一种汽车电控模块诊断一体化平台及其使用方法技术

本发明专利技术属于汽车电控诊断技术领域，尤其涉及一种汽车电控模块诊断一体化平台及其使用方法；一种汽车电控模块诊断一体化平台，包括用于生成汽车参数数据库的诊断规范配置工具；对汽车多种电控性能进行检测的下线检系统；对所述下线检测系统进行配置、查询、统计及分析的下线检测管理系统；对汽车的故障进行诊断的电控模块售后诊断系统；对所述电控模块售后诊断系统进行配置、查询、统计及分析的售后管理系统；对所述下线检测管理系统和所述售后管理系统之间数据进行周期性同步的中间件；对所述下线检测系统、所述下线检测管理系统、所述电控模块售后诊断系统、所述售后管理系统提供统一数据支持的售后诊断系统及下线检测系统基础数据库。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车电控诊断
，尤其涉及一种汽车电控模块诊断一体化平台及其使用方法。
技术介绍
随着科技的发展，电子控制技术在汽车生产中所占地位越来越重要，同时汽车电控系统的结构越来越复杂，这使得一旦汽车发生故障时，判断故障发生的原因及查找故障的部位也相应的变得越来越困难，在车辆技术保障中有资料统计，花费在查找故障中的时间占了总维修时间的70%左右，而排除故障与维修的时间仅占总维修时间的30%。针对这种情况，在电控单元开发过程中增加了相应的故障自诊断系统，不仅能在车辆运行过程中不断监测电子控制系统各个组成部分的运行情况，还能检测出电子控制系统中的大部分故障，并以故障码的形式存储于电子控制单元的存储器中，这样不仅可以保证车辆的正常行驶，还有利于对车辆和电子控制系统的维护，以实现汽车故障的在线诊断和离线诊断功能。然而，随着汽车企业车型的多样化和性能的升级，电控模块的应用越来越广泛，汽车下线检测的内容不断增多，各大汽车厂家为了满足新增检测项的要求，而选择不同供应商提供的检测设备，导致汽车厂商对检测设备采购、开发、管理、维护及升级带来极大的工作量和资金花费，多系统也导致了整个检测线出故障的概率升高，严重制约和影响了汽车生产线的使用效率和生产节拍，给公司造成巨大的经济损失。同时，目前汽车电控模块车载诊断系统、离线诊断系统以及下线检测系统相对独立的进行研发，导致系统重复开发，系统升级、维护、管理困难等问题。为此，需要开发一种新的平台，能够系统的掌握及管理车辆电控模块的诊断规范的制定、测试、发布以及基于诊断规范的各种典型应用系统的开发与数据管理。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车电控模块诊断一体化平台，旨在解决现有电控模块的车载诊断系统、离线诊断系统以及下线检测系统相对独立进行研发，导致系统重复开发的问题。本专利技术是这样实现的，一种汽车电控模块诊断一体化平台，包括用于生成汽车参数数据库的诊断规范配置工具；对汽车多种电控性能进行检测的下线检系统；对所述下线检测系统进行配置、查询、统计及分析的下线检测管理系统；对汽车的故障进行诊断的电控模块售后诊断系统；对所述电控模块售后诊断系统进行配置、查询、统计及分析的售后管理系统；对所述下线检测管理系统和所述售后管理系统之间数据进行周期性同步的中间件；对所述下线检测系统、所述下线检测管理系统、所述电控模块售后诊断系统、所述售后管理系统提供统一数据支持的售后诊断系统及下线检测系统基础数据库。所述诊断规范配置工具根据自定义的诊断规范开发获得，用来生成自定义格式的诊断数据库，也就是售后诊断系统及下线检测系统基础数据库。所述汽车下线检测系统包括多个工位，对汽车下线进行检测时可以采用市场上通用标准的硬件设备、也可以使用企业自主研发的硬件设备。所述汽车下线检测系统包括相对独立的软硬件系统构架，使得同一软件系统可以兼容不同标准的硬件设施，扩大了系统的适用范围。所述汽车下线检测系统采用模块化设计，根据不同的工位或功能对系统进行划分，包括双怠速排放检测自动控制模块、电动助力转向（EPS）初始化模块、车辆识别码（VIN）刷写模块、发动机防盗锁止防盗匹配模块（IMMO），ABS在线配置模块，电控模块信息配置模块，ECU静态检测模块。此外，可以根据需要增加其他电控模块检测模块。所述下线检测管理系统主要对所述下线检测系统进行配置、查询、统计及分析。所述下线检测管理系统主要包括生产检测服务器及生产下线检测管理软件。所述电控模块售后诊断系统主要对汽车的故障进行诊断，对汽车电控模块进行售后诊断时可以采用市场通用标准的硬件设备，也可以采用企业自主研发的硬件设备。所述电控模块售后诊断系统包括相对独立的软硬件系统构架，使得同一软件系统可以兼容不同标准的硬件设施，扩大了系统的适用范围。所述电控模块售后诊断系统采用模块化设计，根据不同的操作平台对系统进行划分，包括基于PC的乘用车汽车故障诊断模块，基于PC的商用车汽车故障诊断模块以及基于智能移动终端平台（智能手机/PAD）的智能移动终端汽车故障诊断模块。所述售后管理系统主要针对所述电控模块售后诊断系统进行配置、查询、统计及分析。所述售后管理系统主要包括售后服务器及售后管理软件。所述中间件对所述下线检测管理系统和所述售后管理系统之间数据进行周期性的同步，其主要是将所述生产检测服务器和所述售后服务器之中的数据进行同步或将所述生产检测服务器中信息同步至所述售后服务器中。本专利技术除了提供了一种汽车电控模块诊断一体化平台外还对提供了一种汽车电控模块诊断一体化平台的使用方法。该方法包括以下步骤：A:生成售后诊断系统及下线检测系统基础数据库；B：所述下线检测系统加载所述标准数据库信息并对汽车进行下线检测；C：所述下线检测系统将下线检测结果上传到所述生产检测服务器；D:所述中间件将所述生产检测服务器内数据同步至所述售后服务器；E：所述电控模块售后诊断系统加载所述标准数据库并进行售后诊断；F：所述电控模块售后诊断系统将汽车的诊断检测报告上传至售后服务器。通过上述步骤可以将下线检测信息和电控模块售后诊断信息进行汇总，并实现统一的管理和处理。本方法的进一步改进在于：步骤A中的所述售后诊断系统及下线检测系统基础数据库包括诊断规范核心数据库，所述诊断规范核心数据库由所述诊断规范配置工具对整车电控模块诊断规范的特征信息进行提取后获得；所述以开放系统互联模型为基础，参考ISO 11898、ISO 15765、ISO 14229、ISO 15031、GMLAN等协议而制定。本方法的进一步改进在于：步骤A中的所述售后诊断系统及下线检测系统基础数据库包括系统配置数据库，所述系统配置数据库由所述下线检测管理系统根据所述下线检测工艺要求生成。本专利技术的有益效果是：本方案提供的汽车电控模块诊断一体化平台采用集成化的方式将汽车下线检测和汽车售后检测信息统一起来，使用统一的售后诊断系统及下线检测系统基础数据库，避免了重复开发及测试的工序，减少了开发、测试工作量，缩短开发周期，节省开发费用，可实现核心数据库的综合管理，通过服务器数据库维护，可实现对各生产线检测系统及售后4S店售后诊断系统进行统一管理，简化系统升级流程，减轻系统管理工作量，同时确保数据库的安全性。此外，通过引入了中间件的方式，将售后管理系统与下线检测管理系统进行定时同步，使得下线检测管理系统与售后管理系统都能保持各自相对的独立性，确保了两个系统的安全性，同时也保证了数据同步的实时性与可靠性，避免了人工手动将汽车下线数据维护至售后服务器。附图说明图1是本专利技术实施例提供的汽车电控模块诊断一体化平台的组成框图。图2是本专利技术实施例提供的汽车电控模块诊断一体化平台构架示意图。具体实施方式图1示出了本专利技术提供的汽车电控模块诊断一体化平台的组成框图。一种汽车电控模块诊断一体化平台，包括用于生成汽车参数数据库的诊断规范配置工具；对汽车多种电控性能进行检测的下线检系统；对所述下线检测系统进行配置、查询、统计及分析的下线检测管理系统；对汽车的故障进行诊断的电控模块售后诊断系统；对所述电控模块售后诊断系统进行配置、查询、统计及分析的售后管理系统；对所述下线检测管理系统和所述售后管理系统之间数据进行周期性同步的中间件；对所述下线检测系统、所述下线检测管理系统、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电控模块诊断一体化平台，其特征在于：包括对汽车多种电控性能进行检测的下线检系统；对所述下线检测系统进行配置、查询、统计及分析的下线检测管理系统；对汽车的故障进行诊断的电控模块售后诊断系统；对所述电控模块售后诊断系统进行配置、查询、统计及分析的售后管理系统；对所述下线检测系统、所述下线检测管理系统、所述电控模块售后诊断系统、所述售后管理系统提供统一数据支持的售后诊断系统及下线检测系统基础数据库。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电控模块诊断一体化平台，其特征在于：包括对汽车多种电控性能进行检测的下线检系统；对所述下线检测系统进行配置、查询、统计及分析的下线检测管理系统；对汽车的故障进行诊断的电控模块售后诊断系统；对所述电控模块售后诊断系统进行配置、查询、统计及分析的售后管理系统；对所述下线检测系统、所述下线检测管理系统、所述电控模块售后诊断系统、所述售后管理系统提供统一数据支持的售后诊断系统及下线检测系统基础数据库。2.根据权利要求1所述的汽车电控模块诊断一体化平台，其特征在于：还包括对所述下线检测系统和所述电控模块售后诊断系统获得的数据进行整理并用于生成所述售后诊断系统及下线检测系统基础数据库的诊断规范配置工具。3.根据权利要求2所述的汽车电控模块诊断一体化平台，其特征在于：还包括对所述下线检测管理系统和所述售后管理系统之间数据进行周期性同步的中间件。4.根据权利要求1或2所述的汽车电控模块诊断一体化平台，其特征在于：所述下线检测管理系统设有对所述下线检测系统进行配置、查询、统计及分析的生产检测服务器。5.根据权利要求4所述的汽车电控模块诊断一体化平台，其特征在于：所述售后管理系统设有对所述电控模块售后诊断系统进行配置、查询、统计及分析的售后服务器。6.根据权利要求5所述的汽车电控模块诊断一体化平台，其特征在于：所述中间件周期性的对所述生产检测服务器和所述售后服务器之中的数据进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：石国勇，颜伏伍，胡杰，高长斌，黎业辉，孙自圆，杜玉峰，谌田明，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45