【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体的说是一种车用抗冲击壳体。
技术介绍
现在汽车发生事故的情况很多，而汽车经常发生撞击的部位为车头、车尾和汽车车门处。现有的对汽车车身的保护措施基本上都是采用在车头、车尾设置金属保险杠或者防护栏。虽然这种方式在汽车撞击时能够起一定的保护作用，但是这种金属性的撞击会产生巨大的冲击力，汽车发生事故时会遭受较大的损失，对乘客和驾驶员都会带来一定的伤亡。也有很多采用抗冲击装置或者抗冲击材料来对车身进行保护，但是作用都不是太理想，而且增加了制造成本。通孔蜂窝铝内部相邻的空洞之间相互连通，孔径可控制，相比于蜂窝铝具有较高且可控的孔隙率，因此具有较高的阻尼减震性能和较高的冲击能量吸收率，当一立方厘米的通孔蜂窝铝发生50%的变形时，可以吸收2.5兆焦以上的能量。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种轻质、能够降低成本又能吸收大量冲击能的车用抗冲击壳体。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车用抗冲击壳体，包括有壳体、设置在壳体车头和尾部的前保险杠和后保险杠，所述前保险杠和后保险杠由保险杠外壳体和填充在保险杠外壳体内部的抗冲击的通孔蜂窝铝柱构成；所述壳体两侧的侧门处设置有侧门通孔蜂窝铝板，在壳体的车头和尾部的棱角易受撞击处还设置有曲面通孔蜂窝铝板。进一步地，壳体的底部设置用于保护发动机防撞击的通孔蜂窝铝防护板。进一步地，壳体的加强筋处也设置有抗冲击的通孔蜂窝铝防护板。更进一步地，侧门通孔蜂窝铝板包裹在壳体和车内饰层之间。本技术的有益效果是：1、本技术在壳体易受撞击的侧门、车头、车尾及棱角处设置通孔蜂窝铝板防护，在车体受到撞...
【技术保护点】
一种车用抗冲击壳体，包括有壳体（1）、设置在壳体（1）车头和尾部的前保险杠（2）和后保险杠（3），其特征在于：所述前保险杠（2）和后保险杠（3）由保险杠外壳体（201）和填充在保险杠外壳体（201）内部的抗冲击的通孔蜂窝铝柱（202）构成；所述壳体（1）两侧的侧门处设置有侧门通孔蜂窝铝板（4），在壳体（1）的车头和尾部的棱角易受撞击处还设置有曲面通孔蜂窝铝板（5）。
【技术特征摘要】
1.一种车用抗冲击壳体，包括有壳体（1）、设置在壳体（1）车头和尾部的前保险杠（2）和后保险杠（3），其特征在于：所述前保险杠（2）和后保险杠（3）由保险杠外壳体（201）和填充在保险杠外壳体（201）内部的抗冲击的通孔蜂窝铝柱（202）构成；所述壳体（1）两侧的侧门处设置有侧门通孔蜂窝铝板（4），在壳体（1）的车头和尾部的棱角易受撞击处还设置有曲面通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：冀永贵，凌振忠，冀颢，
申请(专利权)人：山西振华创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。