一种电动车包括摩托车斜放架，以后简称电动车斜放架。它实质是一种电动车前轮升降装置，它由底座、四联杆托架和重力平衡器三部分组成，底座是用于安装上述各部件的一个钢结构底盘，四联杆托架是用于抬托电动车前轮的，重力平衡器是用于提升四链杆托架的，用重力平衡的原理将电动车的前轮升高，使车辆处于上仰45度状态，两个斜放架相对摆放可节约一半停车面积，使停车密度提高一倍。目前，在一、二线城市的交通枢纽、地铁口、医院、商业中心等地方，始终存在停车难的问题。这种办法是解决停车难的有效方法之一。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车、摩托车密集停放设施
技术介绍
随着城市规模的不断扩大，汽车的拥有量逐年增加，交通拥堵已成了一、二线城市的常态，电动车方便快捷已成为上班族的首选，但在地铁口、大型商业中心、写字楼等人口密集地，电动车有时也一位难求，本案推出一种可以提高电动车停车密度的斜放架，这种斜放架两架相对安装可以增加一倍的停车量。
技术实现思路
一种电动车包括摩托车的斜放架，它由底座、四链杆托架和重力平衡器三部分组成，底座是用于安装四链杆托架、重力平衡器、控制器和渡板的，它的边框是一个长方形，内有三条横档板的钢结构底座。四链杆托架，是一个抬托电动车前轮的机构，它包括十二根链杆、十二根横杆(包括其中两根托轮杆)、两个滑轮和两块夹胎板，其结构是：用十二根链杆组成两套四链杆机构，用十二根横杆将两套机构链接组成一个托架，托架上部是一个抬托前轮的机构，它的左边一对链杆是主动杆，右边一对是辅动杆，它们是用于安装托轮杆及夹胎板的，杆上有若干个用于调节托轮杆高、低的调节孔，夹胎板上的连接板上有若干个调节两块夹胎板间距的连接孔，主动杆的端部装有一根承重横杆用于固定重力平衡器的三条钢丝。重力平衡器，有三个重力平衡 装置组成，它由三个底盘、三根立柱、三个重砣五个定滑轮、两个动滑轮、三根钢丝绳、两条绳槽、两个定位扣和两个龙头钩组成。其结构是：左、中、右三个重力平衡装置的立柱底盘成品字形安装在底座上，立柱插入底盘，左、右两个装置的立柱内装入10公斤重的园柱形重砣，砣的顶部装有一个动滑轮，立柱的顶部装上前后两个定滑轮，后定滑轮的轮座板向上翘45度角，板上设一条能穿过钢丝绳的绳槽，一根钢丝绳的一端固定在承重横杆上，另一端穿过前定滑轮、动滑轮、后定滑轮、最后穿过绳槽将钢丝绳拉紧使重砣底部离底盘底面500毫米，在钢丝绳的绳槽外缘固定上定位扣，在离定位扣约900毫米处固定上龙头钩，左、右两个重力平装置的结构完全相同。中位的重力平衡装置的立柱插入底盘后装入10至30公斤的园柱形平衡砣，立柱顶部装上一个定滑轮，一根钢丝绳的一端固定在重力平衡砣的顶部，另一端穿过定滑轮固定在承重横杆上。附图说明：附图是一种电动车斜放架的结构示意图。具体实施方式现结合附图将电动车斜放架的结构进行具体说明：这种电动车包括摩托车的斜放架，其实质就是将电动车的前轮用手动的方法使其上升或下降的设施。图中虚线是模拟停放在车架上的电动车。它由底座1、四链杆托架9，以后筒称托架9和重力平衡器26三部分组成。底座1是用于安装上述各部件的一个钢结构底盘，它包括一个长1200毫米宽360毫米四周是用50×50毫米的角铁焊接 而成的长方形底座1，框内有三条长360毫米，宽40毫米的钢板作为横档板2，第一条横档板2与前边框的距离是200毫米，第一条横挡板2与第二条横档板2距离350毫米，第二条横档板2与第三条横档板2间距也是200毫米。中位重力平衡装置立柱的底盘27安装在前边框中心位置，其立柱28园心与左、右两个重力平衡装置的立柱28的园心的连线的垂直间距是220毫米，两个底盘27装在第一条横档板2上，左、右两底盘27园心连线上装上轴座22及横轴23，第二条横档板2上固定滑轨25的一端，第三条横档板2上固定滑轨25的另一端、控制器和渡板8的前端，渡板8前端高度是120毫米，与折叠后的托架9同高，渡板8的长450毫米宽160毫米，渡板8的后端焊接在底座1后边框上。控制器3是控制四链杆机构伸缩的装置，它的结构是：它有两个轴耳7、一根转动轴4，转动轴4一侧焊接一个锁钩5另一侧焊接一块踏板6，一根弹簧一端压迫锁钩5另一端固定在一边的轴耳7上，安装转动轴4的两个轴耳7固定在第三条横档板2上。长方形边框的四个角有四个孔，可以用膨胀螺丝将它固定在地面上。四链杆托架9，它包括十二根链杆10、十二根横杆13(其中前腿19跟部是一根是套管21，上部一对的横杆13上装有套管兼作托轮杆14，横杆13套上套管目的是减少托架上升时轮胎与托轮杆14的摩擦力)、两个滑轮24和两块夹胎板16。其结构是：用十二根链杆10组成两套四链杆机构，用十二根横杆13将两套机构链接组成一个托架9，十二根链杆10，用10×20毫米的方管制作，其中8根标准 杆长480毫米，链杆10上有上、中、下，三个孔，中孔位于杆的中心位置，上、下孔离中心孔220毫米。托架上部是抬托前轮的机构，上部左边两根链杆是主动杆11，右边两根链杆是辅动杆12，主动杆11中孔以上部分比标准杆长160毫米，在杆的端部装有一根承重横杆18，用于固定重力平衡器26的三条钢丝绳33，右边两根是辅动杆12，中孔以上部分比标准杆长80毫米，主动杆11和辅动杆12上，离中孔120、150、180毫米处有三个托轮杆调节孔15用于调节托轮杆14位置，离中心孔300毫米处是夹胎板16连接孔，用于固定夹胎板16，夹胎板16是一块宽40毫米的马蹄形钢板，内侧接触轮胎部分是橡胶的，夹胎板16的连接板长120毫米，板上有三个连接孔17，用于调节两块夹胎板16的间距，以适应不同轮径的车辆斜放。目前市场上的电动车、摩托车最小轮经不小于400毫米，最大轮径不大于600毫米，因此，夹胎板16的间距控制在300至500毫米之间。托架9的前腿19焊接一根套管21，一根横轴23穿过套管21，横轴23两端两个轴座22焊接在第一条横档板2上，托架9能以横轴23为园心转动，托架9的两条后腿20端装有两个滑轮24，滑轮24套入滑轨25，滑轮24只能在滑轨24内前后滑动，保持托架9平稳伸、缩。重力平衡器26由三个重力平衡装置组成，它包括三个底盘27、三根立柱28、五个定滑轮31、两个动滑轮32、三根钢丝绳35、两条绳槽33、两个定位扣36和两个龙头钩37。其结构是：左、中、右三个重力平衡装置的底盘27成品字形安装在底座1上，立柱28插入底盘27，立柱28的上部用连接件将它们固定在一起，左、左两柱中部 设两个固定环用两根斜撑与底座连接，(图中未作标示)增架整个车架的稳定性。左、右两个重力平衡装置的结构是：立柱28内装入10公斤重的园柱形重砣30它的顶部装有一个动滑轮32，立柱28的顶部装上前后两个定滑轮31，后定滑轮31的轮座板34向上翘45度，板上有一条能穿过钢丝绳的绳槽33，一根钢丝绳35的一端固定在承重横杆18上另一端穿过前定滑轮31、动滑轮32、后定滑轮31、最后穿过绳槽33(此时托架处于收缩状态)将钢丝绳35拉紧使重砣30底部离地面500毫米，在钢丝绳35的绳槽33外缘固定上定位扣36，在离定位扣36约900毫米处固定上龙头钩37，左、右两个重力平衡装置的结构完全相同。中位重力平衡装置的结构是：立柱28插入底盘27后装入10至30公斤的园柱形重力平衡砣29，立柱28顶部装上一个定滑轮31，一根钢丝绳35的一端固定在重力平衡砣29顶部，另一端穿过定滑轮31，此时拉紧钢丝绳35，在重力平衡砣底部离地面一米时将钢丝绳35固定在承重横杆18上。中位重力平衡装置的立柱28内的重砣称为重力平衡砣29，是因为它的重量是根据目标车辆前半部分的重量需要调整的，通常三个砣的总重量要略大于目标车辆前半部分的重量。目前社会上使用的电动车前半部分的总重量，即前轮轮底压力，差距很大，轻型车在20至30公斤之间，中型车在30至40公斤之间，重型本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车斜放架，它由底座(1)、四链杆托架(9)和重力平衡器(26)三部分组成，底座(1)上除用于安装上述各部件外还装有托架控制器(3)和渡板(8)，其特征是：四链杆托架(9)是由十二根链杆(10)组成的左、右两套四链杆机构，用十二根横杆(13)链接组成一个托架(9)，托架上部主动杆(11)和辅动杆(12)是用于安装托轮杆(14)及夹胎板(16)的，杆上有若个用于调节托轮杆(14)高、低的调节孔(15)，夹胎板(16)的连接板上有若干个调节两块夹胎板(16)间距的连接孔(17)，主动杆(11)的端部装有一根承重横杆18用于固定重力平衡器的三条钢丝绳(35)，重力平衡器(26)由三个重力平衡装置组成，它包括三个底盘(27)、三个立柱(28)、五个定滑轮(31)、两个动滑轮(32)、三根钢丝绳(35)、两条绳槽(33)、两个定位扣(36)和两个龙头钩(37)其结构是：左、中、右三个重力平衡装置的底盘(27)成品字形安装在底座(1)上，立柱28插入底盘(27)，左、右两个立柱28内装入10公斤重的园柱形重砣(30)，砣的顶部装有一个动滑轮(32)，立柱(28)的顶部装有前后两个定滑轮(31)，后定滑轮(31)的轮座板(34)向上翘45度，板上有一条能穿过钢丝绳的绳槽(33)，一根钢丝绳(35)的一端固定在承重横杆(18)上，另一端穿过前定滑轮(31)、动滑轮(32)、后定滑轮(31)、最后穿过绳槽(33)在槽外缘固定上定位扣(36)，在离定位扣(36)约900毫米处固定上龙头钩(37)，左、右两个重 力平衡装置的结构完全相同，中位的重力平衡装置的立柱(28)插入底盘(27)后装入园柱形的重力平衡砣(29)，立柱(28)顶部装上一个定滑轮(31)，一根钢丝绳(35)的一端固定在重力平衡砣(29)顶部，另一端穿过定滑轮(31)固定在承重横杆(18)上。...
【技术特征摘要】
1.一种电动车斜放架，它由底座(1)、四链杆托架(9)和重力平衡器(26)三部分组成，底座(1)上除用于安装上述各部件外还装有托架控制器(3)和渡板(8)，其特征是：四链杆托架(9)是由十二根链杆(10)组成的左、右两套四链杆机构，用十二根横杆(13)链接组成一个托架(9)，托架上部主动杆(11)和辅动杆(12)是用于安装托轮杆(14)及夹胎板(16)的，杆上有若个用于调节托轮杆(14)高、低的调节孔(15)，夹胎板(16)的连接板上有若干个调节两块夹胎板(16)间距的连接孔(17)，主动杆(11)的端部装有一根承重横杆18用于固定重力平衡器的三条钢丝绳(35)，重力平衡器(26)由三个重力平衡装置组成，它包括三个底盘(27)、三个立柱(28)、五个定滑轮(31)、两个动滑轮(32)、三根钢丝绳(35)、两条绳槽(33)、两个定位扣(36)和两个龙头钩(37)其结构是：左、中、右三个重力平衡装置的底盘(27)成品字形安装在底座(1)上，立柱28插入底盘(27)，左、...
【专利技术属性】
技术研发人员：王惠堂，
申请(专利权)人：王惠堂，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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