一种汽车空调模式拔盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调模式拔盘，包括模式拔盘本体、旋转固定插件和控制器拉丝安装孔，所述旋转固定插件设置在模式拔盘本体的中心位置；所述控制器拉丝安装孔设置在模式拔盘本体的一侧；所述模式拔盘本体上设有第一导向槽、第二导向槽、第三导向槽、加强筋和转盘；本汽车空调模式拔盘与传统的模式拔盘相比，厚度降低，模式拔盘本体采用聚酰胺制成，具有良好的机械性能和耐高、低温性能，尺寸稳定性好；第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽上均设有O型槽，使其旋转角度调整明确，确保各种模式下其他模式的密封性，提高整车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调
，具体为一种汽车空调模式拔盘。
技术介绍
汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。由于人体对冷热温度的敏感部位不同，汽车空调系统需要设置多种的出风模式。空调系统的出风模式都是由空调总成壳体中模式拔盘旋转不同的角度，形成通风和半通风等状态，使整个空调系统形成多种不同的出风模式，但是传统的模式拔盘结构简陋，重量较大，与空调总成壳体连接不够紧密，只能实现简单的模式调节，调节精度低，长久使用，其旋转固定插件容易磨损，使模式拔盘打滑，不能实现调节，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调模式拔盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调模式拔盘，包括模式拔盘本体、旋转固定插件和控制器拉丝安装孔，所述旋转固定插件设置在模式拔盘本体的中心位置；所述控制器拉丝安装孔设置在模式拔盘本体的一侧；所述模式拔盘本体上设有第一导向槽、第二导向槽、第三导向槽、加强筋和转盘。优选的，所述模式拔盘本体采用聚酰胺制成，模式拔盘本体的背面设有加强筋，加强筋为网状结构。优选的，所述第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽上均设有O型槽，第一导向槽和第二导向槽上均设有5个O型槽，O型槽均匀分布在第一导向槽、
和第二导向槽上，第三导向槽上设有3个O型槽7和2个圆形槽，2个圆形槽分布在第三导向槽的两端。优选的，所述旋转固定插件的外部为齿轮结构，齿轮结构左右两侧的锯齿上均设有卡槽，旋转固定插件为中空的圆柱体结构，旋转固定插件的前后两侧均设有U型槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车空调模式拔盘，与传统的模式拔盘相比，厚度降低，模式拔盘本体采用聚酰胺制成，具有良好的机械性能和耐高、低温性能，尺寸稳定性好；第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽上均设有O型槽，使其旋转角度调整明确，确保各种模式下其他模式的密封性，提高整车的安全性能；旋转固定插件的外部为齿轮结构，能够使旋转固定插件与空调总成壳体上的插孔紧密接触，旋转可靠不打滑，齿轮结构左右两侧的锯齿上均设有卡槽，卡槽与空调总成壳体上的插孔内的卡扣固定连接，使模式拔盘不易脱落，旋转固定插件为中空的圆柱体结构旋转固定插件的前后两侧均设有U型槽，U型槽与空调总成壳体上的插孔内的方形卡片固定连接，进一步增强模式拔盘旋转的可靠性。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的立体图；图3为本技术的旋转固定插件立体图。图中：1模式拔盘本体；2第一导向槽；3第二导向槽；4旋转固定插件；41卡槽；42U型槽；5加强筋；6转盘；7O型槽；8第三导向槽；9控制器拉丝安装孔；10圆形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术
方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调模式拔盘，包括模式拔盘本体1、旋转固定插件4和控制器拉丝安装孔9，模式拔盘本体1采用聚酰胺制成，具有良好的机械性能和耐高、低温性能，尺寸稳定性好，模式拔盘本体1的背面设有加强筋5，加强筋5为网状结构，加强筋5在模式拔盘本体1上分布均匀，提升了模式拔盘本体1的稳定性，使其不易断裂损坏；旋转固定插件4设置在模式拔盘本体1的中心位置，旋转固定插件4的外部为齿轮结构，能够使旋转固定插件4与空调总成壳体上的插孔紧密接触，旋转可靠不打滑，齿轮结构左右两侧的锯齿上均设有卡槽41，卡槽41与空调总成壳体上的插孔内的卡扣固定连接，使模式拔盘不易脱落，旋转固定插件4为中空的圆柱体结构，旋转固定插件4的前后两侧均设有U型槽42，U型槽与空调总成壳体上的插孔内的方形卡片固定连接，进一步增强模式拔盘旋转的可靠性；控制器拉丝安装孔9设置在模式拔盘本体1的一侧；模式拔盘本体1上设有第一导向槽2、第二导向槽3、第三导向槽8、加强筋5和转盘6，第一导向槽2、第二导向槽3和第三导向槽8上均设有O型槽7，第一导向槽2和第二导向槽3上均设有5个O型槽7，O型槽7均匀分布在第一导向槽2和第二导向槽3上，第三导向槽8上设有3个O型槽7和2个圆形槽10，2个圆形槽10分布在第三导向槽8的两端，模式拔盘每旋转一个角度，空调总成壳体上的扣件会与O型槽7或圆形槽10扣接，使模式拔盘旋转角度调整明确，确保各种模式下其他模式的密封性，提高整车的安全性能。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实
施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调模式拔盘，包括模式拔盘本体(1)、旋转固定插件(4)和控制器拉丝安装孔(9)，其特征在于：所述旋转固定插件(4)设置在模式拔盘本体(1)的中心位置；所述控制器拉丝安装孔(9)设置在模式拔盘本体(1)的一侧；所述模式拔盘本体(1)上设有第一导向槽(2)、第二导向槽(3)、第三导向槽(8)、加强筋(5)和转盘(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调模式拔盘，包括模式拔盘本体(1)、旋转固定插件(4)和控制器拉丝安装孔(9)，其特征在于：所述旋转固定插件(4)设置在模式拔盘本体(1)的中心位置；所述控制器拉丝安装孔(9)设置在模式拔盘本体(1)的一侧；所述模式拔盘本体(1)上设有第一导向槽(2)、第二导向槽(3)、第三导向槽(8)、加强筋(5)和转盘(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调模式拔盘，其特征在于：所述模式拔盘本体(1)采用聚酰胺制成，模式拔盘本体(1)的背面设有加强筋(5)，加强筋(5)为网状结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调模式拔盘，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨迪，
申请(专利权)人：象山松亚汽车模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33