一种适用性强的汽车后视镜外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用性强的汽车后视镜外壳，包括基座和壳体，所述基座靠近壳体的一侧开设有卡槽，所述壳体的正表面开设有镜片安装槽，所述壳体的内部设置有推动装置，所述推动装置的一端与连接板固定连接，所述连接板的一端与活动板固定连接，所述活动板远离推动装置的一侧与卡柱固定连接，所述卡柱远离活动板的一端贯穿壳体且延伸至卡槽的内部，所述卡柱的表面设置有凹槽，所述卡槽内壁上开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有与凹槽相适配的夹紧装置。该适用性强的汽车后视镜外壳，装配工作简单快速，降低了使用者的装配时间，大大提高组装效率，减少操作人员的数量，降低了组装成本，适用性强，方便实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后视镜
，具体为一种适用性强的汽车后视镜外壳。
技术介绍
汽车目前成为越来越多的家庭和单位的代步工具，安全行驶离不开后视镜。汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。但是目前的汽车后视镜外壳在装配过程中多数采用点胶的方式进行组装，点胶方式进行组装费时费力，操作复杂繁琐，装配时间长，组装效率低，增加了操作人员的数量，增加了组装成本，适用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用性强的汽车后视镜外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用性强的汽车后视镜外壳，包括基座和壳体，所述基座靠近壳体的一侧开设有卡槽，所述壳体的的正表面开设有镜片安装槽，所述壳体的内部设置有推动装置，所述推动装置的一端与连接板固定连接，所述连接板的一端与活动板固定连接，所述活动板远离推动装置的一侧与卡柱固定连接，所述卡柱远离活动板的一端贯穿壳体且延伸至卡槽的内部，所述卡柱的表面设置有凹槽，所述卡槽内壁上开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有与凹槽相适配的夹紧装置。优选的，所述推动装置包括调节箱，所述调节箱上贯穿设置有推动杆，所述推动杆的一侧设置有第一齿牙，所述调节箱的内部设置有电机，所述电机上设置有转轴，所述转轴远离电机的一端与齿轮固定连接，所述齿轮的表
面设置有第一齿牙相适配的第二齿牙，所述推动杆的一端与连接板固定连接。优选的，所述夹紧装置包括固定块，所述固定块的一侧与凸块固定连接，所述凸块与凹槽的内壁接触，所述固定块的另一侧与伸缩管的一端固定连接，所述伸缩管的另一端与活动槽的内壁固定连接，所述伸缩管的表面设置有弹簧，所述弹簧的一端与固定块固定连接，所述弹簧的另一端与活动槽的内壁固定连接。优选的，所述固定块的表面设置有限位块，在活动槽的槽口处设置有与限位块配合使用的限位台。优选的，所述推动杆远离连接板的一端与限位板固定连接。优选的，所述推动装置的数量设置为两个，且两个推动装置以镜片安装槽为中轴线对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该适用性强的汽车后视镜外壳，通过设置推动装置和夹紧装置，推动装置推动卡柱和卡槽卡紧，卡柱和卡槽卡紧的同时夹紧装置与凹槽贴合，夹紧可靠，锁紧牢固，装配工作简单快速，降低了使用者的装配时间，大大提高组装效率，减少操作人员的数量，降低了组装成本，适用性强，方便实用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A-A的局部放大图；图3为本技术B-B的局部放大图；图4为本技术调节箱的内部结构示意图。图中：1基座、2壳体、3卡槽、4镜片安装槽、5推动装置、6连接板、7活动板、8卡柱、9凹槽、10活动槽、11夹紧装置、12调节箱、13推动杆、14第一齿牙、15电机、16转轴、17齿轮、18第二齿牙、19固定块、20凸块、21伸缩管、22弹簧、23限位块、24限位台、25限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种适用性强的汽车后视镜外壳，包括基座1和壳体2，基座1靠近壳体2的一侧开设有卡槽3，壳体2的的正表面开设有镜片安装槽4，壳体2的内部设置有推动装置5，推动装置5的数量设置为两个，且两个推动装置5以镜片安装槽4为中轴线对称设置，推动装置5的一端与连接板6固定连接，推动装置5包括调节箱12，调节箱12上贯穿设置有推动杆13，推动杆13的一侧设置有第一齿牙14，调节箱12的内部设置有电机15，电机15上设置有转轴16，转轴16远离电机15的一端与齿轮17固定连接，齿轮17的表面设置有第一齿牙14相适配的第二齿牙18，推动杆13的一端与连接板6固定连接，推动杆13远离连接板6的一端与限位板25固定连接，限位板25放置推动杆13脱落出调节箱12，连接板6的一端与活动板7固定连接，活动板7远离推动装置5的一侧与卡柱8固定连接，卡柱8远离活动板7的一端贯穿壳体2且延伸至卡槽3的内部，卡柱8的表面设置有凹槽9，卡槽3内壁上开设有活动槽10，活动槽10的内部设置有与凹槽9相适配的夹紧装置11，夹紧装置11包括固定块19，固定块19的一侧与凸块20固定连接，凸块20与凹槽9的内壁接触，固定块19的另一侧与伸缩管21的一端固定连接，伸缩管21的另一端与活动槽10的内壁固定连接，固定块19的表面设置有限位块23，在活动槽10的槽口处设置有与限位块23配合使用的限位台24，限位块23和限位台24有效防止固定块19脱落出活动槽10，伸缩管21的表面设置有弹簧22，弹簧22的一端与固定
块19固定连接，弹簧22的另一端与活动槽10的内壁固定连接，当需要装配时，控制电机15旋转，电机15旋转的同时带动齿轮17旋转，齿轮17旋转的同时推动推动杆13向左移动，推动杆13向左移动的同时带动卡柱8向右移动，卡柱8向右移动插入卡槽3的内部，卡柱8与卡槽3卡接的过程中，弹簧22因为挤压的原因收缩，当卡柱8与卡槽3紧密贴合后，弹簧22利用自身的特性推动固定块19向远离活动槽10的方向移动，促使凸块20和凹槽9紧密贴合，夹紧可靠，锁紧牢固，装配工作简单快速，降低了使用者的装配时间，大大提高组装效率，减少操作人员的数量，降低了组装成本，适用性强，方便实用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用性强的汽车后视镜外壳，包括基座(1)和壳体(2)，所述基座(1)靠近壳体(2)的一侧开设有卡槽(3)，其特征在于：所述壳体(2)的正表面开设有镜片安装槽(4)，所述壳体(2)的内部设置有推动装置(5)，所述推动装置(5)的一端与连接板(6)固定连接，所述连接板(6)的一端与活动板(7)固定连接，所述活动板(7)远离推动装置(5)的一侧与卡柱(8)固定连接，所述卡柱(8)远离活动板(7)的一端贯穿壳体(2)且延伸至卡槽(3)的内部，所述卡柱(8)的表面设置有凹槽(9)，所述卡槽(3)内壁上开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的内部设置有与凹槽(9)相适配的夹紧装置(11)。

【技术特征摘要】
1.一种适用性强的汽车后视镜外壳，包括基座(1)和壳体(2)，所述基座(1)靠近壳体(2)的一侧开设有卡槽(3)，其特征在于：所述壳体(2)的正表面开设有镜片安装槽(4)，所述壳体(2)的内部设置有推动装置(5)，所述推动装置(5)的一端与连接板(6)固定连接，所述连接板(6)的一端与活动板(7)固定连接，所述活动板(7)远离推动装置(5)的一侧与卡柱(8)固定连接，所述卡柱(8)远离活动板(7)的一端贯穿壳体(2)且延伸至卡槽(3)的内部，所述卡柱(8)的表面设置有凹槽(9)，所述卡槽(3)内壁上开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的内部设置有与凹槽(9)相适配的夹紧装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种适用性强的汽车后视镜外壳，其特征在于：所述推动装置(5)包括调节箱(12)，所述调节箱(12)上贯穿设置有推动杆(13)，所述推动杆(13)的一侧设置有第一齿牙(14)，所述调节箱(12)的内部设置有电机(15)，所述电机(15)上设置有转轴(16)，所述转轴(16)远离电机(15)的一端与齿轮(17)固定连接，所述齿轮(17)的表面设置有第一齿牙(14)相适配的第二齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄翃麟，
申请(专利权)人：南昌通天汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36