一种加热风道总装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加热风道总装，包括依次连通的进风通道、第一加热通道、加湿通道、风栅通道、水帘通道、第二加热通道、出风通道；所述进风通道与飞机地面空调机组热风出口相连接、所述出风通道与所述飞机地面空调机组的空调组件相连接。通过本实用新型专利技术将飞机地面空调机组产生的热量进行利用，加以处理继续提供给飞机地面空调机组，减少了资源浪费，提高了资源利用率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机地面空调
，具体涉及一种加热风道总装。
技术介绍
飞机地面空调机组是指为停靠在地面的飞机提供新鲜空气的空调设备，飞机地面空调机组包括压缩机组、蒸发器、离心风机、进风罩等，飞机地面空调机组在生产测试过程中过程飞机地面空调机组自身产生了很多热量，现有的飞机地面空调机组均没有对该热量加以利用，造成了浪费。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术的不足，本技术提供一种加热风道总装，能够飞机地面空调机组产生的热量加以利用。技术方案：本技术所述的加热风道总装，包括依次连通的进风通道、第一加热通道、加湿通道、风栅通道、水帘通道、第二加热通道、出风通道；所述进风通道与飞机地面空调机组热风出口相连接、所述出风通道与所述飞机地面空调机组的空调组件相连接。进一步完善上述技术方案，所述第一加热通道、第二加热通道均分为3段，每段之间通过螺杆连接。进一步地，所述加湿通道分为3段加湿。进一步地，所述加热风道总装呈L形，L形的短边为所述进风通道。进一步地，所述进风通道、出风通道的开口处于同一侧面。进一步地，所述加热风道总装的底部设有万向轮。有益效果：与现有技术相比，本技术的优点：通过本技术将飞机地面空调机组产生的热量进行利用，加以处理继续提供给飞机地面空调机组，减少了资源浪费，提高了资源利用率。附图说明图1为本技术的立体图；图2为图1中Ⅱ中的局部放大图；图3为图1的俯视图。具体实施方式下面通过附图对本技术技术方案进行详细说明。实施例1：如图1至图3所示的加热风道总装，包括依次连通的进风通道1、第一加热通道2、加湿通道3、风栅通道4、水帘通道5、第二加热通道6、出风通道7；进风通道1与飞机地面空调机组热风出口相连接、出风通道7与飞机地面空调机组的空调组件相连接。加热风道总装整体成呈L形，L形的短边为进风通道1，L形的拐角处为进风通道1与第一加热通道2的连接处，进风通道1、出风通道7的开口处于同一侧面。第一加热通道2、第二加热通道6均分为3段，每段之间通过螺杆连接；加湿通道分为3段加湿；加热风道总装的底部设有万向轮7。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加热风道总装，其特征在于：包括依次连通的进风通道、第一加热通道、加湿通道、风栅通道、水帘通道、第二加热通道、出风通道；所述进风通道与飞机地面空调机组热风出口相连接、所述出风通道与所述飞机地面空调机组的空调组件相连接。

【技术特征摘要】
1.一种加热风道总装，其特征在于：包括依次连通的进风通道、第一加热通道、加湿通道、风栅通道、水帘通道、第二加热通道、出风通道；所述进风通道与飞机地面空调机组热风出口相连接、所述出风通道与所述飞机地面空调机组的空调组件相连接。2.根据权利要求1所述的加热风道总装，其特征在于：所述第一加热通道、第二加热通道均分为3段，每段之间通过螺杆连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国瑞，陈长龙，
申请(专利权)人：江苏塞孚航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32