一种新型汽车电池镍片制造技术

一种新型汽车电池镍片，包括镍片主体，镍片主体上均匀分布有缓冲镍片单元，所述缓冲镍片单元与镍片主体之间设有阶梯缓冲部；所述缓冲镍片单元包括两片缓冲镍片，两片缓冲镍片的中间的下方设有镍片点焊分流部，缓冲镍片上设有长条型凸点部；所述缓冲镍片的宽度为6‑15mm。本实用新型专利技术提供的一种新型汽车电池镍片与现有的汽车电池镍片相比不仅具有点焊牢固、方便可靠的优点，而且可以降低点焊过程中的无效电路，提高焊点的牢固度；同时，可以避免电动汽车在行驶过程中因振动而造成焊点松动或者断连的情况发生。不仅如此，本实用新型专利技术还具有大电流保护机制，确保电池安全的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电池零部件领域，特别是一种新型汽车电池镍片。
技术介绍
随着社会经济的发展，新能源产业不断得到发展壮大，新能源汽车作为新能源产业中的重点产业之一，发展态势喜人。而电动汽车又是新能源汽车家族中的主力军，因此，为电动汽车提供能源的汽车电池也迎来新的发展机遇。目前的汽车电池一般由多个电芯通过串并组成。但是现有的串并零件——镍片存在着诸多缺点。首先现有的镍片在与汽车电池点焊过程中无效电流较大，不仅浪费电能，也降低了焊点的牢固度，其次现有的镍片抗振动性能差，汽车电池容易由于汽车在行驶过程中因振动而产生焊点脱落、断连的情况发生。不仅如此，现有的镍片没有保护机制，一旦过载电流太大，容易造成电芯损坏。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种可以增强焊点牢固度，提高汽车电池的抗振动性能以及可以有效保护汽车电池的镍片。一种新型汽车电池镍片，包括镍片主体，镍片主体上均匀分布有缓冲镍片单元，所述缓冲镍片单元与镍片主体之间设有阶梯缓冲部；所述缓冲镍片单元包括两片缓冲镍片，两片缓冲镍片的中间的下方设有镍片点焊分流部，缓冲镍片上设有长条型凸点部；所述缓冲镍片的宽度为6-15mm。进一步的，所述阶梯缓冲部的高度为1-3mm。这种高度在保证缓冲强度的同时，可以节约汽车电池空间，方便点焊。本技术提供的一种新型汽车电池镍片与现有的汽车电池镍片相比不仅具有点焊牢固、方便可靠的优点，而且可以降低点焊过程中的无效电路，提高焊点的牢固度；同时，可以避免电动汽车在行驶过程中因振动而造成焊点松动或者断连的情况发生。不仅如此，本技术还具有大电流保护机制，确保电池安全的优点。附图说明图1为本技术一种新型汽车电池镍片的缓冲镍片单元的结构示意图；图2为本技术一种新型汽车电池镍片的部分截面结构示意图。具体实施方式为了更好的对本技术进行阐述，下面将结合附图作详细说明。如图1所示，一种新型汽车电池镍片，包括镍片主体5，镍片主体5作为本技术的主体部件，与汽车电池电芯紧密配合。镍片主体5上均匀分布有缓冲镍片单元，所述缓冲镍片单元与镍片主体5之间设有阶梯缓冲部4。汽车电池安全设计对电池振动要求高。因此如何有效必免在整车振动中时对电池产生影响，电池振动直接影响电池焊点的牢固度，会导致电池焊点松动或者断连。阶梯缓冲部4在汽车振动过程中能有效起缓冲带作用，从而有效必免振动对焊点影响。所述缓冲镍片单元包括两片缓冲镍片2，两片缓冲镍片2的中间的下方设有镍片点焊分流部3。点焊原理主要是通过瞬间大电池使两种相同或不同材料在局部点产生高温而熔接，点焊过程中影响焊点牢固度主要是如何减小无效电流，点焊分流部3可以大大减小无效电流增加焊点焊接牢固度。缓冲镍片2上设有长条型凸点部1，可以有效解决双凸点高度不平而对焊接牢固度所产生的影响。所述缓冲镍片2的宽度为6-15mm。缓冲镍片2的宽度根据实际需要，按电池瞬间电流计算设计一定宽度。在电池电流过大且持续状况下，由于此处宽度一定，过载电流达到设计宽度所能承载电流，此宽度缓冲镍片2发热而产生熔断从而汽车电池断路，保护电池。具体的，阶梯缓冲部4的高度为1-3mm。这种高度在保证缓冲强度的同时，可以节约汽车电池空间，方便点焊。上述具体实施方式不能认为是对本技术的进一步限定，本领域技术人员根据本
技术实现思路
作出的非实质性改变均应落入本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车电池镍片，其特征在于：包括镍片主体，镍片主体上均匀分布有缓冲镍片单元，所述缓冲镍片单元与镍片主体之间设有阶梯缓冲部；所述缓冲镍片单元包括两片缓冲镍片，两片缓冲镍片的中间的下方设有镍片点焊分流部，缓冲镍片上设有长条型凸点部；所述缓冲镍片的宽度为6‑15mm。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车电池镍片，其特征在于：包括镍片主体，镍片主体上均匀分布有缓冲镍片单元，所述缓冲镍片单元与镍片主体之间设有阶梯缓冲部；所述缓冲镍片单元包括两片缓冲镍片，两片缓冲镍片的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴日红，
申请(专利权)人：福建万众百源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35