一种内燃机制造技术

本发明专利技术公开了一种内燃机，包括内燃机壳体、主油道、设置在内燃机壳体内的内燃机缸筒和与主油道连通的喷嘴油道，在喷嘴油道上设置有用于向内燃机缸筒内喷冷却油的喷嘴；在主油道上还设置有电磁控制阀装置，电磁控制阀装置包括电磁控制阀和用于控制电磁控制阀开启和关闭的电子控制单元；电磁控制阀内设置有电磁阀供油通道、滑动地配置在电磁阀供油通道内的活塞阀和与活塞阀连接，并用于控制活塞阀移动的电磁控制组件。本发明专利技术提供的内燃机，其控制灵敏，并且在电子控制单元失效时，可以起到对油路的保护作用，保证了内燃机耐久性及液压元件的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆动力提供系统
，尤其涉及一种内燃机。
技术介绍
一般机动车辆的内燃机(发动机)工作时，燃料和空气混合物被循环地加入到燃烧室并被点燃，从而产生热膨胀的废气，使活塞往复运动。内燃机各运动摩擦副产生高速相对运动并产生摩擦，润滑系统通过供给合适压力的机油满足内燃机润滑要求。此外，机油在润滑系统内循环将燃烧和摩擦产生的热量吸收，起冷却作用。内燃机润滑系统一般包括活塞冷却喷嘴，用于将油喷射到活塞的下侧，机油可以被用于吸收活塞的热量和润滑内燃气的汽缸。现有技术中一般通过在主油管上设置控制阀来控制油路的断开与关闭，但是现有技术中的控制阀存在结构复杂、控制不灵敏的问题。在某些应用情况中，还设有通向活塞冷却喷嘴的专用油道，且通过电磁阀管理油道的通断。然而电磁阀一旦失效，会导致活塞冷却喷嘴常开，从而使内燃气低速油压过低，最终导致内燃机耐久性及液压元件的功能无法保证。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种内燃机，其控制灵敏，在电子控制单元失效时，还可以对油路进行开关控制，有助于提高内燃机的性能和耐久性。本专利技术技术方案提供一种内燃机，包括内燃机壳体、主油道、设置在所述内燃机壳体内的内燃机缸筒和与所述主油道连通的喷嘴油道，在所述喷嘴油道上设置有用于向所述内燃机缸筒内喷冷却油的喷嘴；在所述主油道上还设置有电磁控制阀装置，所述电磁控制阀装置包括电磁控制阀和用于控制所述电磁控制阀开启和关闭的电子控制单元；所述电磁控制阀内设置有电磁阀供油通道、滑动地配置在所述电磁阀供油通道内的活塞阀和与所述活塞阀连接，并用于控制所述活塞阀移动的电磁控制组件；所述电磁阀供油通道具有通道进油口和通道出油口；在所述电子控制单元开启时，所述电磁控制组件驱动所述活塞阀移动，所述活塞阀阻隔在所述通道进油口与所述通道出油口之间；在所述电子控制单元关闭时，所述电磁控制组件带动所述活塞阀复位，所述活塞阀从所述通道进油口与所述通道出油口之间移开。进一步地，在所述电磁控制组件与所述活塞阀之间设置有第一弹性件，所述第一弹性件的预紧力为P1；在所述电子控制单元失效时，当所述电磁控制组件停止对所述活塞阀的作用；在所述电子控制单元失效时，所述活塞阀接受到来自所述通道进油口的油的压力P≤P1时，所述活塞阀阻隔在所述通道进油口与所述通道出油口之间；在所述电子控制单元失效时，当所述活塞阀接受到来自所述通道进油口的油的压力P＞P1时，所述活塞阀从所述通道进油口与所述通道出油口之间移开。进一步地，所述第一弹性件为弹簧。进一步地，所述电磁控制组件包括线圈和磁铁，所述磁铁与所述活塞阀接触，所述第一弹性件配置在所述磁铁与所述活塞阀之间。进一步地，在所述喷嘴与所述喷嘴油道之间还设置有机械控制阀；所述机械控制阀内具有容置腔体和活动地配置在所述容置腔体内的球阀；所述容置腔体具有腔体进油口和腔体出油口，所述腔体进油口与所述喷嘴油道连接，所述腔体出油口与所述喷嘴连接；处于初始状态的所述球阀密封在所述腔体进油口上；在所述容置腔体内还设置有用于驱动所述球阀密封在所述腔体进油口上的第二弹性件，所述第二弹性件的预紧力为P2；在所述球阀接受到来自所述腔体进油口的油的压力P≤P2时，所述球阀密封在所述腔体进油口上；在所述球阀接受到来自所述腔体进油口的油的压力P＞P2时，所述球阀从所述腔体进油口上移开。进一步地，所述第二弹性件为弹簧。进一步地，在所述通道进油口和所述腔体进油口上分别设置有滤网。进一步地，在所述内燃机壳体内设置有多个所述内燃机缸筒，在所述喷嘴油道对应地设置有多个所述喷嘴，并在每个所述喷嘴内都设置有所述机械控制阀。进一步地，还包括机油泵，所述机油泵的输入端位于油底壳内，其输出端与所述主油道连接，在所述机油泵的输出端上还依次配置有机油滤清器和油冷器。采用上述技术方案，具有如下有益效果：通过设置电磁控制阀装置，操作简便且控制灵敏；通过在电磁控制组件与活塞阀之间设置第一弹性件，可以实现在电子控制单元失效时保持对主油道内的油路的控制；通过在喷嘴与喷嘴油道之间设置机械控制阀，也可以实现在电子控制单元失效时保持对喷嘴内油路的控制。综上，本专利技术提供的内燃机，其控制灵敏，并且在电子控制单元失效时，可以起到对油路的保护作用，保证了内燃机耐久性及液压元件的功能。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的内燃机的油路示意图；图2为电磁控制阀装置的示意图；图3为机械控制阀的示意图。附图标记对照表：1-内燃机壳体； 2-内燃机缸筒； 3-主油道；4-喷嘴油道； 5-电磁控制阀装置； 50-电子控制单元；51-电磁控制阀； 52-电磁阀供油通道； 53-活塞阀；54-电磁控制组件； 541-磁铁； 55-通道进油口；56-通道出油口； 57-第一弹性件； 6-喷嘴；61-机械控制阀； 62-容置腔体； 63-球阀；64-腔体进油口； 65-腔体出油口； 66-第二弹性件；7-油底壳； 8-油泵； 9-机油滤清器；10-油冷器。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1-2所示，本专利技术一实施例提供的一种内燃机，包括内燃机壳体1、主油道3、设置在内燃机壳体1内的内燃机缸筒2和与主油道3连通的喷嘴油道4，在喷嘴油道4上设置有用于向内燃机缸筒2内喷冷却油的喷嘴6。在主油道3上还设置有电磁控制阀装置5，电磁控制阀装置5包括电磁控制阀51和用于控制电磁控制阀51开启和关闭的电子控制单元50。电磁控制阀51内设置有电磁阀供油通道52、滑动地配置在电磁阀供油通道52内的活塞阀53和与活塞阀53连接，并用于控制活塞阀53移动的电磁控制组件54。电磁阀供油通道52具有通道进油口55和通道出油口56。在电子控制单元50开启时，电磁控制组件54驱动活塞阀53移动，活塞阀53阻隔在通道进油口55与通道出油口56之间。在电子控制单元关闭时，电磁控制组件54带动活塞阀53复位，活塞阀53从通道进油口55与通道出油口56之间移开。通过电磁控制阀51来控制主油道3的断通，从而控制向喷嘴油道4供油。具体地，活塞阀53配置在电磁阀供油通道52内，并能够在电磁控制组件54的作用下移动。活塞阀53具有初始状态，处于初始状态的活塞阀53离开通道进油口55与通道出油口56之间，此时通道进油口55与通道出油口56连通供油。在电子控制单元50开启或工作时，电磁控制组件54驱动活塞阀53移动，活塞阀53移动到通道进油口55与通道出油口56之间，从而将通道进油口55与通道出油口56阻隔，此时，通道进油口55与通道出油口56断开，不再向喷嘴油道4供油。在电子控制单元50关闭或停止工作时，活塞阀53复位，其可以由电磁控制组件54带动复位，活塞阀53从通道进油口55与通道出油口56之间移开，复位至初始状态，此时通道进油口55与通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机，包括内燃机壳体、主油道、设置在所述内燃机壳体内的内燃机缸筒和与所述主油道连通的喷嘴油道，在所述喷嘴油道上设置有用于向所述内燃机缸筒内喷冷却油的喷嘴；其特征在于，在所述主油道上还设置有电磁控制阀装置，所述电磁控制阀装置包括电磁控制阀和用于控制所述电磁控制阀开启和关闭的电子控制单元；所述电磁控制阀内设置有电磁阀供油通道、滑动地配置在所述电磁阀供油通道内的活塞阀和与所述活塞阀连接，并用于控制所述活塞阀移动的电磁控制组件；所述电磁阀供油通道具有通道进油口和通道出油口；在所述电子控制单元开启时，所述电磁控制组件驱动所述活塞阀移动，所述活塞阀阻隔在所述通道进油口与所述通道出油口之间；在所述电子控制单元关闭时，所述电磁控制组件带动所述活塞阀复位，所述活塞阀从所述通道进油口与所述通道出油口之间移开。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机，包括内燃机壳体、主油道、设置在所述内燃机壳体内的内燃机缸筒和与所述主油道连通的喷嘴油道，在所述喷嘴油道上设置有用于向所述内燃机缸筒内喷冷却油的喷嘴；其特征在于，在所述主油道上还设置有电磁控制阀装置，所述电磁控制阀装置包括电磁控制阀和用于控制所述电磁控制阀开启和关闭的电子控制单元；所述电磁控制阀内设置有电磁阀供油通道、滑动地配置在所述电磁阀供油通道内的活塞阀和与所述活塞阀连接，并用于控制所述活塞阀移动的电磁控制组件；所述电磁阀供油通道具有通道进油口和通道出油口；在所述电子控制单元开启时，所述电磁控制组件驱动所述活塞阀移动，所述活塞阀阻隔在所述通道进油口与所述通道出油口之间；在所述电子控制单元关闭时，所述电磁控制组件带动所述活塞阀复位，所述活塞阀从所述通道进油口与所述通道出油口之间移开。2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，在所述电磁控制组件与所述活塞阀之间设置有第一弹性件，所述第一弹性件的预紧力为P1；在所述电子控制单元失效时，所述电磁控制组件停止对所述活塞阀的作用；在所述电子控制单元失效时，当所述活塞阀接受到来自所述通道进油口的油的压力P≤P1时，所述活塞阀阻隔在所述通道进油口与所述通道出油口之间；在所述电子控制单元失效时，当所述活塞阀接受到来自所述通道进油口的油的压力P＞P1时，所述活塞阀从所述通道进油口与所述通道出油口之间移开。3.根据权利要求2所述的内燃机，其特征在于，所述第一弹性件为弹簧。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：云非，李政，尹建民，王立新，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31