【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路面设备，特别涉及一种收放路面板的自动引导装置。
技术介绍
传统的路面板收放引导方式基本靠单一的机械结构或绞盘带动牵引带等半自动方式来实现，机械半自动方式安全系数低，单一的机械结构方式易变形、故障率高，绞盘带动牵引带引导方式成本高、牵引带易断裂，而且此两种引导方式引导位置不易判断，稍有疏忽易越位或不到位，造成设备或结构损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统的路面板收放引导装置结构单一，且易变形、故障率高，引导位置不易判断等缺点，而提出的一种收放路面板的自动引导装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种收放路面板的自动引导装置，包括旋转配合在汽车底盘上的旋转平台，在旋转平台的两侧分别配合设有一组收放支架，在两组收放支架之间设有卷绕配合有路面板的卷筒,其特征在于：在所述旋转平台上铰接一个与卷筒上路面板相互配合的矩形框架，矩形框架的底端与所述旋转平台铰接配合，在矩形框架两侧的竖杆上分别铰接配合一个液压缸，液压缸的液压杆铰接配合在对应侧的收放支架上，在所述矩形框架的顶端设有至少一个带钩槽的挂板，挂板的钩槽与末端路面板上配合的挡销钩挡配合。在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：在所述矩形框架顶部的横向杆上固定配合两个对称的导轮，导轮与所述路面板滚动导向配合。在所述矩形框架两侧的竖杆上分别铰接配合一个三角支撑架，每个三角支撑架均为圆柱杆折弯焊接而成的三角支撑架，其中一条直角边与矩形框架对应侧的竖杆平行，在与矩形框架竖杆平行的直角边上焊接有两个垂直的连杆，每个连杆均与矩形框架对应侧的竖杆铰接配合，与矩形框架的竖杆平行的三角支撑...
【技术保护点】
一种收放路面板的自动引导装置，包括旋转配合在汽车底盘（1）上的旋转平台（2），在旋转平台（2）的两侧分别配合设有一组收放支架（3），在两组收放支架（3）之间设有卷绕配合有路面板（8）的卷筒（4）,其特征在于：在所述旋转平台（2）上铰接一个与卷筒（4）上路面板（8）相互配合的矩形框架（5），矩形框架（5）的底端与所述旋转平台（2）铰接配合，在矩形框架（5）两侧的竖杆上分别铰接配合一个液压缸（6），液压缸（6）的液压杆（6a）铰接配合在对应侧的收放支架（3）上，在所述矩形框架（5）的顶端设有至少一个带钩槽（7a）的挂板（7），挂板（7）的钩槽（7a）与末端路面板（8）上配合的挡销（9）钩挡配合。
【技术特征摘要】
1.一种收放路面板的自动引导装置，包括旋转配合在汽车底盘（1）上的旋转平台（2），在旋转平台（2）的两侧分别配合设有一组收放支架（3），在两组收放支架（3）之间设有卷绕配合有路面板（8）的卷筒（4）,其特征在于：在所述旋转平台（2）上铰接一个与卷筒（4）上路面板（8）相互配合的矩形框架（5），矩形框架（5）的底端与所述旋转平台（2）铰接配合，在矩形框架（5）两侧的竖杆上分别铰接配合一个液压缸（6），液压缸（6）的液压杆（6a）铰接配合在对应侧的收放支架（3）上，在所述矩形框架（5）的顶端设有至少一个带钩槽（7a）的挂板（7），挂板（7）的钩槽（7a）与末端路面板（8）上配合的挡销（9）钩挡配合。2.根据权利要求1所述的一种收放路面板的自动引导装置，其特征在于：在所述矩形框架（5）顶部的横向杆上固定配合两个对称的导轮（10），导轮（10）与所述路面板（8）滚动导向配合。3.根据权利要求1或2所述的一种收放路面板的自动引导装置，其特征在于：在所述矩形框架（5）两侧的竖杆上分别铰接配合一个三角支撑架（11），每个三角支撑架（11）均为圆柱杆折弯焊接而成的三角架，其中一条直角边与矩形框架（5）对应侧的竖杆平行，在与矩形框架（5）竖杆平行的直角边上焊接有两个垂直的连杆（11a），每个连杆（11a）均与矩形框架（5）...
【专利技术属性】
技术研发人员：常旭，周自来，方群，刘凯，吴宇，李旺，童江华，孙伍林，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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