当前位置: 首页 > 专利查询>徐晓华专利>正文

一种维修桥梁专用轨道制造技术

技术编号:13703443 阅读:168 留言:0更新日期:2016-09-11 23:07
本发明专利技术涉及一种维修桥梁专用轨道,它包括轨道本体,所述的轨道本体左部和右部的上端均连接有垫板A,所述的垫板A设置有螺栓孔A,轨道本体中部的上端连接有垫板B,所述的垫板B设置有螺栓孔B,轨道本体上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片,轨道本体左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A连接有轨道挡头,本发明专利技术具有结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于路桥施工用部件设备
,具体涉及一种维修桥梁专用轨道
技术介绍
桥梁施工领域中,当需要对桥梁进行维修养护时,往往需要用到钢梁桥下部维修车,在维修养护过程中,维修车需要跟随桥梁延伸方向进行位置移动,为了实现桥梁下部维修车更便捷地运行,因此,开发一种结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的维修桥梁专用轨道具有十分重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的维修桥梁专用轨道。本专利技术的目的是这样实现的:一种维修桥梁专用轨道,它包括轨道本体,所述的轨道本体左部和右部的上端均连接有垫板A,所述的垫板A设置有螺栓孔A,轨道本体中部的上端连接有垫板B,所述的垫板B设置有螺栓孔B,轨道本体上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片,轨道本体左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A连接有轨道挡头。所述的螺栓A的数量至少为4个。所述的螺栓孔A的数量为4个,且分别均匀对称分布。所述的垫板B的数量为6-8个,且分别均匀分布。所述的螺栓孔B的数量至少为6个,且分别均匀对称分布。所述的轨道挡头为L型结构,数量为4个,分别对称分布。所述的斜垫片通过螺栓与轨道本体相连,且分别均匀对称分布。本专利技术的有益效果:本专利技术一种维修桥梁专用轨道的结构设计中,垫板A和垫板B的设计便于对本专利技术的安装和固定,且螺栓孔A和螺栓孔B的设计使安装和固定工作可通过螺栓的安装和拆卸便捷地完成,轨道挡头的设计对维修车具有限位保护的作用,且其通过螺栓与轨道本体相连,拆装简便,斜垫片的设计弥补了轨道本体上部和下部内侧不平整的缺陷,增加了维修车行走轮在本专利技术上行走时的平稳性,由于本专利技术结构中的部件成批安装且结构简单,在生产加工时简便省事,本专利技术具有结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的优点。附图说明图1是本专利技术一种维修桥梁专用轨道的主视图。图2是本专利技术一种维修桥梁专用轨道的俯视图。图3是本专利技术一种维修桥梁专用轨道的主视图中的A-A剖视图。图中:1、轨道本体 2、垫板A 3、螺栓孔A 4、螺栓孔B 5、斜垫片 6、螺栓A 7、轨道挡头 8、垫板B。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。实施例1如图1、图2和图3所示,一种维修桥梁专用轨道,它包括轨道本体1,所述的轨道本体1左部和右部的上端均连接有垫板A2,所述的垫板A2设置有螺栓孔A3,轨道本体1中部的上端连接有垫板B8,所述的垫板B8设置有螺栓孔B4,轨道本体1上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片5,轨道本体1左端
和右端的中部的前后侧均通过螺栓A6连接有轨道挡头7。本专利技术一种维修桥梁专用轨道的结构设计中,垫板A和垫板B的设计便于对本专利技术的安装和固定,且螺栓孔A和螺栓孔B的设计使安装和固定工作可通过螺栓的安装和拆卸便捷地完成,轨道挡头的设计对维修车具有限位保护的作用,且其通过螺栓与轨道本体相连,拆装简便,斜垫片的设计弥补了轨道本体上部和下部内侧不平整的缺陷,增加了维修车行走轮在本专利技术上行走时的平稳性,由于本专利技术结构中的部件成批安装且结构简单,在生产加工时简便省事,本专利技术具有结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的优点。实施例2如图1、图2和图3所示,一种维修桥梁专用轨道,它包括轨道本体1,所述的轨道本体1左部和右部的上端均连接有垫板A2,所述的垫板A2设置有螺栓孔A3,轨道本体1中部的上端连接有垫板B8,所述的垫板B8设置有螺栓孔B4,轨道本体1上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片5,轨道本体1左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A6连接有轨道挡头7,所述的螺栓A6的数量至少为4个,所述的螺栓孔A3的数量为4个,且分别均匀对称分布,所述的垫板B8的数量为6-8个,且分别均匀分布,所述的螺栓孔B4的数量至少为6个,且分别均匀对称分布,所述的轨道挡头7为L型结构,数量为4个,分别对称分布,所述的斜垫片5通过螺栓与轨道本体1相连,且分别均匀对称分布。本专利技术一种维修桥梁专用轨道的结构设计中,垫板A和垫板B的设计便于对本专利技术的安装和固定,且螺栓孔A和螺栓孔B的设计使安装和固定工作可通过螺栓的安装和拆卸便捷地完成,轨道挡头的设计对维修车具有限位保护的作用,且其通过螺栓与轨道本体相连,拆装简便,斜垫片的设计弥补了轨道本体上部和下部内侧不平整的缺陷,增加了维修车行走轮在本专利技术上行走时的平稳
性,由于本专利技术结构中的部件成批安装且结构简单,在生产加工时简便省事,本专利技术具有结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的优点。本文档来自技高网
...

【技术保护点】
一种维修桥梁专用轨道,它包括轨道本体,其特征在于:所述的轨道本体左部和右部的上端均连接有垫板A,所述的垫板A设置有螺栓孔A,轨道本体中部的上端连接有垫板B,所述的垫板B设置有螺栓孔B,轨道本体上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片,轨道本体左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A连接有轨道挡头。

【技术特征摘要】
1.一种维修桥梁专用轨道,它包括轨道本体,其特征在于:所述的轨道本体左部和右部的上端均连接有垫板A,所述的垫板A设置有螺栓孔A,轨道本体中部的上端连接有垫板B,所述的垫板B设置有螺栓孔B,轨道本体上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片,轨道本体左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A连接有轨道挡头。2.如权利要求1所述的一种维修桥梁专用轨道,其特征在于:所述的螺栓A的数量至少为4个。3.如权利要求1所述的一种维修桥梁专用轨道,其特征在于:所述的螺栓孔A的数...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐晓华王欢
申请(专利权)人:徐晓华
类型:发明
国别省市:河南;41

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1