一种用于电池组连接的电极片及电池组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于电池组连接的电极片及电池组,用于电池组连接的电极片，用于连接电池单体与集流板，所述电极片包括电池连接部、集流板连接部和熔断部。电池连接部和集流板连接部上设置有焊接分流口，在电池单体与电极片、电极片与集流板的焊接过程中，开设的焊接分流口可以增大焊接点的阻抗，使焊接点的强度更大，焊接更牢固，使电池单体、电极片和集流板之间的连接更稳定，在较大外力作用下也不会发生脱落。并且通过设置熔断部，在电池单体出现异常大电流放电时，熔断部能够及时熔断，切断电池单体的供电，实现对电池单体的过流保护，保证整个电池组的安全。本实用新型专利技术还提供了一种包括上述电极片的电池组。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池组连接装置领域，具体而言，涉及一种用于电池组连接的电极片及电池组。
技术介绍
目前,在新能源电动汽车行业中,由于锂电池具有对环境污染小、无噪音、能量高等优点，被用作新能源汽车的动力源，其主要工作原理是通过锂电池组向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。锂电池组的组成方法是将多个电池单体进行串并联组成特定大容量的电池组,以达到为电动汽车供电的要求，多个电池单体之间通过电极片将电池的电极与集流板焊接起来，实现电池单体的串并联。专利技术人发现，车辆在行驶过程中会经过各种路况，行驶造成的颠簸震动会传递到电池组上，如果电池组的连接不牢固，在长期的行驶过程中，可能出现电池组焊接部位连接脱落的情况，给电池组的工作带来不利影响，给汽车的行驶造成安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于电池组连接的电极片，可以解决上述问题。为了实现上述目的，本技术实施例通过以下技术方案实现：一种用于电池组连接的电极片，用于连接电池单体与集流板，所述电极片包括电池连接部、集流板连接部和熔断部，其中：所述电池连接部和集流板连接部通过所述熔断部相连接，所述熔断部呈弯曲形式，所述熔断部在所述电池单体过流时熔断；所述电池连接部的下端面与所述电池单体的电极相连接；所述集流板连接部的上端面与所述集流板的下端面相连接；所述电池连接部上开设有至少一个焊接分流口，所述集流板连接部上开设有至少一个焊接分流口。优选地，所述焊接分流口为通孔或开口所述电池连接部上的焊接分流口为通孔。优选地，所述集流板上的焊接分流口为开口。优选地，所述熔断部的横截面面积小于所述电池连接部或集流板连接部的横截面面积。优选地，所述熔断部沿垂直于所述电池连接部所在平面的方向弯曲。本申请还提供了一种电池组，包括电池单体、集流板和电极片，所述电池单体通过所述电极片与所述集流板相连接，所述电极片包括电池连接部、集流板连接部和熔断部，其中：所述电池连接部和集流板连接部通过所述熔断部相连接；所述电池连接部的下端面与所述电池单体的电极相连接；所述集流板连接部的上端面与所述集流板的下端面相连接；所述电池连接部上开设有至少一个焊接分流口，所述集流板连接部上开设有至少一个焊接分流口。优选地，所述焊接分流口为通孔或开口所述电池连接部上的焊接分流口为通孔。优选地，所述集流板上的焊接分流口为开口。优选地，所述熔断部的横截面积小于所述电池连接部或集流板连接部的横截面积。优选地，所述熔断部沿垂直于所述电池连接部所在平面的方向弯曲。在本申请实施例中，电极片包括电池连接部、熔断部和集流板连接部，通过电极片可以将多个电池单体与集流板连接起来组成电池组。电池连接部和集流板连接部上设置有焊接分流口，在电池单体与电极片、电极片与集流板的焊接过程中，开设的焊接分流口可以增大焊接点的阻抗，使焊接点的强度更大，焊接更牢固，使电池单体、电极片和集流板之间的连接更稳定，在较大外力作用下也不会发生脱落。并且通过设置熔断部，在电池单体出现异常大电流放电时，熔断部能够及时熔断，切断电池单体的供电，实现对电池单体的过流保护，保证整个电池组的安全。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面对
实施例中需要使用的附图作简单介绍。应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施方式，不应被看作是对本技术范围的限制。对于本领域技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，能够根据这些附图获得其他附图。图1为本技术实施例提供的电极片与电池单体、集流板的整体示意图。图2为本技术实施例提供的电极片的结构示意图。图3为本技术实施例提供的电极片的仰视结构示意图。图4为本技术实施例提供的电极片的侧视结构示意图。图5为本技术实施例提供的电极片的俯视结构示意图。图6为本技术实施例提供的电极片的侧视结构示意图。图7为本技术实施例提供的电极组的结构示意图。主要元器件标号汇总：电极片100；电池单体200；集流板300；电池连接部101；集流板连接部102；熔断部103；焊接分流口104。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部件实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部件实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者
是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在电池组中，电极片作为连接电池单体和集流板之间的重要连接部件，起着将电池单体上的电流汇集到集流板上的作用。在制造过程中，电极片与电池单体和集流板是相互独立的，需要将电极片的两端分别焊接到电池单体的电极和集流板上，才能实现三者之间的连接。现有技术中的电极片的连接端是一个完整的平面，这样的结构在连接过程中，通过焊接能够实现电极片、电池单体和集流板三者之间的连接。专利技术人发现，这样的连接方式在经常颠簸的使用环境中，容易发生焊接部位断开的情况，给电池组的正常工作造成影响。有鉴于此，本申请实施例提供了一种用于电池组连接的电极片100，用于连接电池单体200与集流板300，如图1所示，每个电极片100可以将一个电池单体200连接到集流板300上。如图2至图6所示，所述电极片100包括：电池连接部101、集流板连接部102和熔断部103。所述电池连接部101和集流板连接部102通过所述熔断部103相连接，所述电池连接部101的下端面与所述电池单体200的电极相连接。所述集流板连接部102的上端面与所述集流板300的下端面相连接，所述电池连接部101上开设有焊接分流口104；所述集流
板连接部102上开设有焊接分流口104，所述焊接分流口104为沿所述集流板连接部102所在平面延伸的开口。本申请实施例中的电机片主要包括电池连接部101、集流板连接部102和熔断部103三部分组成，电池连接部101用于与电池单体200的电极相连接，集流板连接部102与集流板300相连接，这样就把电池单体200与集流板300连成一个整体，使得电池单体200上的电流可以通过电机片上的电池连接部101、熔断部103和集流板连接部102流入到集流板300上，完成多个电池单体200电流的汇集。在本申请实施例中，电池连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电池组连接的电极片，其特征在于，用于连接电池单体与集流板，所述电极片包括电池连接部、集流板连接部和熔断部，其中：所述电池连接部和集流板连接部通过所述熔断部相连接，所述熔断部呈弯曲形式，所述熔断部在所述电池单体过流时熔断；所述电池连接部的下端面与所述电池单体的电极相连接；所述集流板连接部的上端面与所述集流板的下端面相连接；所述电池连接部上开设有至少一个焊接分流口，所述集流板连接部上开设有至少一个焊接分流口。

【技术特征摘要】
1.一种用于电池组连接的电极片，其特征在于，用于连接电池单体与集流板，所述电极片包括电池连接部、集流板连接部和熔断部，其中：所述电池连接部和集流板连接部通过所述熔断部相连接，所述熔断部呈弯曲形式，所述熔断部在所述电池单体过流时熔断；所述电池连接部的下端面与所述电池单体的电极相连接；所述集流板连接部的上端面与所述集流板的下端面相连接；所述电池连接部上开设有至少一个焊接分流口，所述集流板连接部上开设有至少一个焊接分流口。2.根据权利要求1所述的用于电池组连接的电极片，其特征在于，所述焊接分流口为通孔或开口，所述电池连接部上的焊接分流口为通孔。3.根据权利要求2所述的用于电池组连接的电极片，其特征在于，所述集流板上的焊接分流口为开口。4.根据权利要求1所述的用于电池组连接的电极片，其特征在于，所述熔断部的横截面面积小于所述电池连接部或集流板连接部的横截面面积。5.根据权利要求1所述的用于电池组连接的电极片，其特征在于，所述熔...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄秋桦，王保全，王昌友，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34