新型电动汽车后备箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车中进行物品储放的空间结构的技术领域，特别是涉及一种新型电动汽车后备箱结构，本实用新型专利技术的新型电动汽车后备箱结构提升物品保护效果，包括主体，主体的内部设置有放置腔；放置腔内设置有底板、第一限位板、第二限位板和第三限位板，底板的顶端设置有第一插槽、第二插槽和第三插槽，第一限位板的右侧、第二限位板的左侧和右侧及第三限位板的左侧均设置有第一弹簧，并在第一弹簧的输出端设置有第一卡板；还包括电机、丝杠和套管；放置腔内底壁上设置有放置槽，并在放置槽内左侧壁和右侧壁上设置有第二弹簧，第二弹簧的输出端设置有第二卡板。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车中进行物品储放的空间结构的
，特别是涉及一种新型电动汽车后备箱结构。
技术介绍
众所周知，电动汽车是一种通过电力进行能源供给，并进行汽车上各零部件带动的装置，由于其较为环保并且压缩零部件的体积，越来越得到社会的青睐，而电动汽车的前侧和后侧均会设置有物品储放的空间；现有的电动汽车后备箱结构包括主体，主体的内部设置有放置腔；这种电动汽车后备箱结构在物品储放时仅仅通过物品本身的重力进行固定，在汽车行驶中经常出现物品颠簸或碰撞而损坏的状况，对物品的保护效果较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种提升物品保护效果的新型电动汽车后备箱结构。本技术的新型电动汽车后备箱结构，包括主体，主体的内部设置有放置腔；所述放置腔内设置有底板、第一限位板、第二限位板和第三限位板，所述底板的顶端设置有第一插槽、第二插槽和第三插槽，所述第一限位板的底端插入至所述第一插槽中，所述第二限位板的底端插入至所述第二插槽中，所述第三限位板的底端插入至所述第三插槽中，所述第一限位板的右侧、第二限位板的左侧和右侧及第三限位板的左侧均设置有第一弹簧，并在第一弹簧的输出端设置有第一卡板；还包括电机、丝杠和套管，所述电机安装在放置腔内底壁上，所述丝杠安装在电机的输出端，所述套管的内部设置有内螺纹结构，
所述丝杠的顶端插入并螺装至所述套管的内部，所述套管的顶端与底板的底端接触；所述放置腔内底壁上设置有放置槽，并在放置槽内左侧壁和右侧壁上设置有第二弹簧，所述第二弹簧的输出端设置有第二卡板。本技术的新型电动汽车后备箱结构，所述放置腔内左侧壁和右侧壁均设置有滑槽，所述底板的左侧和右侧壁上均设置有滑块，所述滑块与滑槽滑动配合。本技术的新型电动汽车后备箱结构，还包括固定架，所述固定架安装在放置腔内底壁上，所述电机安装在所述固定架上。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过上述设置，可以通过底板将放置腔隔成上腔室和下腔室，并通过卡板对上腔室物品进行固定，而且可以根据物品的体积拿出某个或某两个限位板进行放置面积调节；通过电机旋转带动情况下可进行底板的高度调节，从而完成上腔室和下腔室的空间调节，通过放置槽可以对部分文件类物品进行放置和固定。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术的新型电动汽车后备箱结构，包括主体1，主体的内部设置有放置腔；放置腔内设置有底板2、第一限位板3、第二限位板4和第三限位板5，底板的顶端设置有第一插槽、第二插槽和第三插槽，第一限位板的底端插入至第一插槽中，第二限位板的底端插入至第二插槽中，第三限位板的底端插入至第三插槽中，第一限位板的右侧、第二限位板的左侧和右侧及第三限位板的左侧均设置
有第一弹簧6，并在第一弹簧的输出端设置有第一卡板7；还包括电机8、丝杠9和套管10，电机安装在放置腔内底壁上，丝杠安装在电机的输出端，套管的内部设置有内螺纹结构，丝杠的顶端插入并螺装至套管的内部，套管的顶端与底板的底端接触；放置腔内底壁上设置有放置槽，并在放置槽内左侧壁和右侧壁上设置有第二弹簧11，第二弹簧的输出端设置有第二卡板12；通过上述设置，可以通过底板将放置腔隔成上腔室和下腔室，并通过卡板对上腔室物品进行固定，而且可以根据物品的体积拿出某个或某两个限位板进行放置面积调节；通过电机旋转带动情况下可进行底板的高度调节，从而完成上腔室和下腔室的空间调节，通过放置槽可以对部分文件类物品进行放置和固定。本技术的新型电动汽车后备箱结构，放置腔内左侧壁和右侧壁均设置有滑槽，底板的左侧和右侧壁上均设置有滑块，滑块与滑槽滑动配合。本技术的新型电动汽车后备箱结构，还包括固定架13，固定架安装在放置腔内底壁上，电机安装在固定架上。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动汽车后备箱结构，包括主体，主体的内部设置有放置腔；其特征在于，所述放置腔内设置有底板、第一限位板、第二限位板和第三限位板，所述底板的顶端设置有第一插槽、第二插槽和第三插槽，所述第一限位板的底端插入至所述第一插槽中，所述第二限位板的底端插入至所述第二插槽中，所述第三限位板的底端插入至所述第三插槽中，所述第一限位板的右侧、第二限位板的左侧和右侧及第三限位板的左侧均设置有第一弹簧，并在第一弹簧的输出端设置有第一卡板；还包括电机、丝杠和套管，所述电机安装在放置腔内底壁上，所述丝杠安装在电机的输出端，所述套管的内部设置有内螺纹结构，所述丝杠的顶端插入并螺装至所述套管的内部，所述套管的顶端与底板的底端接触；所述放置腔内底壁上设置有放置槽，并在放置槽内左侧壁和右侧壁上设置有第二弹簧，所述第二弹簧的输出端设置有第二卡板。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动汽车后备箱结构，包括主体，主体的内部设置有放置腔；其特征在于，所述放置腔内设置有底板、第一限位板、第二限位板和第三限位板，所述底板的顶端设置有第一插槽、第二插槽和第三插槽，所述第一限位板的底端插入至所述第一插槽中，所述第二限位板的底端插入至所述第二插槽中，所述第三限位板的底端插入至所述第三插槽中，所述第一限位板的右侧、第二限位板的左侧和右侧及第三限位板的左侧均设置有第一弹簧，并在第一弹簧的输出端设置有第一卡板；还包括电机、丝杠和套管，所述电机安装在放置腔内底壁上，所述丝杠安装在电机的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩运朋，
申请(专利权)人：北京智扬北方国际教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11