具有添加剂释放装置的燃油滤清器制造方法及图纸

燃油滤清器(1)包括过滤元件(4)以及外壳(2、3)中的添加剂罐(13)。过滤元件抵靠在外壳的活动盖子(3)上，并且具有以环形方式围绕内部空间(9)延伸的过滤介质(5)。添加剂释放装置(32)延伸到这个内部空间(9)中，以便把液体添加剂从罐(13)分配到内燃机的燃油循环回路中。添加剂根据与分配通道关联的执行器元件(62)的打开或关闭位形选择性地流入装置(32)的密封分配通道(DC)中。分配通道(DC)通向盖子(3)的燃油通道(52)，所述燃油通道的横截面大于分配通道(DC)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及到装在车辆内燃机上的燃油滤清器，尤其是能够为燃油释放液体添加剂的柴油滤清器。
技术介绍
上述类型的燃油滤清器通常包括燃油入口和出口，而且在柴油机的供油回路中能够过滤柴油，以去除杂质。添加剂罐封装在滤清器外壳中，并且容纳液体添加剂，用于提高燃油质量，尤其是燃油在发动机中的分配、发动机性能、运行期间发动机的稳定性，和/或者促进微粒过滤器再生。这种液体添加剂通常有利于提高发动机的耐用性。文件WO 2012/104552描述了这种滤清器类型，在此文件的说明书末尾提供了液体添加剂的非限制性实例。在不需要高精密度计量泵或者管理相关计算器的情况下能够分配液体添加剂是有利的，以便降低添加剂分配装置的成本。文件WO 2012/104552中所述的分配模式的一个优点是能够通过限制乃至停止供应添加剂，以防止在某些条件下燃油中添加剂浓度过高，来延长添加剂罐的使用寿命。还优化了燃油中添加剂的浓度，以便在充分必要量与可降低添加剂罐使用寿命和/或者对其它车辆元件有负面影响，比如阻塞微粒过滤器的过高浓度之间寻求一个折衷方案。为此目的，通过压力差的影响释放液体添加剂，添加剂放在柔性内袋或者具有液密活动壁的套管中，并且处于与放在添加剂室外套管中的燃料相同的压力下。通常，压力差起因于燃油施加的正压力或者添加剂液体分配口附近的负压。组合有过滤元件、添加剂室以及能够释放添加剂的执行器装置的组件
组装起来相对比较复杂，尤其是如果想要能够更换过滤元件和/或添加剂室，并且得益于从外向内(在上游侧具有较大的过滤介质表面积的向心方向)过滤的优点，更是如此。此外，想要有效防止分配添加剂(通常在发动机关闭时)以及想要优化添加剂罐的自主性和/或容量的情况下，似乎难以实现滤清器的紧凑设计。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有添加剂释放装置的燃油滤清器，所述添加剂释放装置更适合安装在机动车辆内燃机的拥挤环境中。为此目的，本专利技术提出一种燃油滤清器，包括：-外壳，该外壳在界定底部的第一端和由盖子形成的第二端之间延伸，所述外壳划定内部体积的界限，并且具有未过滤燃油的入口以及滤清的燃油的出口；-过滤元件，该过滤元件设置在内部体积中，并且具有抵靠盖子的第一轴端、第二轴端以及大体为环形的过滤介质，所述过滤介质在第一轴端和第二轴端之间延伸，并且所述过滤介质的内表面界定内部空间；-添加剂罐，该添加剂罐容纳适合与燃油混合的液体添加剂；以及-添加剂释放装置，该添加剂释放装置用于把液体添加剂从所述罐分配到内燃机的燃油循环回路中，所述添加剂释放装置包括分配通道以及至少一个执行器元件，所述执行器元件适合选择性地完全或部分地密封所述分配通道，其中，至少对于执行器元件的打开位置而言，分配通道与添加剂罐处于流体连通，并且通向盖子的燃油通道，该燃油通道的横截面大于分配通道；添加剂释放装置至少部分地延伸到内部空间中，执行器元件延伸到该内部空间中，并且最好与外壳的第二端相隔一段距离。通过这些设置，优化利用内部空间，而且添加剂室至少能和过滤元件一样宽。通常为液密型的添加剂分配通道能在内部空间穿过执行器元件，
并且沿着相同的大方向(执行器元件的纵长方向)延伸。此外，可在过滤元件的内部区域建立与添加剂罐的连接，由此控制用户意外接触添加剂罐出口的风险。通常为电动型的执行器元件能够连接到外壳的第二端，有利的是处于比燃油入口和出口更靠中心的位置(更接近过滤元件的纵轴)。盖子可包括环形件，用于在多个循环区域之间进行液密间隔，例如在添加剂分配通道穿过的(并且在有电气连接的情况下，可以发现电气连接的)中心区域、供滤清的燃油通过的中间区域以及供未过滤燃油通过的偏离中心区域。根据一个特征，添加剂释放装置固定到选自盖子和底部的外壳部分，并且相对于这个外壳部分沿着过滤元件的纵轴平移固定。因此，通过把过滤元件与包括添加剂释放装置的外壳部分拆开，至少可以轻松更换过滤元件。根据一个特征，燃油口与所述内部空间相通。因此能够使滤清的燃油向心地进入添加剂室内部。我们把使过滤介质表面积在上游侧最大化的向心过滤的优点与不存在与添加剂罐可变形壁接触的杂质(消除了该壁由于杂质聚集而坚硬的风险)相结合。然后，通过文丘里效应分配添加剂时，使得文丘里管的压力差随着时间的推移(根据进入滤清器的柴油流量)而恒定，如果添加剂室内的燃油未经过滤，情况则不是这样，因为过滤元件处的水头损失(head loss)会随着时间而增加(由于过滤元件变为载荷的过滤元件)。最好避免这种潜变，而且不受制于添加剂罐内外可能存在的压力差的波动(压力差相对于燃油流量不恒定)。在本专利技术的优选实施例中，可采用如下的一项或多项设置：-滤清器包括具有自由端的套筒，所述自由端适合连接到添加剂罐，该套筒包括容纳执行器元件的隔室，滤清器还包括管路，该管路与隔室分开并在两个轴向相对的开口之间延伸，两个相对的开口之中的一个开口使该管路与燃油通道连通。-添加剂释放装置包括添加剂输送管，该添加剂输送管界定一部分分配通道，输送管插入执行器元件的添加剂通道中，至少一个环形垫片安装在输送管上，以便在隔室和燃油通道之间形成密封。-至少一个环形垫片安装在执行器元件上，以便在隔室和分配通道之间形成密封。-过滤元件界定与未过滤燃油入口连通的一个上游区域以及与滤清的燃油出口连通的一个下游区域；-在内部空间中，下游区域包括在套筒内由所述管路界定的一个第一子区域，以及在套筒外在过滤介质内表面和套筒外表面之间呈环状延伸的一个第二子区域。-未过滤燃油入口和滤清的燃油出口设置成与底部相隔一定距离，分配通道界定通向燃油通道的液体添加剂分配口，所述添加剂分配口与燃油入口和出口分开。-盖子的燃油通道包括文丘里管，以便在燃油入口和出口与添加剂分配口之间产生压力差。-燃油通道通过至少一个管路与内部空间连通，所述管路穿过过滤元件的第一轴端，由一个注塑塑料零件划定燃油通道的界限，所述注塑塑料零件包括：-上表面，选择性地由盖子的外壁覆盖，所述盖子的外壁至少提供入口和出口之一；以及-下表面，管子从该下表面按照平行于过滤元件纵轴的方向突出，管子通过过滤元件的第二轴端界定一个环形的盖子/过滤元件密封区域。-燃油通道与滤清的燃油出口连通，并包括：-入口通道，该入口通道与内部空间连通，并且在过滤元件的第一轴端附近打开；以及-侧通道，位于入口通道与滤清的燃油出口之间。-添加剂罐是添加剂室的一部分，并且通过该室的外套管界定外围体积，所述外围体积与侧通道液密连通。-液体添加剂罐具有在添加剂罐内部体积与由外套管界定的外围体积之间的至少一个活动液密壁，该活动壁提供密封隔离，并且有助于保持添加剂罐中的添加剂与外围体积中的燃油之间的相同压力。-连通管路与盖子的燃油通道连通，并且延伸到内部空间中，与分配通道平行，因此延伸到过滤元件第二轴端附近，从而与外围体积连通(由此在不增加滤清器外形尺寸的情况下，获取压力平衡管路)。-文丘里管使之能够在第一子区域的管路与分配口之间产生压力差，换言之，在外围体积的压力与添加剂罐内部体积的压力之间产生压力差。-压力平衡管路经由侧通道通向燃油通道，并且通过套筒与外套管上形成的密封面(最好为环形边)之间的液密环形接触与第二子区域以密封的方式分开，在此外围体积中的压力与侧通道中压力相本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃油滤清器(1)，包括：‑外壳(2、3)，所述外壳在界定底部(2a)的第一端和由盖子(3)形成的第二端之间延伸，所述外壳划定内部体积(V1)的界限，并且具有未过滤燃油的入口(3a)以及滤清的燃油的出口(3b)；‑过滤元件(4)，所述过滤元件设置在内部体积(V1)中，并且具有抵靠盖子(3)的第一轴端、第二轴端以及大体为环形的过滤介质(5)，所述过滤介质在第一轴端和第二轴端之间延伸，并且所述过滤介质(5)的内表面(5b)界定内部空间(9)；‑添加剂罐(13)，所述添加剂罐容纳适合与燃油混合的液体添加剂；以及‑添加剂释放装置(32)，所述添加剂释放装置用于把液体添加剂从所述罐(13)分配到内燃机的燃油循环回路(1)中，所述添加剂释放装置包括分配通道(DC)以及至少一个执行器元件(62)，所述执行器元件适合选择性地完全或部分地密封所述分配通道，其中，至少对于执行器元件(62)的打开位置而言，分配通道(DC)与添加剂罐(13)处于流体连通，并且通向盖子(3)的燃油通道(52)，该燃油通道的横截面大于分配通道(DC)；其特征在于，添加剂释放装置(32)至少部分地延伸到内部空间(9)中，所述执行器元件(62)延伸到该内部空间(9)中，并且最好与外壳的第二端相隔一段距离。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.12 FR 13625331.燃油滤清器(1)，包括：-外壳(2、3)，所述外壳在界定底部(2a)的第一端和由盖子(3)形成的第二端之间延伸，所述外壳划定内部体积(V1)的界限，并且具有未过滤燃油的入口(3a)以及滤清的燃油的出口(3b)；-过滤元件(4)，所述过滤元件设置在内部体积(V1)中，并且具有抵靠盖子(3)的第一轴端、第二轴端以及大体为环形的过滤介质(5)，所述过滤介质在第一轴端和第二轴端之间延伸，并且所述过滤介质(5)的内表面(5b)界定内部空间(9)；-添加剂罐(13)，所述添加剂罐容纳适合与燃油混合的液体添加剂；以及-添加剂释放装置(32)，所述添加剂释放装置用于把液体添加剂从所述罐(13)分配到内燃机的燃油循环回路(1)中，所述添加剂释放装置包括分配通道(DC)以及至少一个执行器元件(62)，所述执行器元件适合选择性地完全或部分地密封所述分配通道，其中，至少对于执行器元件(62)的打开位置而言，分配通道(DC)与添加剂罐(13)处于流体连通，并且通向盖子(3)的燃油通道(52)，该燃油通道的横截面大于分配通道(DC)；其特征在于，添加剂释放装置(32)至少部分地延伸到内部空间(9)中，所述执行器元件(62)延伸到该内部空间(9)中，并且最好与外壳的第二端相隔一段距离。2.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，添加剂释放装置(32)固定到选自盖子(3)和底部(2a)的外壳部分，并且相对于这个外壳部分沿着过滤元件(4)的纵轴(A)平移固定。3.根据权利要求1或2所述的滤清器，包括具有自由端(35)的套筒(F)，所述自由端适合连接到添加剂罐(13)，所述套筒(F)包括：-隔室(64)，所述隔室用于容纳执行器元件(62)；以及-管路(50)，所述管路与隔室(64)分开，并在两个轴向相对的开口(50a、
\t50b)之间延伸，两个相对的开口之中的一个开口(50a)使该管路(50)与盖子(3)的燃油通道(52)连通。4.根据权利要求3所述的滤清器，其特征在于，添加剂释放装置(32)包括添加剂输送管，该添加剂输送管界定一部分分配通道(DC)，输送管(66)插入执行器元件(62)的添加剂通道中，而且，其中，至少一个环形垫片(J3、J4)安装在输送管(66)上，以便在隔室(64)和盖子(3)的燃油通道(52)之间形成密封，而且，其中，至少一个环形垫片(J5)安装在执行器元件(62)上，以便在隔室(64)和分配通道(DC)之间形成密封。5.根据权利要求3或4所述的滤清器，其特征在于：-过滤元件(4)界定与未过滤燃油入口(3a)连通的一个上游区域(Z1)以及与滤清的燃油出口(3b)连通的一个下游区域(Z2)；-在内部空间(9)中，下游区域(Z2)包括在套筒(F)内由所述管路(50)界定的一个第一子区域(Z21)，以及在套筒(F)外在过滤介质(5)内表面(5b)和套筒(F)外表面之间呈环状延伸的一个第二子区域(Z22)。6.根据前述任一项权利要求所述的滤清器，其特征在于，未过滤燃油入口(3a)和滤清的燃油出口(3b)设置成与所述底部(2a)相隔一定距离，分配通道(DC)界定通向盖子(3)的所述燃油通道(52)的液体添加剂分配口(34)，所述添加剂分配口(34)与燃油入口和出口(3a、3b)分开。7.根据权利要求6所述的滤清器，其特征在于，盖子(3)的燃油通道(52)包括文丘里管(22)，以便在燃油入口(3a)或出口(3b)与添加剂分配口(34)之间产生压力差。8....

【专利技术属性】
技术研发人员：金杰克奎斯·法尔克洪，克里斯托菲·久伊隆，久伊·蒙萨利厄，V·阿尔莱，安托伊内·拉卡里埃雷，
申请(专利权)人：法国索盖菲过滤公司，罗地亚管理公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR