便携用作业机械制造技术

本发明专利技术的便携用作业机械在发动机箱(1)的内侧空间内配置发动机，在发动机侧设置发动机点火用的点火线圈(3)，并且具有布线在该点火线圈(3)到所述发动机的火花塞之间的高压软线(5)，其中，在所述发动机箱(1)的上表面侧，在从所述点火线圈(3)的设置部位到所述火花塞所在的部位的路径上设有用于对所述高压软线(5)进行引导并收纳的通路构件(11a、11b)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种将发动机作为动力源的链锯、割灌机、鼓风机等便携用作业机械，详细而言，涉及一种如下便携用作业机械：对布线在发动机点火用的点火线圈到火花塞之间的高压软线的布线构造进行改良，提高高压软线相对于发动机箱的组装性、维修性和耐久性，并且抑制点火用的二次电压的降低。
技术介绍
对于以往的这种便携用作业机械、例如链锯来说，在侧视时形成为日文コ字形的发动机箱的内侧空间内配置发动机，利用所述发动机箱设置发动机点火用的点火线圈，具有被布线在该点火线圈到所述发动机的火花塞之间的高压软线，并且具有配置在所述发动机箱的上壁的操作用的握柄(例如参照专利文献1)。另外，作为其他的便携用作业机械，有如下构成的携帯式链锯：在飞轮上设置空冷风扇的叶片，以围绕该飞轮的外周的一部分的方式形成导风流路，使该导风流路的开放口朝向发动机的缸部，以面向所述飞轮的外周的方式配置发电线圈，利用支承该发电线圈的线圈支承部的外缘包围所述发电线圈的软线(例如参照专利文献2的图1和图3)。现有技术文献专利文献专利文献1：美国专利第7168132号说明书专利文献2：日本特开2010-133305号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在专利文献1所述的链锯中，在侧视时形成为日文コ字形的发动机箱的内侧空间内将发动机配置为例如横放式，利用该发动机箱安装化油器、操作用的握柄，链锯整体形成为轻型、小型的构造。在该情况下，多配置为如下结构：发动机点火用的点火线圈位于所述发动机箱的一侧面(例如前表面侧)的一侧端部，所述发动机的火花塞在所述发动机箱的另一侧面(例如后表面侧)位于与所述点火线圈所位于的端部相反的那一侧的侧端部。因而，多为如下情况：在所述发动机箱的彼此相反的侧面之间，只在发动机箱的内侧以粘贴在发动机上的方式配置高压软线而将该高压软线布线至火花塞的位置。因此，在所述点火线圈到火花塞之间以一定程度的长度布线高压软线。因此，在进行产品的组装时、分解·更换等的保养维修时，在高压软线的布线上耗费很多工时。特别是，在进行保养维修时，若不将两侧面的盖卸下或将发动机缸体取出，则存在不能进行高压软线的修理、更换的情况。另外，由于沿发动机运转时高温化并且振动的金属零件的附近以一定程度的长度布线所述高压软线，所以存在该高压软线的耐久性降低并且导致点火用的二次电压的降低的情况。另外，专利文献2所记载的携帯式链锯将发动机配置为例如竖立式，在从发电线圈到火花塞的路径上以一定程度的长度布线发电线圈的软线，该发电线圈位于发动机的缸部的一侧面侧且配置为面向飞轮的外周，该火花塞设于所述缸部的顶部。在该情况下，在进行产品的组装时、分解·更换等保养维修时，在发电线圈的软线的布线上耗费很多工时。另外，由于沿发动机运转时高温化并且振动的金属零件的附近以一定程度的长度布线所述发电线圈的软线，所以存在该软线的耐久性降低并且导致点火用的二次电压的降低的情况。此外，在所述专利文献1所记载的链锯中，在所述发动机箱的上表面壁，在所述发动机侧与操作用的握柄侧之间，在通向发动机的混合气体用通路所
通过的区域内开设有供所述通路通过的大致四边形的配管孔。这样，由于在发动机箱的上表面壁开设有大致四边形的配管孔，所以特别地存在所述发动机箱的上表面壁的强度·刚度降低的情况。那么，为了应付所述这样的问题，本专利技术要解决的问题在于，提供如下这种便携用作业机械：对布线在发动机点火用的点火线圈到火花塞之间的高压软线的布线构造进行改良，提高高压软线相对于发动机箱的组装性·维修性、耐久性，并且抑制点火用的二次电压的降低。用于解决问题的方案为了解决所述问题，本专利技术的便携用作业机械在发动机箱的内侧空间内配置发动机，利用所述发动机箱设置发动机点火用的点火线圈，并且具有布线在该点火线圈到所述发动机的火花塞之间的高压软线，在所述发动机箱的上表面侧，在从所述点火线圈的设置部位到所述火花塞所在的部位的路径上设有用于对所述高压软线进行引导并收纳的通路构件。专利技术的效果采用本专利技术的便携用作业机械，在内侧空间内配置有发动机的发动机箱的上表面侧，在从发动机点火用的点火线圈的设置部位到发动机的火花塞所在的部位的路径上，设有用于对布线在所述点火线圈到火花塞之间的高压软线进行引导并收纳的通路构件，从而能够改良所述高压软线的布线构造，提高高压软线相对于发动机箱的组装·维修性。另外，所述高压软线收纳在所述通路构件内，所以所述高压软线不会与发动机的金属零件接触，能够提高耐久性，并且能够抑制点火用的二次电压的降低。附图说明图1是以卸下了前表面侧的侧部盖的状态表示本专利技术的便携用作业机械的实施方式的主视图。图2是表示所述便携用作业机械的卸下了前表面侧的侧部盖以及发动机
箱上表面侧的操作用的握柄的状态的分解立体图。图3是表示所述便携用作业机械的卸下了发动机箱上表面侧的操作用的握柄的状态的俯视图。图4是表示所述便携用作业机械的卸下了后表面侧的消声器盖的状态的后视图。具体实施方式以下，基于附图说明本专利技术的实施方式。图1是表示在本专利技术的便携用作业机械的卸下了前表面侧的侧部盖的状态的主视图，图2是表示卸下了前表面侧的侧部盖以及发动机箱上表面侧的操作用的握柄的状态的分解立体图。另外，图3是表示所述便携用作业机械的卸下了发动机箱上表面侧的操作用的握柄的状态的俯视图，图4是表示卸下了后表面侧的消声器盖的状态的后视图。该便携用作业机械应用在将发动机作为动力源的链锯、割灌机和鼓风机等中，图1～图4表示将本专利技术应用于链锯的例子。作为便携用作业机械的链锯安装有作为作业零件的导杆及锯链，利用发动机的驱动来进行木材等的切断作业，在发动机箱1(参照图2)的内侧空间内配置有发动机2(参照图4)，利用所述发动机箱1设置发动机点火用的点火线圈3(参照图1)，具有布线在该点火线圈3到所述发动机2的火花塞4(参照图4)之间的高压软线5(参照图1和图2)。用于进行所述木材等的切断作业的作业零件包括连结于被发动机2驱动的旋转驱动部的附近的细长板状的导杆和卷绕在该导杆的周缘部而进行移动的锯链。另外，在图1～图4中，省略图示作为作业零件的导杆及锯链。另外，在图1中，附图标记6表示配置在发动机箱1的上表面侧的操作用的握柄，附图标记7表示进行切断作业的紧急停止的制动的前手挡板，附图标记8表示在进行木材等的切断作业时使对象物与链锯不会错开地咬合的防
滑钉(日文：スパイク)。有时将所述操作用的握柄6称为上握柄，将具有这样的上握柄的链锯称为上握柄链锯或上握柄锯。图2所示的发动机箱1在侧视时形成为大致日文コ字形，如图4所示，在该日文コ字形的上板部与下板部之间的内侧空间内以横放式配置有发动机2。并且，如图1所示，在所述发动机箱1的上板部的顶端部利用形成在壳体前表面侧的安装凹部9(参照图2)，通过由螺钉3a、3b进行的螺纹固定而设有点火线圈3。另外，在所述发动机箱1的内侧空间内以横放式配置在日文コ字形的根部的发动机2(参照图4)的缸顶部设有火花塞4。在该情况下，所述点火线圈3位于发动机箱1的一侧面(前表面侧)的一侧端部(顶端部)，所述火花塞4位于在发动机箱1的另一侧面(后表面侧)与所述点火线圈3所在的端部相反的那一侧的侧端部(发动机箱1的后端部)。并且，如图1～图4所示，在所述点火线圈3到火花本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携用作业机械，其中，在发动机箱的内侧空间内配置发动机，利用所述发动机箱设置发动机点火用的点火线圈，并且具有布线在该点火线圈到所述发动机的火花塞之间的高压软线，其特征在于，在所述发动机箱的上表面侧，在从所述点火线圈的设置部位到所述火花塞所在的部位的路径上设有用于对所述高压软线进行引导并收纳的通路构件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.31 JP 2014-0174681.一种便携用作业机械，其中，在发动机箱的内侧空间内配置发动机，利用所述发动机箱设置发动机点火用的点火线圈，并且具有布线在该点火线圈到所述发动机的火花塞之间的高压软线，其特征在于，在所述发动机箱的上表面侧，在从所述点火线圈的设置部位到所述火花塞所在的部位的路径上设有用于对所述高压软线进行引导并收纳的通路构件。2.根据权利要求1所述的便携用作业机械，其特征在于，将所述通路构件形成为对开设在通向所述发动机的混合气体用通路所通过的区域内的配管孔的周缘的一部分进行加强的加强构件。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：今福健治，关義雄，
申请(专利权)人：株式会社牧田，
类型：发明
国别省市：日本;JP