一种飞机地面空调机组的软连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机地面空调机组的软连接结构，用于离心风机和进风罩之间的连接，包括长条状的软质连接本体，所述连接本体分为两端的连接段以及连接段之间的间隔段，两端连接段相反的表面分别设有连接母面和连接子面，所述连接本体收卷在离心风机和进风罩端口之间通过贴合连接母面、连接子面形成圆柱状的连接件。本实用新型专利技术通过采用软质连接本体，在软质连接本体两端分别设置连接子面、连接母面，无需根据离心风机、进风罩口径单独设计，只需收卷即可形成圆柱状的连接结构，适应性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机地面空调机组
，具体涉及一种飞机地面空调机组的软连接结构。
技术介绍
飞机地面空调系统是指为停靠在地面的飞机提供新鲜空气的空调设备，飞机地面空调系统包括压缩机组、蒸发器、离心风机、进风罩等，离心风机与进风罩相连；现有飞机地面空调系统中离心风机与进风罩均通过筒状结构连接；筒状结构的口径根据离心风机和进风罩的进风口的口径设计，然而现有的离心风机和进风罩口径没有具体标准，市场上提供的口径大小不一，实际使用时必须根据具体口径设计筒状结构，造成筒状结构成本高，适用度低。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术的不足，本技术提供一种飞机地面空调机组的软连接结构，能适应不同口径的离心风机和进风罩的连接。技术方案：本技术所述飞机地面空调机组的软连接结构，用于离心风机和进风罩之间的连接，包括长条状的软质连接本体，所述连接本体分为两端的连接段以及连接段之间的间隔段，两端连接段相反的表面分别设有连接母面和连接子面，所述连接本体收卷在离心风机和进风罩端口之间通过贴合连接母面、连接子面形成圆柱状的连接件。进一步完善上述技术方案，所述连接本体的宽度至少为所述离心风机风口与进风罩口间距的2倍。进一步地，所述连接段长度为所述间隔段长度的5~15倍。进一步地，所述连接母面、连接子面分别为粘扣带的毛面、刺面。进一步地，所述连接件本体采用帆布材质。有益效果：与现有技术相比，本技术的优点：本技术通过采用软质连接本体，在软质连接本体两端分别设置连接子面、连接母面，无需根据离心风机、进风罩口径单独设计，只需收卷即可形成圆柱状的连接结构，适应性强；采用粘扣带结构和帆布材质，成品低，易于实现。附图说明图1为本技术的连接结构示意图；图2为本技术平铺时的俯视图；图3为本技术平铺时的主视图；图4为本技术收卷时的结构示意图。具体实施方式下面通过附图对本技术技术方案进行详细说明。实施例1：如图1至图4所示的飞机地面空调机组的软连接结构，用于离心风机2和进风罩3之间的连接，包括长条状的软质连接本体1，连接本体1的宽度为离心风机2风口和进风罩3风口间距的3倍；连接件本体采用帆布材质，连接本体1分为两端的连接段以及连接段之间的间隔段11，连接段长度为间隔段长度的12倍，两端连接段相反的表面分别设有毛面12、刺面13，连接本体1收卷在离心风机2和进风罩3端口之间通过贴合毛面12、刺面13形成圆柱状的连接件。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机地面空调机组的软连接结构，用于离心风机和进风罩之间的连接，其特征在于：包括长条状的软质连接本体，所述连接本体分为两端的连接段以及连接段之间的间隔段，两端连接段相反的表面分别设有连接母面和连接子面，所述连接本体收卷在离心风机和进风罩端口之间通过贴合连接母面、连接子面形成圆柱状的连接件。

【技术特征摘要】
1.一种飞机地面空调机组的软连接结构，用于离心风机和进风罩之间的连接，其特征在于：包括长条状的软质连接本体，所述连接本体分为两端的连接段以及连接段之间的间隔段，两端连接段相反的表面分别设有连接母面和连接子面，所述连接本体收卷在离心风机和进风罩端口之间通过贴合连接母面、连接子面形成圆柱状的连接件。2.根据权利要求1所述的飞机地面空调机组的软连接结构，其特征在于：所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国瑞，
申请(专利权)人：江苏塞孚航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32