一种湿式制动用变速箱输出轴端的前输出法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种湿式制动用变速箱输出轴端的前输出法兰，包括前输出法兰，前输出法兰的第二台阶面上设有供联接螺栓贯穿的联接螺栓孔，前输出法兰的第三台阶面上设有用来连接湿式制动盘的螺栓孔，其特征是，还包括挡板，所述挡板固定于前输出法兰的第一台阶面上，挡板的外边缘位于联接螺栓孔的正上方用来紧压联接螺栓。本实用新型专利技术使用时将前输出法兰总成通过内外花键啮合装配到变速箱箱体输出轴总成上，通过联接螺栓与传动轴的法兰相联接，通过挡板边缘压紧联接螺栓，防止联接螺栓受力出现滑转现象，使前输出法兰上的联接螺栓和传动轴上的螺母能够自锁拧紧，保证整个装载机正常工作，大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种湿式制动用变速箱输出轴端的前输出法兰，具体涉及一种变速箱输出轴端前输出法兰的锁紧防转机构，属于工程机械变速箱的输出传动装置

技术介绍
装载机的液压传动系统中，动力换挡变速箱操纵轻便、简单、换挡快，换挡时动力切断的时间可降低到最低限度，能实现在大负荷的情况下换挡不停车，这大大有利于装载机生产效率的提高。变速箱上的手制动有干式制动和湿式制动，这里主要涉及湿式制动。湿式制动是依靠湿式制动盘之间的摩擦力实现制动。装载机上的湿式制动的驱动机构包括变速箱，变速箱通过前输出法兰总成连接前传动轴。具体为变速箱的输出轴端通过前输出法兰连接传动轴，即前输出法兰一端通过内花键和变速箱的输出轴上外花键相啮合，前输出法兰外圈固定湿式制动盘，前输出法兰另一端通过联接螺栓和传动轴上的法兰相联接，拧紧传动轴上的自锁螺母，将输出轴上的动力输出到传动轴上，使传动轴旋转，带动装载机进行工作，若要求制动，则依靠湿式制动盘产生摩擦力，实现湿式制动。但在目前的市场反馈过程中，经常出现输出轴湿式制动的前输出法兰与传动轴联接时，发现前输出法兰的联接螺栓出现滑转现象，总装时候无法拧紧传动轴端自锁螺母。如果将前输出法兰和传动轴做成整体式，在装配和拆解过程中带来不便，若做成分体式，结构不合理的情况下，会出现部分螺栓滑转的现象，导致整个装载机无法正常工作。综上所述，现有技术中的前输出法兰与传动轴连接用的联接螺栓，在湿式制动过程中，经常出现滑转，导致前输出法兰与传动轴连接不牢固，导致整个装载机无法正常运作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种湿式制动用变速箱输出轴端的前输出法兰，解决了现有技术中前输出法兰连接传动轴的联接螺栓容易滑转的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种湿式制动用变速箱输出轴端的前输出法兰，包括前输出法兰，前输出法兰的第二台阶面上设有供联接螺栓贯穿的联接螺栓孔，前输出法兰的第三台阶面上设有用来连接湿式制动盘的螺栓孔，其特征是，还包括挡板，所述挡板固定于前输出法兰的第一台阶面上，挡板的外边缘位于联接螺栓孔的正上方用来紧压联接螺栓。进一步的，所述挡板为圆环状，挡板上均匀设有多个螺钉孔，第一台阶面上也设有相应的螺钉孔，螺钉贯穿螺钉孔固定挡板于第一台阶面。进一步的，挡板的外圆边沿处为凸出的边缘，边缘的厚度由联接螺栓的螺栓头厚度确定以使边缘与联接螺栓的螺栓头表面紧密贴合。进一步的，所述挡板的外圆半径大于等于联接螺栓孔的外侧边沿到前输出法兰轴的距离。进一步的，联接螺栓为圆头螺栓，其圆形螺栓头的边缘处削有斜边。进一步的，前输出法兰与变速箱输出轴通过相配合的内外花键连接。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：1）本技术通过设置挡板压紧联接螺栓，使前输出法兰和传动轴能够牢固的连接在一起，保证整机正常工作，大大提高了工作效率，延长零件的使用寿命；2）本技术结构简单、加工方便，装配方便省力。附图说明图1是本技术前输出法兰的主视图；图2是本技术前输出法兰的A-A剖视图；图3是本技术中挡板的主视图；图4是本技术中挡板的B-B剖视图；图5是本技术前输出法兰连接制动盘的结构示意图；图6是本技术前输出法兰总成连接变速箱输出轴总成的结构示意图。图中：1、前输出法兰；1-1、第一台阶面；1-2、第二台阶面；1-3、联接螺栓孔；1-4、第三台阶面；2、挡板；2-1、螺钉孔3、联接螺栓；4、螺钉；5、制动盘；6、螺栓；7、变速箱输出轴。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术提供的一种湿式制动用变速箱输出轴端的前输出法兰，如图1-4所示，包括前输出法兰1，前输出法兰1的第二台阶面1-2上设有供联接螺栓3贯穿的联接螺栓孔1-3，前输出法兰1的第三台阶面1-4上设有用来连接湿式制动盘5的螺栓孔，其特征是，还包括挡板2，所述挡板2固定于前输出法兰1的第一台阶面1-1上，挡板2的外边缘位于联接螺栓孔1-3的正上方用来紧压联接螺栓3。本技术实施例中，挡板2为圆环状，如图3和图4所示，挡板2上均匀设有多个螺钉孔，第一台阶面1-1上也设有相应的螺钉孔，螺钉贯穿螺钉孔固定挡板2于前输出法兰1的第一台阶面1-1，挡板2的外圆处为凸出的边缘，边缘的厚度由联接螺栓3的螺栓头厚度确定以使边缘与联接螺栓3的螺栓头表面紧密贴合。通过在挡板2的四周设置4个螺钉孔，4个螺钉孔均匀分布，挡板2通过4个螺钉紧固在前输出法兰1的第一台阶面1-1上，挡板2的外圆边缘紧压在联接螺栓3的螺栓头上，能够有效防止联接螺栓3的滑动。进一步的，所述挡板2的外圆半径大于等于联接螺栓孔1-3的外侧边沿到前输出法兰1轴的距离。挡板2的外圆半径等于联接螺栓孔1-3的外侧边沿但前输出法兰1轴心的距离时候，效果最佳，使挡板2恰好能够完全覆盖联接螺栓3的螺栓头，将联接螺栓3压紧，防止其产生松动。本技术实施例中，联接螺栓3为圆头螺栓，其圆形螺栓头的边缘处削有斜边。以联接螺栓3的斜边和挡板2的外圆边缘来限位联接螺栓3，联接螺栓3的斜边配合挡板2外圆压紧联接螺栓3头部，防止联接螺栓3受力出现滑转现象，保证前输出法兰上1的联接螺栓3和传动轴上的螺母能够自锁拧紧，使湿式制动的前输出法兰1和传动轴能够很好的联接在一起，保证整个装载机正常工作，大大提高了工作效率。本技术的具体使用过程为，选取前输出法兰1材质为40Cr、挡板2材质为Q345A，前输出法兰1的止口外圆为φ136（+0.10/0），挡板2外圆φ136（+0.10/0），此前输出法兰1的止口外圆和挡板2上外圆要求公差配合相一致，以满足螺栓的装配要求，联接螺栓3选取圆头螺栓，其圆形螺栓头的边缘处削有一斜边，联接螺栓3的圆形螺栓头与联接螺栓孔之间间隙范围为0.5~0.8mm。在装配时，如图5所示，先将挡板2通过螺钉4和前输出法兰1装配到一起，再将制动盘5通过螺栓6装至前输出法兰1的第三台阶面1-4上，最后装上联接螺栓3，并拧紧联接螺栓3。本技术结构简单、加工方便，装配方便省力。将上述装配好的前输出法兰组件装配到变速箱输出轴7上，前输出法兰总成连接变速箱的输出轴总成的结构示意图如图6所示，前输出法兰1通过内花键和变速箱输出轴7上外花键相啮合，前输出法兰1连接端面通过联接螺栓3和传动轴上的法兰相联接，拧紧传动轴上的自锁螺母，将变速箱动力输出到传动轴上，使传动轴旋转，带动整机正常工作，这种湿式制动前输出法兰能满足前输出法兰上的螺栓和传动轴上的螺母能够自锁拧紧，不再出现滑转现象，保证整机正常工作，大大提高了工作效率，延长零件的使用寿命。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种湿式制动用变速箱输出轴端的前输出法兰，包括前输出法兰，前输出法兰的第二台阶面上设有供联接螺栓贯穿的联接螺栓孔，前输出法兰的第三台阶面上设有用来连接湿式制动盘的螺栓孔，其特征是，还包括挡板，所述挡板固定于前输出法兰的第一台阶面上，挡板的外边缘位于联接螺栓孔的正上方用来紧压联接螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种湿式制动用变速箱输出轴端的前输出法兰，包括前输出法兰，前输出法兰的第二台阶面上设有供联接螺栓贯穿的联接螺栓孔，前输出法兰的第三台阶面上设有用来连接湿式制动盘的螺栓孔，其特征是，还包括挡板，所述挡板固定于前输出法兰的第一台阶面上，挡板的外边缘位于联接螺栓孔的正上方用来紧压联接螺栓。2.根据权利要求1所述的一种湿式制动用变速箱输出轴端的前输出法兰，其特征是，所述挡板为圆环状，挡板上均匀设有多个螺钉孔，第一台阶面上也设有相应的螺钉孔，螺钉贯穿螺钉孔固定挡板于第一台阶面。3.根据权利要求2所述的一种湿式制动用变速箱输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英华，熊毅，马淑侠，杨小兵，冯伟宁，刘风雾，丁文涛，蒋利英，王广运，梁飞，董帅，李法光，顾德刚，
申请(专利权)人：徐州徐工传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32