【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料及其制备方法。
技术介绍
球墨铸铁（简称球铁）是钢铁产业中的主要基础材料之一，被广泛而大量地用于制造受力复杂，强度、韧性、耐磨性等要求较高的零件，如通用机械、起重、农业、汽车、铸造、纺织、机床、电力、石化、船舶零件等，主要形态和类型为液压壳体、泵体、管道、阀体、缸体、轮毂、轴件、球连接、传动件、悬挂件、钩扣件、导流件、转向件等；在汽车工业中，钢铁材料的用量占汽车用材总量的60～70%，其中的三分之二以上又是球铁类铁合金，但球铁产品由于本身的特点，已经成为汽车轻量化方向的一大门槛。在工程应用上，铝合金固溶体晶粒的大小和状态，以及分布在晶界的金属间化合物的大小形态，对合金的力学性能有着决定性的影响。粗大的平面晶、树枝晶、柱状晶等不规则晶体和分布在晶界的粗大的脆硬性金属间化合物，能够把合金好的微细结构和精微结构对基体的强韧性贡献全部抵消掉，因为这些粗大晶粒遵从的成长规律是缘于铸造型腔的型壁生核、自外向液体内部单向延伸的生长方式，造成了合金的成分偏析、结晶粗大单向、宏观性能不均匀的缺陷，从而成为合金的一些常见缺陷，如针孔、气孔、缩孔、缩松、偏析、粗大固溶体、高硬度化合物、裂纹等的根源。目前采用的常规变质手段和细化晶粒的手段，如添加铝钛硼或铝钛碳中间合金，最好的效果只能使平均晶粒度细化到120～150微米，而枝晶的形态往往没有根本的转变，这是合金力学性能提高的一个重要瓶颈问题。因为对铝合金来说，获得强度和韧性同时提高的途径，只有晶粒的细化和圆整化；热处理工艺的调整，在晶态结构已经确定的状态下，只能使强度或韧性一...
【技术保护点】
一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料，其特征在于：主成分含量按重量百分比计：铂P：0.005%‑0.05%， 锰Mn:≤2%，镉Cd:0.05%～0.5%，铜Cu:4.2%～8.0%且Cu≥0.8Mn+4.05%；路易斯酸碱对总量1%×10‑4～2.0%，合金平均晶粒度＜120微米，余量为铝Al。
【技术特征摘要】
1.一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料，其特征在于：主成分含量按重量百分比计：铂P：0.005%-0.05%， 锰Mn:≤2%，镉Cd:0.05%～0.5%，铜Cu:4.2%～8.0%且Cu≥0.8Mn+4.05%；路易斯酸碱对总量1%×10-4～2.0%，合金平均晶粒度＜120微米，余量为铝Al。2.根据权利要求1所述的一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料，其特征在于：合金晶粒为等轴晶。3.根据权利要求1所述的一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料，其特征在于：合金晶粒内亚纳米(T+θH)组合相数量达到≥1个/平方微米。4.根据权利要求1所述的一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料，其特征在于：所述路易斯酸碱对为金属与配体结合而成的正、负离子体、复杂配体化合物、超大杂多化合物中的一种，或者一种以上混合。5.根据权利要求4所述的一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料，其特征在于：所述的金属与配体结合而成的正离子体、负离子体包含四羰合钴负离子体Co(CO)4－。6.根据权利要求4所述的一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料，其特征在于：所述的复杂配体化合物或超大杂多化合物，钛酸钠Na2TiO3。7.根据权利要求1-6之一所述的一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料，其特征在于：所述路易斯酸碱对，按元素添加量占Al基体重量百分比，范围为：C＜0.1%，N＜0.05%，Mg＜0.05%，Co(CO)4－＜0.02%，Na2TiO3＜0.01。8.如权利要求7所述的一种替代QT400汽车控制臂的铝合金材料的制备...
【专利技术属性】
技术研发人员：车云，张中可，门三泉，
申请(专利权)人：贵州华科铝材料工程技术研究有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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