一种市政道路基坑安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括角钢框和连杆，所述角钢框与连杆直接相连接成一体化结构，在角钢框的顶部安装有蜂鸣报警器，所述连杆的一侧连接有摇杆，所述摇杆与曲柄链轮直接连接，在曲柄链轮的一侧连接有电机，所述角钢框一侧的底部连接有平衡器，在平衡器的表面安装有隔离开关，所述角钢框另一侧的底部连接有漏电保护器，在漏电保护器的内部设有熔断器，且熔断器的表面安装有警示红灯，所述平衡器的底部连接有总配电箱。通过采用槽钢角钢框，由槽钢正反扣搭接或并排组成，施工时无振动、噪音等环境公害，无挤土现象，对周围环境影响小，刚度大，支护稳定性好，变形小，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备领域，具体为一种市政道路基坑安全防护装置。
技术介绍
近年来，随着我国国民经济的快速发展，我国市政道路工程建设进程也加快了步伐，社会经济的发展，促进了城市化建设进程步伐，国家加大了对市政道路建设的力度，市政道路工程建设中各种形式和用途的地下空间得到开发利用，另外，地下工程的规模和数量也大幅度的增多，市政道路工程深基坑因运而生，深基坑工程包括围护和支撑体系、土方开挖工程、降水工程、地基加固、监测和环境保护工程等等，是一项综合性很强的系统工程，基坑工程的安全系统涉及人、机、环境和管理四要素，在这四要素中管理是独立的要素，其余三个要素与其直接相关，因此，安全管理应放在首位。但是，目前国内市场上尽管多种防护装置，但是基坑安全防护装置乎没有，而且市政道路基坑安全防护装置较少，仅有的几个厂家生产基坑安全防护装置不但功能不齐全，并且费用较高。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了一种市政道路基坑安全防护装置，施工时无振动、噪音等环境公害，无挤土现象，对周围环境影响小，刚度大，支护稳定性好，变形小，设计简单，成本低廉，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括角钢框和连杆，所述角钢框与连杆直接相连接成一体化结构，在角钢框的顶部安装有蜂鸣报警器，所述连杆的一侧连接有摇杆，所述摇杆与曲柄链轮直接连接，在曲柄链轮的一侧连接有电机，所述角钢框一侧的底部连接有平衡器，在平衡器的表面安
装有隔离开关，所述角钢框另一侧的底部连接有漏电保护器，在漏电保护器的内部设有熔断器，且熔断器的表面安装有警示红灯，所述平衡器的底部连接有总配电箱。作为本技术一种优选的技术方案，所述总配电箱的前面安装有支撑钢管。作为本技术一种优选的技术方案，所述漏电保护器的底部连接有分配电箱，在分配电箱的内部设有液压装置，所述液压装置通过摇杆与曲柄链轮相连接。作为本技术一种优选的技术方案，所述角钢框由合不锈钢材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该工业物联网的安全监控管理设备，通过采用槽钢角钢框，由槽钢正反扣搭接或并排组成，这是一种简易的支撑装置，角钢框长6～8m，型号由计算确定，由于角钢框具有良好的耐久性，基坑施工完毕回填土后可将角钢框拔出回收再次使用，施工方便，工期短，平衡器位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测，此外还采用支撑钢管进行支护墙体，使施工时无振动、噪音等环境公害，无挤土现象，对周围环境影响小，墙身强度高，刚度大，支护稳定性好，变形小，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用。,附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术信息采集装置结构示意图。图中：1-角钢框；2-连杆；3-蜂鸣报警器；4-摇杆；5-曲柄链轮；6-电机；7-平衡器；8-隔离开关；9-漏电保护器；10-熔断器；11-警示红灯；12-总配电箱；13-支撑钢管；14-分配电箱；15-液压装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中
的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括角钢框1和连杆2，角钢框1是本防护装置的核心结构，能够起到支撑的作用，角钢框1与连杆2直接相连接成一体化结构，连杆2将角钢框1与分配电箱14连接起来，在角钢框1的顶部安装有蜂鸣报警器3，当基坑内部出现危险情况时，蜂鸣报警器3能够进行报警，可以给现场工作人员提供警示，蜂鸣报警器3连杆2的一侧连接有摇杆4，摇杆4与曲柄链轮5直接连接，在曲柄链轮5的一侧连接有电机6，角钢框1一侧的底部连接有平衡器7，在平衡器7的表面安装有隔离开关8，角钢框1另一侧的底部连接有漏电保护器9，漏电保护器9能够进行漏电保护，防止装置因漏电而产生危险，在漏电保护器9的内部设有熔断器10，当设备内部出现漏电情况时，熔断器10便会自动断开，从而起到保护的作用，且熔断器10的表面安装有警示红灯11，警示红灯11能够提示行人基坑的存在，注意绕行，平衡器7的底部连接有总配电箱12，总配电箱12能够为装置的运行提供电力，总配电箱12的前面安装有支撑钢管13，漏电保护器9的底部连接有分配电箱14，在分配电箱14的内部设有液压装置15，液压装置15通过摇杆4与曲柄链轮5相连接，角钢框1由合不锈钢材料制成；通过采用槽钢角钢框，由槽钢正反扣搭接或并排组成，这是一种简易的支撑装置，角钢框长6～8m，型号由计算确定，由于角钢框具有良好的耐久性，基坑施工完毕回填土后可将角钢框拔出回收再次使用，施工方便，工期短，平衡器位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测，此外还采用支撑
钢管进行支护墙体，使施工时无振动、噪音等环境公害，无挤土现象，对周围环境影响小，墙身强度高，刚度大，支护稳定性好，变形小，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路基坑安全防护装置，包括角钢框(1)和连杆(2)，所述角钢框(1)与连杆(2)直接相连接成一体化结构，在角钢框(1)的顶部安装有蜂鸣报警器(3)，所述连杆(2)的一侧连接有摇杆(4)，所述摇杆(4)与曲柄链轮(5)直接连接，在曲柄链轮(5)的一侧连接有电机(6)，其特征在于，所述角钢框(1)一侧的底部连接有平衡器(7)，在平衡器(7)的表面安装有隔离开关(8)，所述角钢框(1)另一侧的底部连接有漏电保护器(9)，在漏电保护器(9)的内部设有熔断器(10)，且熔断器(10)的表面安装有警示红灯(11)，所述平衡器(7)的底部连接有总配电箱(12)。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括角钢框(1)和连杆(2)，所述角钢框(1)与连杆(2)直接相连接成一体化结构，在角钢框(1)的顶部安装有蜂鸣报警器(3)，所述连杆(2)的一侧连接有摇杆(4)，所述摇杆(4)与曲柄链轮(5)直接连接，在曲柄链轮(5)的一侧连接有电机(6)，其特征在于，所述角钢框(1)一侧的底部连接有平衡器(7)，在平衡器(7)的表面安装有隔离开关(8)，所述角钢框(1)另一侧的底部连接有漏电保护器(9)，在漏电保护器(9)的内部设有熔断器(10)，且熔断器(10)的表面安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：金孝芳，
申请(专利权)人：金孝芳，
类型：新型
国别省市：浙江;33