板型线450mm；从准线高点Q3做第二垂线，第二垂线垂直
于第三挡横向样板T3的侧板面且交该侧板面于B3点，B3点到准线高点Q3的距离为C；S4、如图6所示，根据等距原理，在侧板上作出与B3点对应的b3点位置，再过b3点作水平直线m，直线m与其他各挡横向样板的交点为b1、b2、b4和b5；S5、如图7所示，根据等距原理，在第一、第二、第四和第五挡横向样板T1、T2、T4和T5的侧板面上作b1、b2、b4和b5点对应的B1、B2、B4和B5点，以各档横向样板中的B1、B2、B4和B5点为端点分别作长度为C的水平线段n1、n2、n4和n5，线段n1、n2、n4和n5的另一端点分别为其准线高点Q1、Q2、Q4和Q5点；S6、如图8所示，分别连接各挡横向样板的A1-A5点与Q1-Q5点得到直线p1-p5，由各挡横向样板的外板型线、直线p1-p5数据和相邻两挡横向样板的准线高点间距得到木卡数据。本实施例中的木卡数据和准线高点间距分别如表1和表2所示。表1、本实施例中的木卡数据单位：mm肋位T1T2T3T4T5宽*75075075010001000近中H1159291111202L-279-194-190-263-604-750----200-500103--93203-25011789881122050132100100130208250146111111149210500-122122167-远中H145115117155210L222346391344239准线高553553553553553注：表1中“-”表示无相应数据。表2、本实施例中的准线高点间距数据以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、展开不跨中柱板得到柱板样箱的侧板数据图和横向样板数据图；S2、在侧板数据图上，在外板柱缝线与外板船舯线中间的侧板上作一条水平直线l，直线l与各挡横向样板的交点为at，根据等距原理，在各挡横向样板的侧板面上作出与at点对应的At点位置；其中t为1,2,……,n，n为正整数；S3、自一挡横向样板的Ax点做第一垂线，第一垂线垂直于该挡横向样板的外板型线，准线高点Qx位于第一垂线上且超出该挡横向样板的外板型线400‑500mm；从准线高点Qx做第二垂线，第二垂线垂直于该挡横向样板的侧板面且交该侧板面于Bx点，Bx点到准线高点Qx的距离为C；其中x为1,2,……,t；S4、根据等距原理，在侧板上作出与Bx点对应的bx点位置，再过bx点作水平直线m，直线m与其他各挡横向样板的交点为bt；S5、根据等距原理，在其他各挡横向样板的侧板面上作bt点对应的Bt点，以各档横向样板中的Bt点为端点作长度为C的水平线段nt，线段nt的另一端点为Qt点；S6、连接各挡横向样板的At点与Qt点得到直线pt，由各挡横向样板的外板型线、直线pt数据和相邻两挡横向样板的准线高点间距得到木卡数据。...

【技术特征摘要】
1.一种由不跨中柱板样箱数据确定木卡数据的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、展开不跨中柱板得到柱板样箱的侧板数据图和横向样板数据图；S2、在侧板数据图上，在外板柱缝线与外板船舯线中间的侧板上作一条水平直线l，直线l与各挡横向样板的交点为at，根据等距原理，在各挡横向样板的侧板面上作出与at点对应的At点位置；其中t为1,2,……,n，n为正整数；S3、自一挡横向样板的Ax点做第一垂线，第一垂线垂直于该挡横向样板的外板型线，准线高点Qx位于第一垂线上且超出该挡横向样板的外板型线400-500mm；从准线高点Qx做第二垂线，第二垂线垂直于该挡横向样板的侧板面且交该侧板面于Bx点，Bx点到准线高点Qx的距离为C；其中x为1,2,……,t；S4、根据等距原理，在侧板上作出与Bx点对应的bx点位置，再过bx点作水平直线m，直线m与其他各挡横向样板的交点为bt；S5...

【专利技术属性】
技术研发人员：游圣彬，蒋志跃，黄红松，尹晓涛，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44