本实用新型专利技术公开了一种气弹簧，包括压力缸、活塞杆、油压活塞和导向套，所述导向套设置在压力缸的左端，导向套与活塞杆套接，所述油压活塞与活塞杆相连，油压活塞与压力缸的内壁相适配，油压活塞与压力缸的右端之间形成右腔，所述活塞杆设有滑动活塞，滑动活塞与油压活塞之间形成左腔，滑动活塞与导向套之间形成第一空气腔，所述压力缸设有与第一空气腔相连通的第二空气腔，所述油压活塞设有与活塞杆相连的阀针，阀针的两端分别与左腔和右腔相连通。本实用新型专利技术的有益效果非常明显：结构简单，成本低，压缩比小和应用广泛。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械配件的
，更具体的说涉及一种压缩比较小的气弹簧结构。
技术介绍
气弹簧一般由压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物、接头以及控制元件组成。气弹簧是一种具有支撑、缓冲、高度调节和角度调节等功能的机械配件，在汽车、医疗器械和建筑门窗等领域都有广泛应用。在市场上，很多气弹簧都存在压缩比较大的问题。在高压缩比的结构中，人们对气弹簧各个部件的性能要求也比较高，导致气弹簧的生产成本较高。然而在现有技术的一般气弹簧的结构也没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 101160443 B，授权公告日2011年03月30日，专利技术创造的名称为止挡阻尼器，该专利案公开了一种阻尼器的结构，通过缸筒、阻尼体、活塞杆、活塞、容纳腔和膜盒段等结构的结合创新，用弹簧代替液压油，实现该阻尼器的结构具有结构简单和成本较低的特点，但是该专利案的空腔直接从缸筒内引出，空腔体积较小，存在压缩比较大的问题。又如中国专利授权公告号101839296 B，授权公告日2012年10月24日，专利技术创造的名称为自控阻尼可收获脉冲液压能的无簧避震器，该专利案公开了一种避震器的结构，通过阀体平衡腔、阀体锥度腔、柱塞杆、油缸变量腔、活塞、油缸空气腔、柱塞杆下腔和柱塞杆上腔等结构的结合创新，实现了该避震器的结构具有行程短和重量轻的特点，但是该专利案的空气腔只有活塞上部的一段型腔，而平衡腔和锥度腔主要用于储能，空气腔仍然存在压缩比较大的问题。本技术通过压力缸、活塞杆、油压活塞和导向套等结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，压缩比小和应用广泛的气弹簧。
技术实现思路
本技术解决现有技术中一般气弹簧的结构没有有效解决成本高和压缩比较大的问题，提供一种气弹簧，通过压力缸、活塞杆、油压活塞和导向套等结构的结合创新，实现该气弹簧具有结构简单，成本低，压缩比小和应用广泛的特点。为了解决上述存在的技术问题，本技术采取下述技术方案：一种气弹簧，包括压力缸、活塞杆、油压活塞和导向套，所述导向套设置在压力缸的左端，导向套与活塞杆套接，所述油压活塞与活塞杆相连，油压活塞与压力缸的内壁相适配，油压活塞与压力缸的右端之间形成右腔，其特征在于，所述活塞杆设有滑动活塞，滑动活塞与油压活塞之间形成左腔，滑动活塞与导向套之间形成第一空气腔，所述压力缸设有与第一空气腔相连通的第二空气腔，所述油压活塞设有与活塞杆相连的阀针，阀针的两端分别与左腔和右腔相连通。在使用时，活塞杆向内压入，带动油压活塞向右移动，右腔的空间缩小，压力增大，液压油从右腔流入左腔，由于活塞的断面面积大于阀针的断面面积，使得左腔的压力逐步增大，滑动活塞向左移动，第一空气腔的空间缩小，第一空气腔的气压增大，由于第二空气腔与第一空气腔相连通，空气腔的总体积较大，气压的增加速度较慢，因而压力的变化也比较小，实现该气弹簧的压缩比较小；反之，当活塞杆向外拉出时，带动油压活塞向左移动，右腔的空间增大，压力减小，液压油从左腔流入右腔，由于活塞的断面面积大于阀针的断面面积，使得左腔的压力逐步减小，滑动活塞向右移动，第一空气腔的空间增大，第一空气腔的气压减小，由于第二空气腔与第一空气腔相连通，使得空气腔的总体积较大，气压的减小速度较慢，因而压力的变化也比较小，仍然能够实现该气弹簧的压缩比较小。本技术通过在压力缸上增大一个空气腔，设计巧妙，结构简单，实现该气弹簧具有压缩比较小的特点，该气弹簧适用于门窗传动、汽车配件以及医疗设备等行业中，应用广泛；低压缩比的气弹簧，降低了气弹簧中的部件的性能要求，有效降低成本。作为优选，所述气弹簧还包括外缸，所述压力缸的右端设有与外缸相适配的右封盖，所述导向套与外缸的左端相适配，所述外缸与压力缸套接，外缸的内壁与压力缸的外壁之间形成第二空气腔。在不增加气弹簧整体长度的条件下，通过增加一节外缸，制成第二空气腔，保证气弹簧原有的安装空间和行程参数。作为优选，所述外缸由钢管制成。由钢管制成的外缸，结构简单，成本较低。作为优选，所述右封盖设有环形接头。作为优选，所述压力缸的左端设有与导向套相适配的左封盖，所述左封盖的径向设有通气孔，所述通气孔的两端分别与第一空气腔和第二空气腔相连通。作为优选，所述活塞杆的端部设有控制杆，控制杆设有外螺纹。作为优选，所述导向套设有与活塞杆相适配的密封垫。由于采取上述的技术方案，本技术提供的一种气弹簧具有这样的有益效果：通过压力缸、活塞杆、油压活塞和导向套等结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，压缩比小和应用广泛的气弹簧。附图说明附图1为本技术的一种结构示意图；附图2为本技术附图1的A向放大图。图中：1-压力缸， 2-活塞杆， 3-油压活塞， 4-导向套， 5-右腔， 6-滑动活塞， 7-左腔， 8-第一空气腔， 9-第二空气腔， 10-外缸， 11-右封盖， 12-环形接头， 13-左封盖， 14-通气孔， 15-控制杆， 16-密封垫。具体实施方式参阅附图，对本技术作进一步详细描述。实施例一：结合附图1和2，一种气弹簧，包括压力缸1、活塞杆2、油压活塞3和导向套4，导向套4设置在压力缸1的左端，导向套4与活塞杆2套接，油压活塞3与活塞杆2相连，油压活塞3与压力缸1的内壁相适配，油压活塞3与压力缸1的右端之间形成右腔5，活塞杆2设有滑动活塞6，滑动活塞6与油压活塞3之间形成左腔7，滑动活塞6与导向套4之间形成第一空气腔8，压力缸1设有与第一空气腔8相连通的第二空气腔9，油压活塞3设有与活塞杆2相连的阀针，阀针的两端分别与左腔7和右腔5相连通。实施例二，结合附图1和2，一种气弹簧，包括压力缸1、活塞杆2、油压活塞3、导向套4和外缸10，导向套4设置在压力缸1的左端，导向套4与活塞杆2套接，油压活塞3与活塞杆2相连，油压活塞3与压力缸1的内壁相适配，油压活塞3与压力缸1的右端之间形成右腔5，活塞杆2设有滑动活塞6，滑动活塞6与油压活塞3之间形成左腔7，滑动活塞6与导向套4之间形成第一空气腔8，压力缸1设有与第一空气腔8相连通的第二空气腔9，油压活塞3设有与活塞杆2相连的阀针，阀针的两端分别与左腔7和右腔5相连通，压力缸1的右端设有与外缸10相适配的右封盖11，导向套4与外缸10的左端相适配，外缸10与压力缸1套接，外缸10的内壁与压力缸1的外壁之间形成第二空气腔9，外缸10由钢管制成，右封盖11设有环形接头12，压力缸1的左端设有与导向套4相适配的左封盖13，左封盖13的径向设有通气孔14，通气孔14的两端分别与第一空气腔8和第二空气腔9相连通，活塞杆2的端部设有控制杆15，控制杆15设有外螺纹，导向套4设有与活塞杆2相适配的密封垫16。以上所述的两个具体实施例，对本技术进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本技术的核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术核心思想的前提下，还可以对本技术进行若干的修饰，例如压力缸、外缸和活塞杆等的技术参数进行修改或权利要求进行若干的组合，应该落在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气弹簧，包括压力缸（1）、活塞杆（2）、油压活塞（3）和导向套（4），所述导向套（4）设置在压力缸（1）的左端，导向套（4）与活塞杆（2）套接，所述油压活塞（3）与活塞杆（2）相连，油压活塞（3）与压力缸（1）的内壁相适配，油压活塞（3）与压力缸（1）的右端之间形成右腔（5），其特征在于，所述活塞杆（2）设有滑动活塞（6），滑动活塞（6）与油压活塞（3）之间形成左腔（7），滑动活塞（6）与导向套（4）之间形成第一空气腔（8），所述压力缸（1）设有与第一空气腔（8）相连通的第二空气腔（9），所述油压活塞（3）设有与活塞杆（2）相连的阀针，阀针的两端分别与左腔（7）和右腔（5）相连通。
【技术特征摘要】
1.一种气弹簧，包括压力缸（1）、活塞杆（2）、油压活塞（3）和导向套（4），所述导向套（4）设置在压力缸（1）的左端，导向套（4）与活塞杆（2）套接，所述油压活塞（3）与活塞杆（2）相连，油压活塞（3）与压力缸（1）的内壁相适配，油压活塞（3）与压力缸（1）的右端之间形成右腔（5），其特征在于，所述活塞杆（2）设有滑动活塞（6），滑动活塞（6）与油压活塞（3）之间形成左腔（7），滑动活塞（6）与导向套（4）之间形成第一空气腔（8），所述压力缸（1）设有与第一空气腔（8）相连通的第二空气腔（9），所述油压活塞（3）设有与活塞杆（2）相连的阀针，阀针的两端分别与左腔（7）和右腔（5）相连通。2.根据权利要求1所述的一种气弹簧，其特征在于，所述气弹簧还包括外缸（10），所述压力缸（1）的右端设有与外缸（10）相适配的右封盖（11），所述导向套...
【专利技术属性】
技术研发人员：应端忠，
申请(专利权)人：宁波一力减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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