抽油机失载保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及抽油机技术领域，是一种抽油机失载保护装置，其包括刹车轮、第一制动柄、手刹拉杆、手刹操纵架、第二制动柄、刹车手柄，手刹拉杆分为上段拉杆和下段拉杆，上段拉杆与下段拉杆之间通过第一弹簧架连接；还包括测速装置、控制器、执行机构、配重块、第三制动柄、座板、第一连杆、锁钩和第二弹簧。本实用新型专利技术通过电控系统检测抽油机运行情况，进行可靠的制动操作，来达到符合要求的制动效果，当抽油机发生光杆断脱等悬点失载事故，安全刹车制动装置立即自动启动，对抽油机实施制动，同时切断电动机电源，本实用新型专利技术与手刹互不干涉，具有安全、省力、简便、高效的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及抽油机
，是一种抽油机失载保护装置。
技术介绍
抽油机在使用过程中，常会因为井下卡泵、腐蚀等原因造成光杆或抽油杆断脱，从而发生悬点失载事故，造成抽油机设备甚至井口设备的损坏，并对井场工作人员人身安全造成危害。为了有效预防因悬点失载事故造成设备的损坏和人员伤害，有必要增加一套电控保护装置，以实现安全生产。
技术实现思路
本技术提供了一种抽油机安全刹车制动装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有抽油机在使用过程中存在的因为井下卡泵、腐蚀等原因造成光杆或抽油杆断脱，从而发生悬点失载事故，造成设备损坏和人员伤害的问题。本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种抽油机失载保护装置，包括刹车轮、第一制动柄、手刹拉杆、手刹操纵架、第二制动柄、刹车手柄，刹车手柄的下端通过铰接轴能转动地安装在手刹操纵架上，第二制动柄的左端固定安装在铰接轴上，第二制动柄的右端与手刹拉杆的下端铰接，手刹拉杆的上端与第一制动柄的左端铰接，第一制动柄的右端与刹车轮连接；手刹拉杆分为上段拉杆和下段拉杆，上段拉杆与下段拉杆之间通过第一弹簧架连接；抽油机失载保护装置还包括测速装置、控制器、执行机构、配重块、第三制动柄、座板、第一连杆、锁钩和第二弹簧，执行机构安装在座板上，测速装置的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，控制器的指令输出端与执行机构电连接，执行机构的末端与第一连杆的右端铰接，第一连杆的左端与锁钩的上端铰接，锁钩的中部与座板的左部铰接；第三制动柄的右端与座板的右端铰接，第三制动柄的左端与锁钩的下端搭接，配重块固定安装在第三制动柄的左端，第三制动柄位于第一制动柄的上方并与第一制动柄垂直交叉，第二弹簧的左端固定安装在位于锁钩上端左侧的座板上，第二弹簧的右端与第一连杆固定连接。下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：上述执行机构包括电磁铁和衔铁，电磁铁的右端固定安装在座板上，衔铁的右端能滑动地安装在电磁铁内，第一连杆的右端与衔铁的左端铰接，锁钩的下端设有挂钩，第三制动柄的左端搭接在挂钩上。上述电磁铁的外部设有防水罩。上述测速装置包括测速器，以及沿刹车轮的周向边缘设置的不少于两个的用于计数的轮缘凹槽，测速器固定安装在基座上，测速器朝向轮缘凹槽。上述控制器为计数器。上述配重块为铁盘。本技术结构合理而紧凑，使用方便，其由电控系统和机械刹车装置两部分组成，测速装置和控制器组成电控系统，执行机构配重块、第三制动柄、座板、第一连杆、锁钩和第二弹簧组成机械刹车装置，通过电控系统检测抽油机运行情况，采集信号并驱动机械刹车装置工作，机械刹车装置通过一系列机械传动机构进行可靠的制动操作，来达到符合要求的制动效果。机械刹车装置既可安装在抽油机底座或减速器连接螺栓上，也可安装在减速器两个合箱螺栓上，无需改动抽油机结构和原刹车轮结构，第三制动柄的右端铰接在座板上，第三制动柄的左端安装有配重块，第三制动柄的左端挂接在锁钩上，锁钩中部铰接在座板上，锁钩上部与第一连杆的左端铰接，第一拉杆的右端与执行机构的末端铰接，第一拉杆通过第二弹簧与座板连接，第三制动柄位于第一制动柄上方，第三制动柄与第一制动柄呈90°交叉，抽油机正常运行状态下，第三制动柄与第一制动柄处于接触但非受力的状态；本技术还在原手刹拉杆的中部增加第一弹簧架，在制动手柄松开的状态下，实现手动制动和电控制动互不影响的制动目的，既满足正常工作时的制动需要，也满足发生悬点失载事故时的电控制动保护作用；本技术适用于内涨式刹车和外抱式刹车，适用于含制动柄的各种类型抽油机的制动保护，具有安全、省力、简便、高效的特点。附图说明附图1为相关技术中抽油机刹车装置的主视结构示意图。附图2为本技术最佳实施例的主视结构示意图。附图3为本技术最佳实施例的俯视结构示意图。附图4为本技术最佳实施例的左视结构示意图。附图5为本技术最佳实施例采用手动制动的状态示意图。附图6为本技术最佳实施例采用电控制动的第一步的状态示意图。附图7为本技术最佳实施例采用电控制动的第二步的状态示意图。附图8为本技术最佳实施例采用电控制动的电路原理图。附图中的编码分别为：1为刹车轮，2为第一制动柄，3为手刹操纵架，4为第二制动柄，5为刹车手柄，6为铰接轴，7为上段拉杆，8为下段拉杆，9为第一弹簧架，10为配重块，11为第三制动柄，12为座板，13为第一连杆，14为锁钩，15为第二弹簧，16为电磁铁，17为衔铁，18为挂钩，19为防水罩，20为测速器，21为轮缘凹槽，22为手刹拉杆。具体实施方式本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：如附图2、3、4、5、6、7、8所示，该抽油机失载保护装置包括刹车轮1、第一制动柄2、手刹拉杆22、手刹操纵架3、第二制动柄4、刹车手柄5，刹车手柄5的下端通过铰接轴6能转动地安装在手刹操纵架3上，第二制动柄4的左端固定安装在铰接轴6上，第二制动柄4的右端与手刹拉杆22的下端铰接，手刹拉杆22的上端与第一制动柄2的左端铰接，第一制动柄2的右端与刹车轮1连接；手刹拉杆22分为上段拉杆7和下段拉杆8，上段拉杆7与下段拉杆8之间通过第一弹簧架9连接；抽油机失载保护装置还包括测速装置、控制器、执行机构、配重块10、第三制动柄11、座板12、第一连杆13、锁钩14和第二弹簧15，执行机构安装在座板12上，测速装置的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，控制器的指令输出端与执行机构电连接，执行机构的末端与第一连杆13的右端铰接，第一连杆13的左端与锁钩14的上端铰接，锁钩14的中部与座板12的左部铰接；第三制动柄11的右端与座板12的右端铰接，第三制动柄11的左端与锁钩14的下端搭接，配重块10固定安装在第三制动柄11的左端，第三制动柄11位于第一制动柄2的上方并与第一制动柄2垂直交叉，第二弹簧15的左端固定安装在位于锁钩14上端左侧的座板12上，第二弹簧15的右端与第一连杆13固定连接。如附图1所示，相关技术中的抽油机刹车装置包括刹车轮1、第一制动柄2和手刹拉杆22，当出现紧急情况的时候，井场工作人员手动拉动手刹拉杆22，手刹拉杆22带动制动柄2，制动柄2驱动刹车轮1，从而实现抽油机的制动。这种装置虽然结构简单，但是对井场工作人员的要求比较高，需要井场工作人员具备丰富的经验，同时需要井场工作人员全天候值守，容易出现疏漏，存在安全隐患。本技术提供的技术方案由电控系统和机械刹车装置两部分组成，测速装置和控制器组成电控系统，执行机构配重块10、第三制动柄11、座板12、第一连杆13、锁钩14和第二弹簧15组成机械刹车装置，通过电控系统检测抽油机运行情况，采集信号并驱动机械刹车装置工作，机械刹车装置通过一系列机械传动机构进行可靠的制动操作，来达到符合要求的制动效果。机械刹车装置既可安装在抽油机底座或减速器连接螺栓上，也可安装在减速器两个合箱螺栓上，无需改动抽油机结构和原刹车轮结构，第三制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽油机失载保护装置，其特征在于包括刹车轮、第一制动柄、手刹拉杆、手刹操纵架、第二制动柄、刹车手柄，刹车手柄的下端通过铰接轴能转动地安装在手刹操纵架上，第二制动柄的左端固定安装在铰接轴上，第二制动柄的右端与手刹拉杆的下端铰接，手刹拉杆的上端与第一制动柄的左端铰接，第一制动柄的右端与刹车轮连接；手刹拉杆分为上段拉杆和下段拉杆，上段拉杆与下段拉杆之间通过第一弹簧架连接；抽油机失载保护装置还包括测速装置、控制器、执行机构、配重块、第三制动柄、座板、第一连杆、锁钩和第二弹簧，执行机构安装在座板上，测速装置的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，控制器的指令输出端与执行机构电连接，执行机构的末端与第一连杆的右端铰接，第一连杆的左端与锁钩的上端铰接，锁钩的中部与座板的左部铰接；第三制动柄的右端与座板的右端铰接，第三制动柄的左端与锁钩的下端搭接，配重块固定安装在第三制动柄的左端，第三制动柄位于第一制动柄的上方并与第一制动柄垂直交叉，第二弹簧的左端固定安装在位于锁钩上端左侧的座板上，第二弹簧的右端与第一连杆固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种抽油机失载保护装置，其特征在于包括刹车轮、第一制动柄、手刹拉杆、手刹操纵架、第二制动柄、刹车手柄，刹车手柄的下端通过铰接轴能转动地安装在手刹操纵架上，第二制动柄的左端固定安装在铰接轴上，第二制动柄的右端与手刹拉杆的下端铰接，手刹拉杆的上端与第一制动柄的左端铰接，第一制动柄的右端与刹车轮连接；手刹拉杆分为上段拉杆和下段拉杆，上段拉杆与下段拉杆之间通过第一弹簧架连接；抽油机失载保护装置还包括测速装置、控制器、执行机构、配重块、第三制动柄、座板、第一连杆、锁钩和第二弹簧，执行机构安装在座板上，测速装置的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，控制器的指令输出端与执行机构电连接，执行机构的末端与第一连杆的右端铰接，第一连杆的左端与锁钩的上端铰接，锁钩的中部与座板的左部铰接；第三制动柄的右端与座板的右端铰接，第三制动柄的左端与锁钩的下端搭接，配重块固定安装在第三制动柄的左端，第三制动柄位于第一制动柄的上方并与第一制动柄垂直交叉，第二弹簧的左端固定安装在位于锁钩上端左侧的座板上，第二弹簧的右端与第一连杆固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：马述俭，于胜存，高长乐，李绍奇，吕志强，孙春旺，
申请(专利权)人：新疆维吾尔自治区第三机床厂，
类型：新型
国别省市：新疆;65