【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
，具体地说，特别涉及一种汽车辊压门槛梁加强件。
技术介绍
为确保车身在侧面碰撞后能够尽可能地减小侧围的变形量，需对侧围门槛梁部位进行加强。现有的方式是增加门槛梁加强件的料厚、采用高强度钢板和增加额外的加强件来提高侧围门槛梁部位的整体强度。无论是增加料厚还是额外增加加强件都会增加白车身的重量及制造成本，而现有的冷冲压技术无法对抗拉强度大的材料进行成型。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车辊压门槛梁加强件。本技术技术方案如下：一种汽车辊压门槛梁加强件，其特征在于：所述加强件由厚度为1.35-1.45mm、抗拉强度为950-1180MPa的高强度钢板辊压而成，该加强件为槽型，具有槽底、第一槽侧壁、第二槽侧壁、第一翻边和第二翻边，所述第一翻边通过第一槽侧壁与槽底相连，第一翻边与第一槽侧壁之间相连处的横截面为“S”形，所述第二翻边通过第二槽侧壁与槽底相连，所述第一翻边高于第二翻边，第一翻边和第二翻边均平行于槽底。本技术采用辊压技术，加强件的造型与门槛梁完全适配，在保证其碰撞安全性能的同时，仅使用1.4mm料厚的板料，成型稳定、不回弹，空间尺寸小、板料薄、重量轻，零件刚度高，在生产过程中材料利用率高。作为优选，所述第一槽侧壁与槽底之间具有100-105°的夹角，第二槽侧壁与槽底之间具有90-95°的夹角。在所述槽底、第一槽侧壁和第二槽侧壁上均沿加强件的长度方向分布有通孔，起漏液、减重的作用。作为优选，所述第一槽侧壁与槽底之间、槽底与第二槽侧壁之间以及第二槽侧壁与第二翻边之间均通过圆弧面过渡。有益效果：本技...
【技术保护点】
一种汽车辊压门槛梁加强件，其特征在于：所述加强件由厚度为1.35‑1.45mm、抗拉强度为950‑1180MPa的高强度钢板辊压而成，该加强件为槽型，具有槽底(1)、第一槽侧壁(2)、第二槽侧壁(3)、第一翻边(4)和第二翻边(5)，所述第一翻边(4)通过第一槽侧壁(2)与槽底(1)相连，第一翻边(4)与第一槽侧壁(2)之间相连处的横截面为“S”形，所述第二翻边(5)通过第二槽侧壁(3)与槽底(1)相连，所述第一翻边(4)高于第二翻边(5)，第一翻边(4)和第二翻边(5)均平行于槽底(1)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车辊压门槛梁加强件，其特征在于：所述加强件由厚度为1.35-1.45mm、抗拉强度为950-1180MPa的高强度钢板辊压而成，该加强件为槽型，具有槽底(1)、第一槽侧壁(2)、第二槽侧壁(3)、第一翻边(4)和第二翻边(5)，所述第一翻边(4)通过第一槽侧壁(2)与槽底(1)相连，第一翻边(4)与第一槽侧壁(2)之间相连处的横截面为“S”形，所述第二翻边(5)通过第二槽侧壁(3)与槽底(1)相连，所述第一翻边(4)高于第二翻边(5)，第一翻边(4)和第二翻边(5)均平行于槽底(1)。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋海林，喻哲，王国军，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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