一种遥控车射频接收电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种遥控车射频接收电路，包括FPGA模块、噪声放大器、带通滤波电路、射频放大电路、正交解调电路、射频开关、单片机和有效值检波电路，所述噪声放大器依次通过带通滤波电路、射频放大电路连接正交解调电路，正交解调电路还通过两路低通滤波电路、基带放大电路和A/D转换模块连接到FPGA模块，FPGA模块还依次通过单片机和视频开关连接到正交解调电路。本实用新型专利技术采用直接下变频拓扑结构，将接收到的射频调制信号直接进行一次性下变频解调，从而得到基带输入信号，由于省去了中频变换环节，能够大大减少外围元器件数量、印制电路板面积和功耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种接收电路，具体是一种遥控车射频接收电路。
技术介绍
遥控车接收电路的任务是在遥控过程中不断接收导引指令，保证遥控车沿预定轨道行驶，由于对抗干扰等性能的要求，遥控车接收电路的通信体制目前都在向快速跳频的方向发展，同时由于接收电路搭载在遥控车上，其体积和功耗受到了严格的限制，一般而言，根据跳频源的不同，传统的快速跳频接收电路主要有两种实现方案：一种是基于多锁相环(PLL) 频率合成跳频源的方案， 其主要优点是可工作在高的本振频率， 且功耗较低， 缺点是受限于环路锁定时间而难以实现高速跳频； 另一种是基于直接数字频率合成(DDS)跳频源的方案，其主要优点是频率转换时间短、容易实现高速跳频，缺点是DDS输出频率低， 要工作在高的本振频率必须经过变频，这样就使其结构复杂，且功耗较高。另外，由于DDS输出杂散抑制差，接收机电路的性能也受到一定影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种遥控车射频接收电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种遥控车射频接收电路，包括FPGA模块、噪声放大器、带通滤波电路、射频放大电路、正交解调电路、射频开关、单片机和有效值检波电路，所述噪声放大器依次通过带通滤波电路、射频放大电路连接正交解调电路，正交解调电路还通过两路低通滤波电路、基带放大电路和A/D转换模块连接到FPGA模块，FPGA模块还依次通过单片机和视频开关连接到正交解调电路。作为本技术进一步的方案：所述正交解调电路还通过有效值检波电路连接射频放大电路。作为本技术再进一步的方案：所述带通滤波器电路的中心频率为1.8 GHz、带宽为200MHz。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用直接下变频拓扑结构， 将接收到的射频调制信号直接进行一次性下变频解调，从而得到基带输入信号，由于省去了中频变换环节，能够大大减少外围元器件数量、印制电路板面积和功耗。附图说明图1为遥控车射频接收电路的电路原理框图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种遥控车射频接收电路，包括FPGA模块、噪声放大器、带通滤波电路、射频放大电路、正交解调电路、射频开关、单片机和有效值检波电路，所述噪声放大器依次通过带通滤波电路、射频放大电路连接正交解调电路，正交解调电路还通过两路低通滤波电路、基带放大电路和A/D转换模块连接到FPGA模块，FPGA模块还依次通过单片机和视频开关连接到正交解调电路；所述正交解调电路还通过有效值检波电路连接射频放大电路；所述带通滤波器电路的中心频率为1.8 GHz、带宽为200MHz。 请参阅图1，射频信号首先经过低噪声放大器进行适当增益放大，再经过中心频率为1.8 GHz、带宽为200MHz的带通滤波电路抑制带外噪声后送给具有自动增益控制功能的射频放大电路放大，然后进行直接下变频，其中AGC电压取自下变频信号的检波输出，下变频电路带有对本振进行±45°移相的功能部分，直接下变频后输出正交的两路基带信号， 经过低通滤波和放大后送给A/D变换器，其幅度可通过AGC起控点的调节来控制，以满足A/D变换器的要求，基带数字信号处理部分由FPGA模块构成，完成跳频同步、DS解扩、MSK解调和信道解码等功能。FPGA模块产生跳频同步控制信号和AD采样时钟，与单片机通过高速SPI接口和外部中断接口进行控制信息的交换，单片机接收到起跳时间和预置频率的初值后，控制频率综合器产生所需的本振信号，送给遥控车的外部受控负载。本技术采用直接下变频拓扑结构， 将接收到的射频调制信号直接进行一次性下变频解调，从而得到基带输入信号，由于省去了中频变换环节， 能够大大减少外围元器件数量、印制电路板面积和功耗。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控车射频接收电路，包括FPGA模块、噪声放大器、带通滤波电路、射频放大电路、正交解调电路、射频开关、单片机和有效值检波电路，其特征在于，所述噪声放大器依次通过带通滤波电路、射频放大电路连接正交解调电路，正交解调电路还通过两路低通滤波电路、基带放大电路和A/D转换模块连接到FPGA模块，FPGA模块还依次通过单片机和视频开关连接到正交解调电路。

【技术特征摘要】
1.一种遥控车射频接收电路，包括FPGA模块、噪声放大器、带通滤波电路、射频放大电路、正交解调电路、射频开关、单片机和有效值检波电路，其特征在于，所述噪声放大器依次通过带通滤波电路、射频放大电路连接正交解调电路，正交解调电路还通过两路低通滤波电路、基带放大电路和A/D转换模块连接到FPGA模...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧志球，徐啸涛，
申请(专利权)人：浙江机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33