用于自行车驱动的链轮制造技术

本发明专利技术涉及用于自行车驱动的链轮。该链轮包括：在某个或者某些部分上为平坦的第一主表面；与第一主表面对置的第二主表面，其在某个或者某些部分上为平坦的并且至少在某个或者某些部分上平行于第一主表面延伸；及外周面，其将第一和第二主表面连接到彼此并且在其上设置有齿。第一和第二主表面均包括平坦的第一区域以及相对于第一区域轴向偏置并且借助于一个或多个过渡部分连接到第一区域的第二区域。第一主表面至少在某个或者某些部分与第二主表面的第一区域对置。第一主表面的第二区域至少在某个或者某些部分与第二主表面的第二区域对置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于自行车驱动的链轮，该链轮包括：在某个部分或者某些部分上为平坦的第一主表面；与第一主表面对置的第二主表面，该第二主表面在某个部分或者某些部分上为平坦的，并且至少在某个部分或者某些部分上平行于第一主表面延伸；以及外周面，该外周面将第一主表面和第二主表面连接到彼此，并且在该外周面上设置有齿。此处，第一主表面和第二主表面均包括平坦的第一区域和平坦的第二区域，该第二区域相对于第一区域轴向偏移并且借助于一个或多个过渡部分连接到第一区域。第一主表面的第一区域被布置成至少在某个部分或者某些部分上与第二主表面的第一区域对置，并且第一主表面的第二区域被布置成至少在某个部分或者某些部分上与第二主表面的第二区域对置。
技术介绍
这种具有彼此轴向偏移的区域的链轮比如可以从US3477393A中得知，其中轴向偏移的部分用作自行车前轮上相邻链环之间的集成的间隔器。同样的，轴向偏移的链轮，其被用做自行车后轮毂上小齿轮组件中具有集成的间隔器的小齿轮，可以从US2012/0225745A1中得知。另一种已知的做法是在链轮上设置相互轴向偏移的区域或者部分，以增加其稳定性或者刚度。链轮是量产产品。因此需要能够以简单和省时的方式进行后期加工或者进一步的加工。
技术实现思路
基于这种现有技术的背景，本专利技术的目的在于改进所讨论类型的链轮，使得可以以特别简单、省时和有利的方式进行后期处理以及进一步处理。为此目的，根据本专利技术可以考虑，链轮可以叠放在具有相同结构的另一链轮上，使得链轮的第一主表面的第一区域坐落在另一链轮的第二主表面的第一区域上的延伸区域上，并且链轮的第一主表面的第二区域坐落在另一链轮的第二主表面的第二区域上的延伸区域上。这样，相同类型的链轮可以竖向叠放，并这样固定在一起，在进一步处理期间非常便于处理这样固定在一起的链轮，且特别地，允许对竖向叠放的链轮一起进行节省时间以及节省空间的热处理。这对于钢制的链轮是特别有利的，特别是那些具有少量齿的链轮(例如，单个前链环)，由于工作期间会出现较大的作用力，这种链轮必须在特别的工艺中进行硬化。由于叠放的链轮竖向坐落在延伸区域上的原因，在第一区域和第二区域中，叠放的链轮相对于彼此的居中和定位可以以简单方式实现。链轮的齿通常位于第一区域的径向外边缘上。为此，因此经常规定，在第一主表面和第二主表面的情况下，对于第二区域，或者如果第二区域由多个分离的部分构成，那么这些分离的部分中的至少一个部分位于第一区域内，优选地，每个分离的部分都位于第一区域内。为了避免链轮因为制造公差的原因而没有以最优方式竖向叠置的情况，可以进而想到，作为特别优选的选择，链轮可以叠放在具有相同结构的另一链轮上，使得在链轮的第一主表面的每个过渡部分与另一链轮的第二主表面的对应的过渡部分之间提供一间隙，优选为环形间隙。链轮的第一主表面的过渡部分与另一链轮的第二主表面的过渡部分在延伸区域上优选不接触，并且特别优选地，根本不接触。已证实，如果竖向叠放的两个链轮的直接相邻的过渡部分之间的间隙的宽度不小于链轮的厚度或者轮廓这两者的公差范围的2.5倍，或者可替换地，不小于0.2mm，那么将是足够的。在这种情况下，第一主表面和第二主表面的第二区域在每种情况下都可以是单个连续的部分，但是也可以规定，第一主表面和第二主表面的第二区域在每种情况下都由多个分离的部分构成，优选地，这些分离的部分在链轮的周面上以规则的间隔分布。可替换的，可以规定，在第一主表面和第二主表面的情况下，可以将第二区域径向地布置在第一区域内，优选地，将第二区域同心地布置在第一区域内，从而形成径向台阶。上面已经说明的内容可以容易地更一般地应用于三个或更多个区域。特别地，根据优选的改进，第一主表面和第二主表面均具有第三区域，该第三区域借助于另外一个过渡部分或者另外多个过度部分连接到相应主表面的第二区域，并且相对于该第二区域轴向偏移，其中，链轮可以叠放在具有相同结构的另一链轮上，使得链轮的第一主表面的第三区域坐落在另一链轮的第二主表面的第三区域上的延伸区域上。还优选的是，链轮的第一主表面以及另一链轮的第二主表面这二者的另外多个过渡部分在延伸区域上不接触，或者在它们之间形成间隙。这种间隙也优选地具有上述最小的宽度。在这种情况下，特别地，在第一主表面和第二主表面的情况下，将第三区域径向地布置在第二区域内，优选地，将第三区域同心地布置在第二区域内。因此，可以制造出具有多个径向台阶的结构，特别地，能够获得特别大的总的轴向偏移，而出于和制造有关的原因无法在单个步骤中制造出来。在用于自行车驱动的传统厚度的小齿轮的制造中，约1.2mm的上限在单个步骤的轴向偏移中通过实验获得，比如，这是因为在相对较大轴向偏移的情况下必须满足可叠放性的几何条件在生产中的一个步骤内不能达到，或者仅仅能够很困难地达到。如果达到相对较大的总偏移，则这可以按照以上描述的方式分散到多个步骤中。特别地，如果轴向偏移的第二区域用作集成的间隔器，则链轮可以包括设置在第一主表面和第二主表面的平坦部分上的紧固结构，优选地，该紧固结构是用于螺钉、销或铆钉的多个紧固洞或者孔的形式。特别地，如果第二区域或第三区域由多个分离的部分构成，则第二区域或第三区域的这些分离的部分以及第一表面和第二表面的相关联的过渡部分可以被设计为形成杯状的凹部或者凸起，这些杯状的凹部或者凸起在平面图上优选为圆形，并且在每种情况下在这些杯状的凹部或者凸起中的每一者中都设置有用作紧固结构的紧固开口。在相邻的链轮之间特别用作间隔器的这些杯状的凹部或凸起可以优选地结合到相对于第一区域轴向偏移的至少另一区域中，例如，与连接臂的内区域结合，该内区域相对于第一区域轴向偏移，这种有效的结合将作为例子结合图4进行解释，或者可替换地，与连接臂的边缘区域结合，所述边缘区域相对于第一区域轴向偏移以便增加刚度，并且成为图3所示那种类型的链轮310。这里也一样，链轮的第一主表面的各个平坦区域坐落在另一链轮的第二主表面的对应的平坦区域上的延伸区域上。此外，还要求保护用于自行车驱动的多小齿轮装置，该多小齿轮装置包括多个链轮，这些链轮竖向叠置地安装以一起旋转，其中，这些链轮中的至少一个是以上描述的根据本专利技术的链轮，优选地，这些链轮中的每个都是以上描述的根据本专利技术的链轮。作为特别优选的实施方式，这种多小齿轮装置可以由三个链轮形成，其中，两个外链轮具有杯状的凹部或者凸起，这些杯状的凹部或者凸起在平面图中优选为圆形，并且用作外链轮和中心链轮之间的间隔器。中心链轮也可以具有轴向偏移，比如用于稳定结构或者增加刚度，但是也可以是不具有轴向偏移的传统链轮。最后，要求保护一种热处理链轮的方法，该方法包括以下步骤：叠放相同类型的多个链轮，并且在叠放的状态下对链轮进行热处理。在这种情况下，链轮被堆放成使得，对于叠放在另一链轮上的每个链轮来说，链轮的第一主表面的各个平坦区域坐落在另一链轮的第二主表面的对应的平坦区域上的延伸区域上。如果需要，轴向力也可以被施加到叠放的链轮上，至少在热处理期间是这样。为了完整性的目的，指出，如果链轮的轴向偏移太大或者出于其它原因而不能叠放，也可以通过在每种情况下将插入件(优选环形插入件)放置到各个上链轮的第一主表面和各个下链轮的第二主表面之间来对相同类型的多个链轮进行联合热处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车驱动的链轮(10；110；210；310；410；510)，该链轮包括：在某个部分或者某些部分上为平坦的第一主表面(14；114；214；314；414；514)；与所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)对置的第二主表面(12；112；212；312；412；512)，该第二主表面在某个部分或者某些部分上为平坦的并且至少在某个部分或者某些部分上平行于所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)延伸；以及外周面(16；116；216；316；416；516)，该外周面将所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)和所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)连接到彼此，并且在该外周面上设置有齿(116z；216z；316z；416z；516z)，其中，所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)和所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)均包括平坦的第一区域(14.1，12.1；114.1，112.1；214.1，212.1；314.1，312.1；414.1，412.1；514.1，512.1)以及平坦的第二区域(14.2，12.2；114.2，112.2；214.2，212.2；314.2，312.2；414.2，412.2；514.2，512.2)，所述第二区域相对于所述第一区域轴向偏置并且借助于一个或多个过渡部分(18，19；118，119；218，219；318，319；418，419；518，519)连接到所述第一区域(14.1，12.1；114.1，112.1；214.1，212.1；314.1，312.1；414.1，412.1；514.1，512.1)，其中，所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)的所述第一区域(14.1；114.1；214.1；314.1；414.1；514.1)被布置成至少在某个部分或者某些部分与所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的所述第一区域(12.1；112.1；212.1；312.1；412.1；512.1)对置，并且所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)的所述第二区域(14.2；114.2；214.2；314.2；414.2；514.2)被布置成至少在某个部分或者某些部分与所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的所述第二区域(12.2；112.2；212.2；312.2；412.2；512.2)对置，其特征在于，所述链轮(10；110；210；310；410；510)能被叠放在具有相同结构的另一链轮(10；110；210；310；410；510)上，使得所述链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)的所述第一区域(14.1；114.1；214.1；314.1；414.1；514.1)坐落在所述另一链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的所述第一区域(12.1；112.1；212.1；312.1；412.1；512.1)上的延伸区域上，并且所述链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)的所述第二区域(14.2；114.2；214.2；314.2；414.2；514.2)坐落在所述另一链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的所述第二区域(12.2；112.2；212.2；312.2；412.2；512.2)上的延伸区域上。...

【技术特征摘要】
2015.03.02 DE 102015203708.81.一种用于自行车驱动的链轮(10；110；210；310；410；510)，该链轮包括：在某个部分或者某些部分上为平坦的第一主表面(14；114；214；314；414；514)；与所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)对置的第二主表面(12；112；212；312；412；512)，该第二主表面在某个部分或者某些部分上为平坦的并且至少在某个部分或者某些部分上平行于所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)延伸；以及外周面(16；116；216；316；416；516)，该外周面将所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)和所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)连接到彼此，并且在该外周面上设置有齿(116z；216z；316z；416z；516z)，其中，所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)和所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)均包括平坦的第一区域(14.1，12.1；114.1，112.1；214.1，212.1；314.1，312.1；414.1，412.1；514.1，512.1)以及平坦的第二区域(14.2，12.2；114.2，112.2；214.2，212.2；314.2，312.2；414.2，412.2；514.2，512.2)，所述第二区域相对于所述第一区域轴向偏置并且借助于一个或多个过渡部分(18，19；118，119；218，219；318，319；418，419；518，519)连接到所述第一区域(14.1，12.1；114.1，112.1；214.1，212.1；314.1，312.1；414.1，412.1；514.1，512.1)，其中，所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)的所述第一区域(14.1；114.1；214.1；314.1；414.1；514.1)被布置成至少在某个部分或者某些部分与所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的所述第一区域(12.1；112.1；212.1；312.1；412.1；512.1)对置，并且所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)的所述第二区域(14.2；114.2；214.2；314.2；414.2；514.2)被布置成至少在某个部分或者某些部分与所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的所述第二区域(12.2；112.2；212.2；312.2；412.2；512.2)对置，其特征在于，所述链轮(10；110；210；310；410；510)能被叠放在具有相同结构的另一链轮(10；110；210；310；410；510)上，使得所述链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)的所述第一区域(14.1；114.1；214.1；314.1；414.1；514.1)坐落在所述另一链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的所述第一区域(12.1；112.1；212.1；312.1；412.1；512.1)上的延伸区域上，并且所述链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)的所述第二区域(14.2；114.2；214.2；314.2；414.2；514.2)坐落在所述另一链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的所述第二区域(12.2；112.2；212.2；312.2；412.2；512.2)上的延伸区域上。2.根据权利要求1所述的链轮(10；110；210；310；410；510)，其特征在于，在所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)和所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的情况下，所述第二区域(114.2，112.2；514.2，512.2)位于所述第一区域(14.1，12.1；114.1，112.1；214.1，212.1；314.1，312.1；414.1，412.1；514.1，512.1)内，或者如果所述第二区域(14.2，12.2；214.2，212.2；414.2，412.2)由多个分离的部分(14.2a，12.2a；214.2a，212.2a；414.2a，412.2a)构成，那么所述多个分离的部分(14.2a，12.2a；214.2a，212.2a；414.2a，412.2a)中的至少一个部分位于所述第一区域(14.1，12.1；114.1，112.1；214.1，212.1；314.1，312.1；414.1，412.1；514.1，512.1)内，优选地，所述多个分离的部分(14.2a，12.2a；214.2a，212.2a；414.2a，412.2a)中的每个部分都位于所述第一区域(14.1，12.1；114.1，112.1；214.1，212.1；314.1，312.1；414.1，412.1；514.1，512.1)内。3.根据权利要求2所述的链轮(10；110；210；310；410；510)，其特征在于，所述链轮(10；110；210；310；410；510)能被叠放在具有相同结构的所述另一链轮(10；110；210；310；410；510)上，使得在所述链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第一主表面(14；114；214；314；414；514)的每个所述过渡部分(18；118，121；218；418；518)与所述另一链轮(10；110；210；310；410；510)的所述第二主表面(12；112；212；312；412；512)的对应的所述过渡部分(19；119，122；219；419；519)之间形成间隙(S)，在权利要求2中的情况下优选为环形间隙(S)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的链轮(10；110；210；310；410；510)，其特征在于，所述链轮(10；110；210；310；410；510)能...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·赫勒，S·赖内克，A·万恩德，
申请(专利权)人：SRAM德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE