本申请公开了一种电动汽车、DC/DC转换器及其控制系统，其中，所述DC/DC转换器控制系统包括：第一分压单元、第二分压单元、电压比较单元和控制单元；当代表所述低压供电电池电量的参考电压小于基准电压时，所述控制单元控制所述DC/DC转换控制器在预设时间内工作，既利用电动汽车的动力电池在预设时间内为低压供电电池充电，实现了只要所述电动汽车的动力电池有电就可以保证所述低压供电电池的电量能够满足所述电动汽车的启动需求，从而降低了当电动汽车放置一定时间后，电动汽车的常电零部件将所述低压供电电池的电量消耗至较低水平，而使得所述电动汽车无法启动的可能。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车
，更具体地说，涉及一种电动汽车、DC/DC转换器及其控制系统。
技术介绍
近年来，随着机动车辆的普及，机动车辆的尾气排放对环境造成了很大影响，雾霾成为了许多城市常见的天气现象，而雾霾会对人们的身体健康状况产生非常不利的影响。因此开发更加节能、环保的机动车辆已经成为社会各界的共识。在这种趋势下，电动汽车以较低的废气排放成为取代传统汽车的选择。电动汽车的能源系统通常包括动力电池、低压供电电池及DC/DC转换器；其中，所述低压供电电池在当电动汽车处于非启动状态时，为其内部的常电零部件(例如组合仪表、整车控制器、动力电池控制器和远程控制系统等)提供工作电源；当所述电动汽车处于启动状态时，所述DC/DC转换器内部的DC/DC转换控制器开始工作，控制与所述DC/DC转换器连接的动力电池为所述低压供电电池充电，以保证所述低压供电电池的电量充足。但是当所述电动汽车放置一定时间后，电动汽车的常电零部件可能会将所述低压供电电池的电量消耗至一个较低的水平，使得所述电动汽车无法启动，影响用户的使用。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种电动汽车、DC/DC转换器及其控制系统，以实现降低当电动汽车放置一定时间后，电动汽车的常电零部件将所述低压供电电池的电量消耗至较低水平，而使得所述电动汽车无法启动的可能的目的。为实现上述技术目的，本技术实施例提供了如下技术方案：一种DC/DC转换器控制系统，应用于电动汽车，所述电动汽车包括：动力电池、低压供电电池和DC/DC转换器，所述DC/DC转换器的电压输入端与所述动力电池的正负极连接，所述DC/DC转换器内部的DC/DC转换控制器工作时控制所述动力电池为所述低压供电电池充电，所述DC/DC转换器控制系统包括：第一分压单元、第二分压单元、电压比较单元和控制单元；其中，所述第一分压单元、电压比较单元和控制单元各自的电压输入端与所述低压供电电池连接，用于接收所述低压供电电池提供的驱动电压；所述第一分压单元的信号输出端与所述电压比较单元的第一信号输入端连接，用于为所述电压比较单元提供基准电压；所述第二分压单元的信号输入端与所述低压供电电池的正极连接，其信号输出端与所述电压比较单元的第二信号输入端连接，用于为所述电压比较单元提供参考电压，所述参考电压与所述低压供电电池的电压成正比；所述电压比较单元的信号输出端与所述控制单元的信号输入端连接，用于比较所述基准电压和参考电压的大小，当所述参考电压小于所述基准电压时，向所述控制单元发送第一使能信号；所述控制单元用于在接收到所述第一使能信号后，在预设时间内向所述DC/DC转换控制器持续发送第二使能信号，以驱使所述DC/DC转换控制器工作。优选的，所述DC/DC转换器控制系统还包括：常闭继电器；所述常闭继电器的输入线圈的一端接于所述DC/DC转换控制器与控制单元的连接节点，另一端接地；所述常闭继电器的动断触点的一端接于所述第一分压单元、第二分压单元及电压比较单元的连接节点，另一端与所述低压供电电池正极连接。优选的，所述第一分压单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻和稳压二极管；其中，所述第一电阻的一端与低压供电电池连接，另一端同时与所述第二电阻的第一端和第三电阻的第一端连接；所述第二电阻的第二端接地，所述第三电阻的第二端与所述电压比较单元的第一信号输入端连接；所述稳压二极管的一端接于所述第三电阻与电压比较单元的连接节点，另一端接地。优选的，所述第二分压单元包括第四电阻和第五电阻；其中，所述第四电阻的一端与所述低压供电电池的正极连接，作为所述第二分压单元的信号输入端，另一端与所述第五电阻的一端连接；所述第五电阻的另一端接地，所述第四电阻和第五电阻的连接节点与所述电压比较单元的第二信号输入端连接。优选的，所述电压比较单元为电压比较器。优选的，所述控制单元为单片机或微处理器。优选的，所述预设时间的取值范围为1min-180min，包括端点值。一种DC/DC转换器，包括至少一个如上述任一实施例所述的DC/DC转换器控制系统。一种电动汽车，包括至少一个如上述任一实施例所述的DC/DC转换器控制系统。从上述技术方案可以看出，本技术实施例提供了一种电动汽车、DC/DC转换器及其控制系统；其中，所述DC/DC转换器控制系统通过所述第一分压单元为所述电压比较单元提供基准电压，并通过所述第二分压单元为所述电压比较单元提供参考电压，所述参考电压与所述低压供电电池的电压成正比；所述电压比较单元对所述参考电压和基准电压进行比较，当所述参考电压小于所述基准电压时，向所述控制单元发送第一使能信号；所述控制单元接收到所述第一使能信号后，在预设时间内向所述DC/DC转换控制器持续发送第二使能信号，以驱使所述DC/DC转换控制器工作，为所述低压供电电池充电。通过上述流程可以发现，当代表所述低压供电电池电量的参考电压小于基准电压时，所述控制单元控制所述DC/DC转换控制器在预设时间内工作，既利用电动汽车的动力电池在预设时间内为低压供电电池充电，实现了只要所述电动汽车的动力电池有电就可以保证所述低压供电电池的电量能够满足所述电动汽车的启动需求，从而降低了当电动汽车放置一定时间后，电动汽车的常电零部件将所述低压供电电池的电量消耗至较低水平，而使得
所述电动汽车无法启动的可能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请的一个实施例提供的一种DC/DC转换器控制系统的结构示意图；图2为本申请的一个优选实施例提供的一种DC/DC转换器控制系统的结构示意图；图3为本申请的一个具体实施例提供的一种DC/DC转换器控制系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本申请实施例提供了一种DC/DC转换器控制系统，应用于电动汽车，所述电动汽车包括：动力电池、低压供电电池和DC/DC转换器，所述DC/DC转换器的电压输入端与所述动力电池的正负极连接，所述DC/DC转换器内部的DC/DC转换控制器工作时控制所述动力电池为所述低压供电电池充电，如图1所示，所述DC/DC转换器控制系统包括：第一分压单元100、第二分压单元200、电压比较单元300和控制单元400；其中，所述第一分压单元100、电压比较单元300和控制单元400各自的电压输入端与所述低压供电电池连接，用于接收所述低压供电电池提供的驱动电压；所述第一分压单元100的信号输出端与所述电压比较单元300的第一信号输入端连接，其接地端接地，用于为所述电压比较单元300提供基准电压；所述第二分压单元200的信号输入端与所述低压供电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种DC/DC转换器控制系统，应用于电动汽车，所述电动汽车包括：动力电池、低压供电电池和DC/DC转换器，所述DC/DC转换器的电压输入端与所述动力电池的正负极连接，所述DC/DC转换器内部的DC/DC转换控制器工作时控制所述动力电池为所述低压供电电池充电，其特征在于，所述DC/DC转换器控制系统包括：第一分压单元、第二分压单元、电压比较单元和控制单元；其中，所述第一分压单元、电压比较单元和控制单元各自的电压输入端与所述低压供电电池连接，用于接收所述低压供电电池提供的驱动电压；所述第一分压单元的信号输出端与所述电压比较单元的第一信号输入端连接，用于为所述电压比较单元提供基准电压；所述第二分压单元的信号输入端与所述低压供电电池的正极连接，其信号输出端与所述电压比较单元的第二信号输入端连接，用于为所述电压比较单元提供参考电压，所述参考电压与所述低压供电电池的电压成正比；所述电压比较单元的信号输出端与所述控制单元的信号输入端连接，用于比较所述基准电压和参考电压的大小，当所述参考电压小于所述基准电压时，向所述控制单元发送第一使能信号；所述控制单元用于在接收到所述第一使能信号后，在预设时间内向所述DC/DC转换控制器持续发送第二使能信号，以驱使所述DC/DC转换控制器工作。...
【技术特征摘要】
1.一种DC/DC转换器控制系统，应用于电动汽车，所述电动汽车包括：动力电池、低压供电电池和DC/DC转换器，所述DC/DC转换器的电压输入端与所述动力电池的正负极连接，所述DC/DC转换器内部的DC/DC转换控制器工作时控制所述动力电池为所述低压供电电池充电，其特征在于，所述DC/DC转换器控制系统包括：第一分压单元、第二分压单元、电压比较单元和控制单元；其中，所述第一分压单元、电压比较单元和控制单元各自的电压输入端与所述低压供电电池连接，用于接收所述低压供电电池提供的驱动电压；所述第一分压单元的信号输出端与所述电压比较单元的第一信号输入端连接，用于为所述电压比较单元提供基准电压；所述第二分压单元的信号输入端与所述低压供电电池的正极连接，其信号输出端与所述电压比较单元的第二信号输入端连接，用于为所述电压比较单元提供参考电压，所述参考电压与所述低压供电电池的电压成正比；所述电压比较单元的信号输出端与所述控制单元的信号输入端连接，用于比较所述基准电压和参考电压的大小，当所述参考电压小于所述基准电压时，向所述控制单元发送第一使能信号；所述控制单元用于在接收到所述第一使能信号后，在预设时间内向所述DC/DC转换控制器持续发送第二使能信号，以驱使所述DC/DC转换控制器工作。2.根据权利要求1所述DC/DC转换器控制系统，其特征在于，所述DC/DC转换器控制系统还包括：常闭继电器；所述常闭继电器的输入线圈的一端接于所述DC/DC转换控制器与控制单元的连接节点，另一端接地；所述常闭继电器的动...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯杰，刘和平，孙春明，梁雄林，焦志刚，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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