一种车载系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种车载系统，包括：TBox，用于与车身控制器通信连接，以通过车身控制器控制汽车；车载信息娱乐子系统，包括车载中控功能模块和至少一个辅助娱乐功能模块；网关，用于通过以太网端口连接TBox和车载信息娱乐子系统；其中，车载中控功能模块和辅助娱乐功能模块分别通过网关各自对应的以太网端口与TBox进行数据通信，以使辅助娱乐功能模块通过TBox与车身控制器连接，对汽车进行控制。本发明专利技术通过网关连接TBox和车载信息娱乐子系统，使得车载系统为层次清晰的三层系统，每层子系统的变动不会影响其他层子系统的工作；且不同子系统之间能够直接或间接连接，能够相互通信且通过车身控制器控制车的功能，缓解汽车中控系统的数据处理能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及车联网
，尤其涉及一种车载系统。
技术介绍
随着信息技术的发展，汽车的智能化程度越来越高，辅助娱乐功能模块越来越受到年轻人的欢迎。世界软件巨头微软公司于2002年专门开发了针对TBox的操作系统，并试图在汽车业全面推广TBox。目前，越来越多的汽车已安装了TBox，一方面能够将汽车联网，通过服务器计算最佳车辆分流策略，以缓解交通压力，同时能够使乘客享受网络资源，带来更好的用户体验；另一方面通过替代汽车中控系统的一部分功能，能够缓解汽车中控系统的一部分处理压力。现有的车载系统采用集中式结构，通过汽车中控系统对车载系统中所有的子系统进行集中式管理，且部分子系统之间也存在相互联系，当一个子系统发生变动时需要同时更改其它关联的子系统；同时现有的辅助娱乐功能模块为独立模块，类似于一个平板电脑，乘客只能体验预先设置的娱乐服务，如可观看预先存储的影片，欣赏预先存储的音乐，玩预先存储的游戏。不同的辅助娱乐功能模块之间并未连接，且现有的辅助娱乐功能模块与车身控制器也不连接，无法控制车的功能，如无法通过后座的辅助娱乐功能模块打开空调，对车窗解锁，以及控制汽车的头灯。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车载系统，用以解决现有的车载系统采用集中式结构，当一个子系统发生变动时需要同时更改其它关联的子系统，且TBox及车载信息娱乐子系统无法控制车的功能，不同的车载信息娱乐子系统之间相互不连接的问题。本专利技术实施例提供一种车载系统，包括：TBox，用于与车身控制器通信连接，以通过所述车身控制器控制汽车；车载信息娱乐子系统，包括车载中控功能模块和至少一个辅助娱乐功能模块；网关，用于通过以太网端口连接所述TBox和所述车载信息娱乐子系统；其中，所述车载中控功能模块和所述辅助娱乐功能模块分别通过所述网关各自对应的以太网端口与所述TBox进行数据通信，以使所述辅助娱乐功能模块通过所述TBox与所述车身控制器连接，对汽车进行控制。本专利技术实施例提供的一种车载系统，通过网关连接TBox和车载信息娱乐子系统，使得车载系统为层次清晰的三层系统，通过第二层的网关连接上、下两层的子系统，每层子系统的变动不会影响其他层子系统的工作；通过将TBox与车身控制器通信连接，使得TBox能够与车身控制器进行数据交互，从而控制车的功能，缓解汽车中控系统的数据处理能力；同时不同的车载信息娱乐子系统之间通过网关及TBox相连，能够相互传输数据；且车载信息娱乐子系统间接地与车身控制器连接，能够通过所述车身控制器控制车的功能，缓解汽车中控系统的数据处理能力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一个实施例中车载系统的结构示意图；图2为本专利技术一个实施例中TBox的结构示意图；图3为本专利技术又一个实施例中TBox的结构示意图；图4为本专利技术又一个实施例中TBox的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获
得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。以下对本专利技术实施例中提及的部分词语进行说明。本专利技术实施例提及的车身控制器是指能够对汽车的各个组成部分进行控制的装置，通过接收所述车载中控功能模块(一般称作“汽车中控系统”)和/或TBox的控制指令，并根据所述控制指令对汽车的具体对象进行控制，其控制的具体对象如：车窗、车门、头灯、空调和动力系统。图1为本实施例中车载系统的结构示意图，该车载系统包括：TBox11，用于与车身控制器14通信连接；车载信息娱乐子系统12，包括车载中控功能模块121和至少一个辅助娱乐功能模块122；车载中控功能模块121通常称为汽车中控系统，能够对车的所有功能进行控制，是整个汽车的核心模块；辅助娱乐功能模块122是为车内乘客提供各种娱乐功能的模块，举例来说，辅助娱乐功能模块可以为后座辅助娱乐功能模块，，例如后座平板电脑，通过安装在前排座位后方，可为后座乘客提供音乐欣赏、影片观看、游戏等娱乐功能。网关13，用于通过以太网端口连接所述TBox11和所述车载信息娱乐子系统12；网关13包括若干个以太网端口，每个以太网端口用于连接一个设备或功能模块。如果车载系统包括1个TBox、1个车载中控功能模块和4个辅助娱乐功能模块，则网关至少包括6个以太网端口。其中，所述车载中控功能模块121和所述辅助娱乐功能模块122分别通过所述网关13各自对应的以太网端口与所述TBox11进行数据通信。车载中控功能模块121通过网关13与TBox11连接，辅助娱乐功能模块122通过网关13与TBox11连接，因此，车载中控功能模块121和辅助娱乐功能模块122可通过网关13和TBox11进行数据通信。所述车载系统为三层结构，第一层为控制层，包括：TBox11和车身控制器14；第二层为网关层，包括网关13；第三层为功能模块层，包括车载中控功能模块121和辅助娱乐功能模块122。TBox11为本实施例提供的车载系统的核心部件，TBox11与车身控制器14连接，可控制车的功能，例如车窗解锁、空调温度和动力系统；同时，车载中控功能模块121和辅助娱乐功能模
块122通过网关13和TBox11与车身控制器14连接，也可控制车的功能，例如车窗解锁、空调温度和动力系统。分层结构的车载系统使得每层子系统的变动都不会影响其他层子系统的工作，不会造成信息干扰等问题，解决了现有的集中式车载系统中子系统之间相互联系，当一个子系统发生变动时需要同时更改其它子系统的问题。本实施例提供的一种车载系统，通过网关连接TBox和车载信息娱乐子系统，使得车载系统为层次清晰的三层系统，通过第二层的网关连接上、下两层的子系统，每层子系统的变动不会影响其他层子系统的工作；通过将TBox与车身控制器通信连接，使得TBox能够与车身控制器进行数据交互，从而控制车的功能，缓解汽车中控系统的数据处理能力；同时不同的车载信息娱乐子系统之间通过网关及TBox相连，能够相互传输数据；且车载信息娱乐子系统间接地与车身控制器连接，能够通过所述车身控制器控制车的功能，缓解汽车中控系统的数据处理能力。图2为本实施例中TBox的结构示意图，该TBox21包括：中央处理器212，以及CAN总线端口211和第一以太网端口213；所述中央处理器212分别与所述CAN总线端口211和所述第一以太网端口213连接；其中，所述中央处理器212用于与车身控制器24配对连接后，根据配置信息，选择所述CAN总线端口211和/或所述第一以太网端口213向所述车身控制器24发送数据。所述中央处理器212为TBox的核心部件，存有不同数据与输出端口对应的配置信息；所述配置信息具体包括所有数据类型对应的输出端口，根据不同的车而不同，因为不同的车对数据的传输协本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载系统，其特征在于，包括：TBox，用于与车身控制器通信连接，以通过所述车身控制器控制汽车；车载信息娱乐子系统，包括车载中控功能模块和至少一个辅助娱乐功能模块；网关，用于通过以太网端口连接所述TBox和所述车载信息娱乐子系统；其中，所述车载中控功能模块和所述辅助娱乐功能模块分别通过所述网关各自对应的以太网端口与所述TBox进行数据通信，以使所述辅助娱乐功能模块通过所述TBox与所述车身控制器连接，对汽车进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种车载系统，其特征在于，包括：TBox，用于与车身控制器通信连接，以通过所述车身控制器控制汽车；车载信息娱乐子系统，包括车载中控功能模块和至少一个辅助娱乐功能模块；网关，用于通过以太网端口连接所述TBox和所述车载信息娱乐子系统；其中，所述车载中控功能模块和所述辅助娱乐功能模块分别通过所述网关各自对应的以太网端口与所述TBox进行数据通信，以使所述辅助娱乐功能模块通过所述TBox与所述车身控制器连接，对汽车进行控制。2.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述TBox包括：中央处理器，以及CAN总线端口和第一以太网端口；所述中央处理器分别与所述CAN总线端口和所述第一以太网端口连接；其中，所述中央处理器用于与所述车身控制器配对连接后，根据配置信息，选择所述CAN总线端口和/或所述第一以太网端口向所述车身控制器发送数据。3.根据权利要求2所述的车载系统，其特征在于，所述TBox还包括：第一无线通信模块，与所述中央处理器连接，用于与云端服务器进行无线数据通信。4.根据权利要求3所述的车载系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明路，
申请(专利权)人：乐视控股北京有限公司，乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11