锁止离合器制造技术

本发明专利技术揭示了一种锁止离合器,该离合器的行星架与离合器支撑盘相连接，所述行星架与离合器支撑盘连接处设有由行星架构成的液压缸，所述液压缸内嵌套有锁止离合器活塞，所述锁止离合器活塞内嵌套设有锁止离合器回位活塞，所述锁止离合器活塞和锁止离合器回位活塞之间设有膜片弹簧。本发明专利技术锁止离合器部件之间轴向相互嵌套，轴向尺寸短，结构紧凑，便于布置，并且成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车离合器
，尤其是涉及一种锁止离合器。
技术介绍
汽车作为一种交通工具，在现代工业社会里扮演着一个非常重要角色。随着汽车保有量的不断增多，以及人们对自动挡汽车、混合动力汽车的日益增长的需求，行星轮系统的应用日益广泛。在国内汽车市场以及欧美、日韩主流汽车市场，越来越多的车型在原来只有手动变速箱的配置的基础上，增加了诸如无级变速CVT、行星轮式自动变速箱AT等自动变速箱的配置。如此，越来越多的车型需要匹配行星轮系统，以实现自动挡车型的自动换挡的轻便和舒适，或混合动力系统的模式切换。在自动变速箱或混合动力系统的具体应用上，为了实现变速箱的换挡或混合动力系统的模式切换，行星轮系统必须配备锁止离合器。传统的锁止离合器，其回位弹簧设置在活塞的一侧，凸出较多的回位弹簧非工作行程的轴向长度部分，将大大增加锁止离合器的轴向长度，结构不紧凑。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种轴向尺寸短、结构紧凑、装配方便、集成度高的锁止离合器。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：锁止离合器,该离合器的行星架与离合器支撑盘相连接，所述行星架与离合器支撑盘连接处设有由行星架构成的液压缸，所述液压缸内嵌套有锁止离合器活塞，所述锁止离合器活塞内嵌套设有锁止离合器回位活塞，所述锁止离合器活塞和锁止离合器回位活塞之 间设有膜片弹簧。所述行星架与离合器支撑盘固定的一面设有三个凹槽，所述离合器支撑盘设有与凹槽相配合的三个凸台，所述凹槽与凸台配合固定后通过套在凸台上的卡环紧固。所述锁止离合器活塞的内外圈均设有密封圈，所述锁止离合器活塞内外圈与液压缸内外壁贴合密封。所述锁止离合器回位活塞的内外圈均设有密封圈，所述锁止离合器回位活塞的外圈与锁止离合器活塞内壁贴合，所述锁止离合器回位活塞的内圈与活塞腔内壁贴合所述锁止离合器回位活塞为固定件，由离合器支撑盘轴向定位。所述膜片弹簧为回位弹簧。所述液压缸、锁止离合器活塞与锁止离合器回位活塞之间形成平衡油腔，所述膜片弹簧安装在平衡油腔。本专利技术的优点在于：1、部件之间轴向相互嵌套，密封件与活塞集成为一体，回位弹簧采用膜片弹簧，轴向尺寸短，结构紧凑，便于布置，并且成本低；2、接合时产生的轴向力为离合器支撑盘和行星架组合体内力，不会对行星架的支撑轴承施加轴向力，工作可靠、耐用；3、离合器支撑盘和行星架之间通过卡环、卡环挡圈连接固定，而不用螺栓进行固定，结构简单，降低成本，便于拆卸。附图说明下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1-3为锁止离合器剖视图；图4为锁止离合器轴测图；图6为锁止离合器活塞结构示意图；上述图中的标记均为：1、行星架；2、锁止离合器活塞；3、锁止离合器回位活塞；4、离合器支撑盘；5、塑料卡环挡圈；6、卡环；7、高压油道；8、锁止离合器压盘；9、锁止离合器摩擦盘；10、锁止离合器钢片；11、膜片弹簧；12、液压缸；13、平衡油腔；14、低压油道；15、排油道；16、凸台；17、凹槽；18、密封圈。具体实施方式如图1所示，锁止离合器包括行星架1、锁止离合器活塞2、锁止离合器回位活塞3、离合器支撑盘4、塑料卡环挡圈5、卡环6、锁止离合器压盘8、锁止离合器摩擦盘9、锁止离合器钢片10、膜片弹簧11。行星架1与离合器支撑盘4之间通过行星架1的凹槽17和离合器支撑盘4的凸台16过渡配合保证定位，并传递扭矩，并用卡环6、塑料卡环挡圈5轴向定位，连接固定在一起，连接后离合器支撑盘4和行星架1无轴向相对移动。离合器支撑盘4靠近锁止离合器钢片10的外圆处设置有与锁止离合器钢片10相匹配的外花键，可与锁止离合器钢片10通过花键进行连接。锁止离合器压盘8、锁止离合器钢片10通过花键与离合器支撑盘4连接并可轴向自由移动，锁止离合器摩擦盘9内孔套在离合器支撑盘4外花键上，可自由转动，锁止离合器摩擦盘9花键和一个花键毂内花键配合，锁止离合器压盘8在；离合器支撑盘4左右两侧，左端和锁止离合器活塞2接触，右侧和离合器支撑盘4端面接触，锁止离合器压盘8、锁止离合器摩擦盘9和锁止离合器钢片10交错布置安装，一共六个摩擦副，结构紧凑。锁止离合器活塞2和锁止离合器回位活塞3，按照先前已有的锁止离合器，定有四个或四个以上的密封件密封两个活塞的内外圈；本专利技术巧妙的将锁止离合器活塞2及锁止离合器回位活塞3的密封圈18与活塞集成在一起，对锁止离合器回位活塞3和锁止离合器活塞2两端进行密封，如图5、图6所示。行星架1与离合器支撑盘4相连接，离合器回位活塞嵌套在离合器活塞中，两者在嵌套在行星架1的离合器液压缸12中，膜片弹簧11嵌套在锁止离合器活塞2与锁止离合器回位活塞3之间。部件之间轴向相互嵌套，轴向尺寸短，结构紧凑，便于布置，并且成本低。具体来说，锁止离合器活塞2嵌套在行星架1上，锁止离合器活塞2自身集成的密封圈18与行星架1接触，形成液压缸12，高压油从高压油道7流入，在液压作用下，锁止离合器活塞2可沿液压缸12的轴线移动，将液压作用产生的轴向力施加到锁止离合器压盘8上，压紧锁止离合器摩擦盘9、锁止离合器钢片10和锁止离合器压盘8，使锁止离合器接合。该轴向力为离合器支撑盘4和行星架1的组合体的内力，不会对行星架1的支撑轴承施加轴向力，工作可靠、耐用。膜片弹簧11嵌套在锁止离合器活塞2的腔体内，锁止离合器回位活塞3嵌套在行星架1上与锁止离合器活塞2相配合，形成液压平衡腔体。在锁止离合器旋转时，平衡腔的油液从低压油道14进入腔体，产生离心力，用以平衡在离合器分离状态时由活塞腔体中产生的油压。锁止离合器接合，即高压力油从高压油道7进入液压缸12，锁止离合器活塞2向右移动时，压缩膜片弹簧11，同时，平衡腔体中的油通过排油道15迅速排出，锁止离合器活塞2通过给锁止离合器压盘8施加压力，则锁止离合器接合。当外界液压油压力撤除后，锁止离合器分离，膜片弹簧11释放其轴向压缩 时储存的能量，顶住锁止离合器回位活塞3，使锁止离合器活塞2左移，低压力油通过低压油道14进入平衡腔体，加速排油，释放锁止离合器摩擦盘9和锁止离合器钢片10之间的间隙，完成锁止离合器分离的动作。膜片弹簧11嵌套在平衡油腔13内，可满足锁止离合器接合时活塞行程的要求；该嵌套结构，膜片弹簧11非工作行程的轴向长度部分，未增加该锁止离合器长度，轴向尺寸短，结构紧凑，便于布置。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
锁止离合器,该离合器的行星架与离合器支撑盘相连接，所述行星架与离合器支撑盘连接处设有由行星架构成的液压缸，其特征在于：所述液压缸内嵌套有锁止离合器活塞，所述锁止离合器活塞内嵌套设有锁止离合器回位活塞，所述锁止离合器活塞和锁止离合器回位活塞之间设有膜片弹簧。

【技术特征摘要】
1.锁止离合器,该离合器的行星架与离合器支撑盘相连接，所述行星架与离合器支撑盘连接处设有由行星架构成的液压缸，其特征在于：所述液压缸内嵌套有锁止离合器活塞，所述锁止离合器活塞内嵌套设有锁止离合器回位活塞，所述锁止离合器活塞和锁止离合器回位活塞之间设有膜片弹簧。2.根据权利要求1所述的锁止离合器,其特征在于：所述行星架与离合器支撑盘固定的一面设有三个凹槽，所述离合器支撑盘设有与凹槽相配合的三个凸台，所述凹槽与凸台配合固定后通过套在凸台上的卡环紧固。3.根据权利要求1或2所述的锁止离合器,其特征在于：所述锁止离合器活塞的内外圈均设有密封圈，所述锁止...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雷，黄东，景枫，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34