一种车用收纳装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车用收纳装置，包括上方开口的箱体、用于盖住箱体上方的顶盖，顶盖可相对箱体打开或盖合，所述箱体由底板、相对设置的前板及后板、相对设置的两块侧板共同构成，顶盖可相对箱体打开，底板底部设有若干弹性防滑垫块、若干垫槽，弹性防滑垫块与垫槽一一对应，弹性防滑垫块处在对应的垫槽中，弹性防滑垫块底面伸出对应的垫槽之外，弹性防滑垫块底面水平且弹性防滑垫块底面所在高度低于底板底面所在高度。本发明专利技术的有益效果是：结构合理，能有效进行物件的集纳、收储，适于车载运输，汽车行驶时箱体不易滑动，收储的物品之间碰撞少，保护效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车储物装置
，尤其涉及一种车用收纳装置。
技术介绍
现代社会，汽车十分普及，汽车上的后备箱中可用于装载多种物品、物件。而为了提高携带的安全性，减少撞击、散落，或是为了避免物件对后备箱的污染或破坏，常会利用储物箱来装载物件，然后再将储物箱放置到后备箱中，以顺利实现物件的集纳、收储、车载。不过，目前的储物箱用于车载时，在储物箱本身的稳定性、减少收储物件的碰撞、保障车载保护效果等方面，仍有所欠缺。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，能有效进行物件的集纳、收储，适于车载运输，汽车行驶时箱体不易滑动，收储的物品之间碰撞少，保护效果好的车用收纳装置。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种车用收纳装置，包括上方开口的箱体、用于盖住箱体上方的顶盖，顶盖可相对箱体打开或盖合，所述箱体由底板、相对设置的前板及后板、相对设置的两块侧板共同构成，顶盖可相对箱体打开，底板底部设有若干弹性防滑垫块、若干垫槽，弹性防滑垫块与垫槽一一对应，弹性防滑垫块处在对
应的垫槽中，弹性防滑垫块底面伸出对应的垫槽之外，弹性防滑垫块底面水平且弹性防滑垫块底面所在高度低于底板底面所在高度，顶盖与前板顶部之间通过铰链铰接，顶盖与后板顶部之间通过卡扣卡接，前板上、后板上、侧板上均设有内弹性层，内弹性层处在箱体内。作为优选，所述箱体内设有水平的置物板，置物板前侧朝向前板，置物板后侧朝向后板，箱体中置物板下方的空间为底腔，底腔内设有与箱体固定的横滑套管，横滑套管前端朝向前板，横滑套管后端朝向后板，横滑套管内设有可在横滑套管内前后滑动的配重条，横滑套管前端设有前盖，横滑套管后端设有后盖，前盖与配重条之间设有若干复位弹簧，复位弹簧一端连接前盖，复位弹簧另一端与配重条之间具有余量间隙，配重条邻近前盖的一端设有前带动杆，前带动杆穿过前盖，配重条远离前盖的一端设有后带动杆，后带动杆穿过后盖，前带动杆连接一带动索的一端，带动索的另一端连接置物板后侧，箱体内设有基座，基座上固定有水平的板轴，置物板与板轴转动连接，后带动杆上设有后下支撑杆、后上支撑杆，后下支撑杆下端与箱体之间滑动连接，后下支撑杆的可滑动方向与配重条的可滑动方向平行，后上支撑杆上端顶住置物板的下板面，置物板上设有开口于置物板下板面的容杆凹槽，容杆凹槽处在后上支撑杆与基座之间，置物板下端设有竖支撑弹簧，竖支撑弹簧下端连接底板，竖支撑弹簧上端接触置物板底面。作为优选，所述箱体内设有若干滑轮，滑轮包括与箱体固定的轮轴以及与轮轴转动配合的轮体，带动索绕过各滑轮且与各滑轮配合接触。作为优选，所述板轴到置物板前侧的距离小于板轴到置物板后侧距离的四分之一。作为优选，所述复位弹簧受压时，带动索处在张紧状态，复位弹簧未受压时，带动索未处在张紧状态。作为优选，在横滑套管内，配重条与前盖之间的空间为活动腔，所述前盖上设有盖通孔，盖通孔一端连通活动腔，盖通孔另一端连通底腔，前板上设有板通孔，板通孔一端连通底腔，板通孔另一端连通箱体外界。作为优选，所述置物板上设有若干隔板、若干开口于置物板顶面的隔槽，隔板的长度方向与横滑套管的前后方向垂直，隔板与隔槽一一对应，在对应的隔板与隔槽中：隔板与隔槽之间滑动配合，隔板的可滑动方向竖直，隔板顶面伸出隔槽之外，隔槽内设有若干竖弹簧，竖弹簧下端连接隔槽槽底，竖弹簧上端连接隔板底面。本专利技术的有益效果是：结构合理，能有效进行物件的集纳、收储，适于车载运输，汽车行驶时箱体不易滑动，收储的物品之间碰撞少，保护效果好。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A处的放大图；图3是图1中B处的放大图。图中：箱体1、前板11、后板12、底板13、顶盖2、弹性防滑垫块3、置物板4、隔板41、竖弹簧42、基座51、板轴52、容杆凹槽53、竖支撑弹簧54、横滑套管6、配重条61、前带动杆611、后带动杆612、后下支撑杆6121、后上支撑杆6122、前盖62、后盖63、复位弹簧64、带动索7、滑轮71。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。如图1至图3所示的实施例中，一种车用收纳装置，包括上方开口的箱体1、用于盖住箱体上方的顶盖2，顶盖可相对箱体打开或盖合，所述箱体由底板13、相对设置的前板11及后板12、相对设置的两块侧板共同构成，顶盖可相对箱体打开，底板底部设有若干弹性防滑垫块3、若干垫槽，弹性防滑垫块与垫槽一一对应，弹性防滑垫块处在对应的垫槽中，弹性防滑垫块底面伸出对应的垫槽之外，弹性防滑垫块底面水平且弹性防滑垫块底面所在高度低于底板底面所在高度，顶盖与前板顶部之间通过铰链铰接，顶盖与后板顶部之间通过卡扣卡接，前板上、后板上、侧板上均设有内弹性层，内弹性层处在箱体内。顶盖前侧与箱体之间铰接，顶盖后侧可相对箱体打开或扣合。箱体内可用于储放大、小各类物件，箱体放置在后备箱内，箱体底部的弹性防滑垫块与后备箱底板之间具有较大的摩擦，从而在汽车行驶时，可以避免箱体移动，从而减少了箱体内物件的相互碰撞以及箱体与物件之间的碰撞，再配合内弹性层(内弹性层可采用橡胶等材料制成)，可有效提高保护效果。所述箱体内设有水平的置物板4，置物板前侧朝向前板，置物板后侧朝向后板，箱体中置物板下方的空间为底腔，底腔内设有与箱体固定的横滑套管6，横滑套管前端朝向前板，横滑套管后端朝向后板，横滑套管内设有可在横滑套管内前后滑动的配重条61，横滑套管前端设有前盖62，横滑套管后端设有后盖63，前盖与配重条之间设有若干复位弹簧64，复位弹簧一端连接
前盖，复位弹簧另一端与配重条之间具有余量间隙，配重条邻近前盖的一端设有前带动杆611，前带动杆穿过前盖，配重条远离前盖的一端设有后带动杆612，后带动杆穿过后盖，前带动杆连接一带动索7的一端，带动索的另一端连接置物板后侧，箱体内设有基座51，基座上固定有水平的板轴52，置物板与板轴转动连接，后带动杆上设有后下支撑杆6121、后上支撑杆6122，后下支撑杆下端与箱体之间滑动连接，后下支撑杆的可滑动方向与配重条的可滑动方向平行，后上支撑杆上端顶住置物板的下板面，置物板上设有开口于置物板下板面的容杆凹槽53，容杆凹槽处在后上支撑杆与基座之间，置物板下端设有竖支撑弹簧54，竖支撑弹簧下端连接底板，竖支撑弹簧上端接触置物板底面。所述箱体内设有若干滑轮71，滑轮包括与箱体固定的轮轴以及与轮轴转动配合的轮体，带动索绕过各滑轮且与各滑轮配合接触。所述板轴到置物板前侧的距离小于板轴到置物板后侧距离的四分之一。所述复位弹簧受压时，带动索处在张紧状态，复位弹簧未受压时，带动索未处在张紧状态。当急刹车时，箱体内的物件由于惯性，易向前滑动，撞击到前板或发生互相碰撞，如此就容易导致物件、箱体受损。尤其是物件边角较尖锐时，更容易造成磕损。本实施例中，装载物件前，将箱体前板靠近汽车车头、后板靠近汽车车尾进行放置。当汽车急刹车时，由于惯性大(配重条质量大因此惯性大)，配重条会最先大幅度向前滑动，带动前带动杆向前移动、后带动杆向前移动。初时，配重条还未接触到复位弹簧，复位弹簧未受压，此时带动索还没有被拉动到张紧状态，而随着配重条继续向前滑动，后带动杆上的后上支撑杆移动到了容杆凹槽下方范围，此时，置物板具备了后侧向下移动的可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用收纳装置，其特征是，包括上方开口的箱体、用于盖住箱体上方的顶盖，顶盖可相对箱体打开或盖合，所述箱体由底板、相对设置的前板及后板、相对设置的两块侧板共同构成，顶盖可相对箱体打开，底板底部设有若干弹性防滑垫块、若干垫槽，弹性防滑垫块与垫槽一一对应，弹性防滑垫块处在对应的垫槽中，弹性防滑垫块底面伸出对应的垫槽之外，弹性防滑垫块底面水平且弹性防滑垫块底面所在高度低于底板底面所在高度，顶盖与前板顶部之间通过铰链铰接，顶盖与后板顶部之间通过卡扣卡接，前板上、后板上、侧板上均设有内弹性层，内弹性层处在箱体内。

【技术特征摘要】
1.一种车用收纳装置，其特征是，包括上方开口的箱体、用于盖住箱体上方的顶盖，顶盖可相对箱体打开或盖合，所述箱体由底板、相对设置的前板及后板、相对设置的两块侧板共同构成，顶盖可相对箱体打开，底板底部设有若干弹性防滑垫块、若干垫槽，弹性防滑垫块与垫槽一一对应，弹性防滑垫块处在对应的垫槽中，弹性防滑垫块底面伸出对应的垫槽之外，弹性防滑垫块底面水平且弹性防滑垫块底面所在高度低于底板底面所在高度，顶盖与前板顶部之间通过铰链铰接，顶盖与后板顶部之间通过卡扣卡接，前板上、后板上、侧板上均设有内弹性层，内弹性层处在箱体内。2.根据权利要求1所述的一种车用收纳装置，其特征是，所述箱体内设有水平的置物板，置物板前侧朝向前板，置物板后侧朝向后板，箱体中置物板下方的空间为底腔，底腔内设有与箱体固定的横滑套管，横滑套管前端朝向前板，横滑套管后端朝向后板，横滑套管内设有可在横滑套管内前后滑动的配重条，横滑套管前端设有前盖，横滑套管后端设有后盖，前盖与配重条之间设有若干复位弹簧，复位弹簧一端连接前盖，复位弹簧另一端与配重条之间具有余量间隙，配重条邻近前盖的一端设有前带动杆，前带动杆穿过前盖，配重条远离前盖的一端设有后带动杆，后带动杆穿过后盖，前带动杆连接一带动索的一端，带动索的另一端连接置物板后侧，箱体内设有基座，基座上固定有水平的板轴，置物板与板轴转动连接，后带动杆上设有后下支撑杆、后上支撑杆，后下支撑杆下端与箱体之间滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永剑，喻海清，
申请(专利权)人：浙江理工大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33