【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆部件结构，具体为一种车用卧式离合器踏板操纵装置。
技术介绍
现用客车的离合器踏板总成普遍采用吊挂式布置，即离合器主缸通过吊挂式离合器踏板立式安装于驾驶区，此种安装方式有以下缺点：1、吊挂式离合器踏板布置在驾驶区内，离合器踏板的杠杆比相对较小,需要较大的操纵力，即离合器踏板重。2、吊挂式踏板离合器主缸及油管接头布置于驾驶区，油管走向复杂且排气和更换过程中油液易污染驾驶区。3、对于层半车等低驾驶区车型布置吊挂式离合器踏板，安装和维修都十分困难。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提出了一种离合器主缸采用卧式布置于驾驶区下方的车用卧式离合器踏板操纵装置。能够解决上述技术问题的车用卧式离合器踏板操纵装置，其技术方案包括离合器踏板总成，所不同的是所述离合器踏板总成包括基于支架设置的踏板臂、转轴、摆臂、离合器主缸和回位弹簧，所述转轴左、右横置，所述踏板臂的斜臂通过轴套安装于转轴上，踏板臂的弯臂穿过驾驶区地板的限位板孔向后上方伸出并于其上安装踏板，所述摆臂为于轴套上错位安装的离合摆臂和回位摆臂，所述离合摆臂的上摆动端连接离合器主缸向后伸出的活塞杆，所述回位摆臂的下摆动端连接回位弹簧，所述支架上还设有限制踏板臂回位位置的限位杆。所述支架的一种安装结构为通过左、右横置的悬梁于底盘骨架上安装。为改善驾驶操纵性，离合器踏板、刹车踏板和油门踏板操纵区域的驾驶区地板采用斜置结构，其斜向与回位位置的斜臂方向一致。本技术的有益效果：1、本技术车用卧式离合器踏板操纵装置安装于驾驶区下方，可以实现较大的踏板杠杆比，以改善操纵力。2、对应于本技术运用，驾驶区...
【技术保护点】
车用卧式离合器踏板操纵装置，包括设于驾驶区地板(1)下方的离合器踏板总成，其特征在于：所述离合器踏板总成包括基于支架(6)设置的踏板臂(2)、转轴(3)、摆臂、离合器主缸(11)和回位弹簧(5)，所述转轴(3)左、右横置，所述踏板臂(2)的斜臂通过轴套(14)安装于转轴(3)上，踏板臂(2)的弯臂穿过驾驶区地板(1)的限位板孔(13)向后上方伸出并于其上安装踏板(8)，所述摆臂为于轴套(14)上错位安装的离合摆臂(9)和回位摆臂(10)，所述离合摆臂(9)的上摆动端连接离合器主缸(11)向后伸出的活塞杆，所述回位摆臂(10)的下摆动端连接回位弹簧(5)，所述支架(6)上还设有限制踏板臂(2)回位位置的限位杆(12)。
【技术特征摘要】
1.车用卧式离合器踏板操纵装置，包括设于驾驶区地板(1)下方的离合器踏板总成，其特征在于：所述离合器踏板总成包括基于支架(6)设置的踏板臂(2)、转轴(3)、摆臂、离合器主缸(11)和回位弹簧(5)，所述转轴(3)左、右横置，所述踏板臂(2)的斜臂通过轴套(14)安装于转轴(3)上，踏板臂(2)的弯臂穿过驾驶区地板(1)的限位板孔(13)向后上方伸出并于其上安装踏板(8)，所述摆臂为于轴套(14)上错位安装的离合摆臂(9)和回位摆臂(10)，所述离合摆臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：王用，梁业译，莫蔚伦，
申请(专利权)人：桂林大宇客车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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