一种发动机润滑系统的集油结构技术方案

本实用新型专利技术提供的发动机润滑系统的集油结构，发动机润滑系统包括设置在发动机上的曲轴，以及靠近曲轴设置的机油泵，机油泵通过设置在发动机上的安装座安装，安装座上正对机油泵主动轴的位置设有安装孔，机油泵主动轴安装在安装孔中；其特征在于，所述集油结构设置在安装座上，集油结构具有连通安装座外表面和安装孔的集油通道，使得位于安装座外表面的机油能够通过集油通道流入安装孔中。该集油结构，结构简单，能够对机油泵主动轴进行润滑，延长机油泵的使用寿命。且曲轴和机油泵采用此轮式传动结构安装在发动机上，降低了发动机噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车领域，具体涉及发动机润滑系统的集油结构。
技术介绍
发动机工作时，摩擦表面之间以很高的速度作相对运动。金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损；零部件之间的摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作，发动机中设有润滑系统，用于对发动机内相对运动的零部件表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂（机油或油脂），使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。机油泵作为发动机润滑系统的重要部件，主要用于将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵通过设置在发动机上的安装座安装，安装座上正对机油泵主动轴的位置设有安装孔，机油泵主动轴安装在安装孔中。由于机油泵使用时，机油泵主动轴与安装孔内壁多少还是会产生摩擦，但是现有的发动机润滑系统设计时，忽略了机油泵主动轴与安装孔内壁的摩擦，没有对机油泵主动轴进行润滑，机油泵主动轴润滑效果较差，缩短了机油泵的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本技术的目的在于怎么提供一种能够对机油泵主动轴进行润滑，延长机油泵的使用寿命的发动机润滑系统的集油结构。为解决上述技术问题，实现技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种发动机润滑系统的集油结构，发动机润滑系统包括设置在发动机上的曲轴，以及靠近曲轴设置的机油泵，机油泵通过设置在发动机上的安装座安装，安装座上正对机油泵主动轴的位置设有安装孔，机油泵主动轴安装在安装孔中；其特征在于，所述集油结构设置在安装座上，集油结构具有连通安装座外表面和安装孔的集油通道，使得位于安装座外表面的机油能够通过集油通道流入安装孔中。作为上述方案的进一步优化，所述集油结构包括安装孔端部的正上方，向下设有的第一通油孔。作为上述方案的进一步优化，所述第一通油孔为由安装孔端面向内凹陷形成的缺口。作为上述方案的进一步优化，所述安装孔的外表面上靠近所述第一通油孔的位置设有挡油板，挡油板设置在第一通油孔临近曲轴的一侧，挡油板沿安装孔的轴线方向分布，且上端向斜上方、偏离第一通油孔的方向倾斜，使得安装孔外表面的机油能够被挡油板阻挡，并通过第一通油孔流入安装孔中。作为上述方案的进一步优化，所述挡油板的侧面和安装孔的端面齐平。作为上述方案的进一步优化，所述集油结构还包括安装座上正对安装孔中部的正上方，向下设有的第二通油孔。作为上述方案的进一步优化，所述安装座的外表面上靠近第二通油孔的位置设有弧形的凸台，形成包围或部分包围有第二通油孔的集油槽，凸台的台面高于第二通油孔的位置。作为上述方案的进一步优化，所述曲轴和机油泵采用齿轮式传动结构安装在发动机上。相比于现有技术，本技术具有如下优点：本技术提供的发动机润滑系统的集油结构，结构简单，能够对机油泵主动轴进行润滑，延长机油泵的使用寿命。且曲轴和机油泵采用此轮式传动结构安装在发动机上，降低了发动机噪音。附图说明图1为实施例中集油结构侧视图。图中，1-安装孔，2-第一通油孔，3-挡油板。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。实施例：一种发动机润滑系统的集油结构，如图1所示，发动机润滑系统包括设置在发动机上的曲轴，以及靠近曲轴设置的机油泵，机油泵通过设置在发动机上的安装座安装，安装座上正对机油泵主动轴的位置设有安装孔1，机油泵主动轴安装在安装孔1中；其特征在于，所述集油结构设置在安装座上，集油结构具有连通安装座外表面和安装孔的集油通道，使得位于安装座外表面的机油能够通过集油通道流入安装孔中。发动机润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、油底壳和集滤器等零部件组成。机油泵提供足够高的压力，保证进行压力润滑和润滑油（主要为机油）在润滑系统内能循环流动。机油滤清器用来滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。机油散热器用来降低润滑油的温度。油底壳存储润滑油的容器。集滤器用来滤除润滑油中粗大的杂质，防止杂质进入机油泵。润滑方式主要包括压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑，压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。飞溅润滑是利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。润滑脂润滑主要是通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面。因此发动机润滑系统在工作时，机油泵上（特别是机油泵轴安装座的外表面）常常有飞溅过来的机油，因此本实施例的集油结构，具有连通安装座外表面和安装孔的集油通道，使得位于安装座外表面的机油能够通过集油通道流入安装孔中，该结构能够将飞溅到安装座外表面的机油引入安装孔中，对机油泵主动轴进行润滑，延长了机油泵的使用寿命。为了更好地保证集油效果，本实施例的集油机构采用双重集油方式进行集油。第一层集油方式：所述集油结构包括安装孔端部的正上方，向下设有的第一通油孔2。第一通油孔设置在安装孔端部正上方，方便机油流入安装孔中，这样，残留在安装孔端部外表面上的机油，能够从第一通油孔流入安装孔内腔中，起到了第一层集油的作用。所述第一通油孔为由安装孔端面向内凹陷形成的缺口。由于机油中的分子之间张力较大，为了保证机油能顺利地通过第一通油孔，第一通油孔为具有开口的缺口，同时也起到方便加工的作用。所述安装孔的外表面上靠近所述第一通油孔的位置设有挡油板3，挡油板3设置在第一通油孔临近曲轴的一侧，正好能够阻挡飞溅到机油泵轴安装座外表面的机油的飞溅线路。挡油板3沿安装孔的轴线方向分布，且上端向斜上方、偏离第一通油孔的方向倾斜，使得安装孔外表面的机油能够被挡油板3阻挡，并通过第一通油孔流入安装孔中。这样能够阻挡更多飞溅到安装孔外表面的机油，挡油板向斜上方倾斜，使得被挡油板阻挡下来的机油能够沿挡油板的倾斜方向向下流。具体实施时，所述挡油板的侧面和安装孔的端面齐平。挡油板的设置增强了第一层集油方式的集油效果。第二层集油方式：所述集油结构还包括安装座上正对安装孔中部的正上方，向下设有的第二通油孔。相对于第一层集油方式，飞溅到安装座的外表面的机油更多，所以在安装座的中部的正上方向下设有的第二通油孔，使得飞溅到安装座的外表面的机油能够从第二通油孔流入安装孔中，起到了第二层集油的作用，相对于第一层集油方式，第二层集油的效果更明显，引入安装孔中的机油更多。为了增强第二层集油的效果，所述安装座的外表面上靠近第二通油孔的位置设有弧形的凸台，形成包围或部分包围有第二通油孔的集油槽，凸台的台面高于第二通油孔的位置。使得安装座的外表面收集到的机油，能够被收集在凸台包围或部分包围形成的集油槽，集油槽中收集的机油能够通过第二通油孔流入安装孔中。具体实施时，集油槽的槽面可以设置成外边沿高、中部低的的倾斜面，方便收集在集油槽中的机油能够流入第二通油孔中。所述曲轴和机油泵采用齿轮式传动结构安装在发动机上。齿轮式传动结构连接更好地降低发动机噪音。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机润滑系统的集油结构，发动机润滑系统包括设置在发动机上的曲轴，以及靠近曲轴设置的机油泵，机油泵通过设置在发动机上的安装座安装，安装座上正对机油泵主动轴的位置设有安装孔，机油泵主动轴安装在安装孔中；其特征在于，所述集油结构设置在安装座上，集油结构具有连通安装座外表面和安装孔的集油通道，使得位于安装座外表面的机油能够通过集油通道流入安装孔中。

【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑系统的集油结构，发动机润滑系统包括设置在发动机上的曲轴，以及靠近曲轴设置的机油泵，机油泵通过设置在发动机上的安装座安装，安装座上正对机油泵主动轴的位置设有安装孔，机油泵主动轴安装在安装孔中；其特征在于，所述集油结构设置在安装座上，集油结构具有连通安装座外表面和安装孔的集油通道，使得位于安装座外表面的机油能够通过集油通道流入安装孔中。2.如权利要求1中所述的发动机润滑系统的集油结构，其特征在于，所述集油结构包括安装孔端部的正上方，向下设有的第一通油孔。3.如权利要求2中所述的发动机润滑系统的集油结构，其特征在于，所述第一通油孔为由安装孔端面向内凹陷形成的缺口。4.如权利要求2中所述的发动机润滑系统的集油结构，其特征在于，所述安装孔的外表面上靠近所述第一通油孔的位置设有挡油板，挡油板...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖朝斌，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50