通过纸板加固弯曲片状金属板的方法技术

一种用于加固弯曲片状金属板(1)的方法，其中，将平坦的纸板(7)施加到弯曲片状金属板(1)的凹面(1a)上，其特征在于以下步骤：a)在所述纸板(7)的用于被施加在所述片状金属板(1)的凹面(1a)上的面(7a)上实施一系列平行切口(8)，其部分地穿过所述纸板(7)的厚度，b)在所述纸板(7)的所述面(7a)上施加一系列粘合剂条带(9)，其分别覆盖所述平行切口(8)，c)将所述纸板的设有所述粘合剂条带(9)的所述面(7a)施加在所述片状金属板(1)的凹面(1a)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于加固弯曲片状金属板的方法，其中，将平纸板施加到所述弯曲片状金属板的内凹面上。具体地，本专利技术涉及根据本专利技术的方法在钣金件如车辆的顶蓬的加固上的应用。
技术介绍
车辆的顶蓬通常由厚度较薄的钢板制成。由于板片厚度较薄，这些顶蓬不够坚硬。因此有必要提高这些顶蓬的硬度。已知的方法涉及将平纸板固定在顶蓬板的内凹面。图1为示出部分车辆车身的立体图。该车身的顶蓬1下方以虚线示出两个纸板2、3。这些纸板2、3的较大的被固定在后横梁4和中横梁5之间。另一纸板3被固定在横梁5和前横梁6之间。在安装纸板之前，在纸板上粘贴双面粘合剂条带，以便这些条带能够粘附在纸板和顶蓬板上。但是，考虑纸板的硬度，纸板倾向于回到其初始的水平位置。结果，条带的粘合有松脱的倾向。同样地，大部分时间会观察到纸板安装时引发的顶蓬板的变形。这些变形损坏顶蓬外观的质量，因此是不可被接受的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于弥补上述的已知方法中的缺陷。根据本专利技术，该目的是借助于一种用于加固弯曲片状金属板的方法来实现，在所述方法中，将平纸板施加在弯曲片状金属板的凹面上，其特征在于以下步骤：a)在所述纸板的用于被施加在所述片状金属板的凹面上的面上实施一系列平行切口，其部分地穿过所述纸板的厚度，b)在所述纸板的所述面上施加一系列粘合剂条带，其分别覆盖所述平行切口，c)将所述纸板的设有所述粘合剂条带的所述面施加在所述片状金属板的凹面上。这些切口赋予纸板柔性，使得在其对着金属板施加时能够适应金属板的弯曲表面，而不产生变形。另外，考虑到切口，纸板不再有倾向回到其平的形状，并且条带不再有从金属板松脱的危险。优选地，所述粘合剂条带居中在对应的切口上，这允许在切口两边平衡地分布条带的粘性。还优选的是，所述纸板包括三个平行页片，三个平行页相互之间通过槽纹页片分隔，所述切口穿过所述平行页片中的两个，以及介于其间的槽纹页片。由此，部分纸板至少借助于第三页片使切口彼此保持连接。在顶蓬的情况中，片状金属板基本上是矩形的，并且在其长度方向上和其宽度方向上是凹面的。在此情况下，在所述纸板的凹面上实施两个系列的切口，这些系列中的一个系列在所述纸板的长度方向上定向，而另一系列在所述纸板的宽度方向上定向。在此情况下，所述纸板在两个方向上均是柔性的，并且因此，在其安装时，纸板在其长度方向和宽度方向上完全契合片状金属板的凹处，而不会产生金属板变形，也不会有纸板松脱的危险。在上述情况中，优选地，仅两个方向中的一个方向上实施的切口系列被粘合剂条带覆盖。还优选的是，被粘合剂条带所覆盖的切口系列为所述纸板的长度方向上定向的切口系列。在特别有利的变型例中，所述方法的步骤c)通过以下来实施：将设有所述粘合剂条带的所述纸板平坦地放置在槽中，所述槽的周围边缘被密封地对着所述片状金属板的凹面施加，并在所述槽中产生足够的下压，以便所述纸板对着所述片状金属板施加并借助所述粘合剂条带粘附在其上。根据另一方面，本专利技术还涉及根据本专利技术的方法在车辆的钣金件的加固上的应用。该钣金件可以是顶蓬。在这种应用中，纸板除了其加固顶蓬的功能以外还具有针对行驶噪音和雨水噪音等的声学上的功能。本专利技术的目的还在于一种用于弯曲片状金属板的加固板，所述加固板由纸质板获得，并用于被施加在所述弯曲片状金属板的凹面上，其特征在于，所述加固板包括：一系列的平行切口，所述平行切口从所述纸板的上面部分地穿过纸板的厚度，和一系列粘合剂条带，所述一系列粘合剂条带分别覆盖所述平行切口。优选地，所述粘合剂条带居中在对应的切口上。有利地，所述纸板包括三个平行页片，三个平行页相互之间通过槽纹页片分隔，所述切口穿过所述平行页片中的两个，以及介于其间的槽纹页片。在变型例中，所述纸板的上面包括两个系列的切口，这些系列中的一个系列在所述纸板的长度方向上定向，而另一系列在所述纸板的宽度方向上定向。有利地，仅两个方向中的一个方向上实施的切口系列被粘合剂条带覆盖。此外，被粘合剂条带所覆盖的切口系列优选地为所述纸板的长度方向上定向的切口系列。附图说明还通过以下描述，使本专利技术的其他特征和优点得以显现。在以非限定性示例方式给出的附图中：图2是用于加固车辆顶蓬的纸质板的横向剖视图，示出了根据本专利技术的方法的第一步骤，图3是类似于图2的视图，示出了根据本专利技术的方法的下一步骤，图4是图3上所示出的纸质板的俯视图，图5是类似于图3的剖视图，示出了定位在车辆顶蓬下的纸质板。具体实施方式图2和图3示出了在应用到车辆的顶蓬板1的内凹面上之前的纸板7。如图2所示，在本专利技术的方法的第一步骤中，在纸板7的用于被施加在顶蓬板1的内凹面上的面7a上，实施一系列平行切口8，其部分地穿过纸板7的厚度。在下一步骤中，如图3和图4所示，在纸板7的面7a上施加一系列粘合剂条带9，其分别覆盖平行切口8。这些粘合剂条带9优选地居中在切口8上(参见图4)。然后(参见图5)，将纸板的设有粘合剂条带9的面7a施加在顶蓬板1的内凹面1a上。在图2、3和5示出的实施例中，纸板7包括三个平行页片10、11、12，三个平行页相互之间通过槽纹页片13、14分隔。此外，切口8穿过平行页片中的两个，即页片10、11，以及介于其间的槽纹页片13。车辆的片状金属板1基本上是矩形的，并且在其长度方向上和其宽度方向上是凹面的。在这种情况下，在纸板7的面7a上施加两个系列的切口8和8a。切口8的系列在纸板7的长度方向上定向，而另一系列的切口8a在该纸板7的宽度方向上定向，如图4所示。在该实施例中，仅在两个方向中的一个方向上实施的切口8的系列被粘合剂条带9覆盖。另外，被粘合剂条带9所覆盖的切口8的系列为纸板7的长度方向上定向的切口系列。如图5所示的该方法的步骤优选地通过以下来实施：将设有粘合剂条带9的纸板7平坦地放置在槽(未示出)中，槽的周围边缘被密封地对着顶蓬板1的凹面1a施加，并在槽中产生足够的下压，以便纸板7对着顶蓬板1施加并借助粘合剂条带9粘附在其上。参见图5，在该步骤期间，纸板7借助切口8和8a契合顶蓬1的凹表面。实际上，从图5可见，由于粘合剂条带9的弹性，切口8可以由于顶蓬的凹处而打开，粘合剂条带由于所施加的力而在顶蓬1和纸板之间弯曲。因此，纸板7的应用不会对顶蓬1施加任何过度的力，并且这不会在实施本专利技术的方法时造成任何损伤。当然，本专利技术不限于车辆顶蓬板的加固，而是可以应用于所有弯曲金属板的加固中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加固弯曲片状金属板(1)的方法，其中，将平坦的纸板(7)施加到所述弯曲片状金属板(1)的凹面(1a)上，其特征在于以下步骤：a)在所述纸板(7)的用于被施加在所述片状金属板(1)的凹面(1a)上的面(7a)上实施一系列平行切口(8)，其部分地穿过所述纸板(7)的厚度，b)在所述纸板(7)的所述面(7a)上施加一系列粘合剂条带(9)，其分别覆盖所述平行切口(8)，c)将所述纸板的设有所述粘合剂条带(9)的所述面(7a)施加在所述片状金属板(1)的凹面(1a)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.22 FR 13602911.一种用于加固弯曲片状金属板(1)的方法，其中，将平坦的纸板(7)施加到所述弯曲片状金属板(1)的凹面(1a)上，其特征在于以下步骤：a)在所述纸板(7)的用于被施加在所述片状金属板(1)的凹面(1a)上的面(7a)上实施一系列平行切口(8)，其部分地穿过所述纸板(7)的厚度，b)在所述纸板(7)的所述面(7a)上施加一系列粘合剂条带(9)，其分别覆盖所述平行切口(8)，c)将所述纸板的设有所述粘合剂条带(9)的所述面(7a)施加在所述片状金属板(1)的凹面(1a)上。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述粘合剂条带(9)居中在对应的切口(8)上。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述纸板(7)包括三个平行页片(10、11、12)，三个平行页相互之间通过槽纹页片(13、14)分隔，所述切口(8)穿过所述平行页片中的两个，以及介于其间的槽纹页片(13)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，所述片状金属板(1)基本上是矩形的，并且在其长度方向上和其宽度方向上是凹的，其特征在于，在所述纸板(7)的用于被施加在所述片状金属板(1)的凹面(1a)上的面(7a)上实施两个系列的切口，这些系列中的一个系列(8)在所述纸板(7)的长度方向上定向，而另一系列(8a)在所述纸板(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾维·罗伯特，阿兰·居伊，艾维·法瓦他，艾维·维翁，
申请(专利权)人：标致雪铁龙集团，ADHEX技术公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR