一种汽车迎宾灯制造技术

本申请公开了一种汽车迎宾灯，包括：至少两种颜色发光端的光源；用于将光源的出射光投影为迎宾图案的感光胶片；用于将迎宾图案投射至地面的第一透镜组；用于实时监测汽车车门开关状态，当汽车车门为开启状态时分别发送与颜色发光端对应的不同占空比的脉宽调制信号的控制器；依据不同占空比的脉宽调制信号调节所述光源颜色的颜色控制电路。由于不同颜色的发光端对应不同占空比的脉宽调制信号，不同的占空比的脉宽调制信号使得通过光源的不同颜色发光端的电流不同，使得迎宾图案的颜色变化多端，显示效果丰富多彩，提高了迎宾图案的多样性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车灯具
，更具体地说，涉及一种汽车迎宾灯。
技术介绍
迎宾灯通常安装于汽车主、副驾驶侧的门下方，当主、副驾驶侧的车门打开后，迎宾灯可在地面投影出车辆的logo图案、文字等。现有技术中，迎宾灯通常只能显示一幅静态的logo图案或者文字，既投影的图案颜色不能发生变换，不能依据用户的需求进行颜色的调节，显示效果极为单一且单调。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车迎宾灯，汽车迎宾灯的颜色可以根据需求进行调节。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车迎宾灯，包括：至少两种颜色发光端的光源；用于将所述光源的出射光投影为迎宾图案的感光胶片；用于将所述迎宾图案投射至地面的第一透镜组；用于实时监测汽车车门开关状态，当所述汽车车门为开启状态时分别发送与所述颜色发光端对应的不同占空比的脉宽调制信号的控制器；依据所述不同占空比的脉宽调制信号调节所述光源颜色的颜色控制电路。优选地，在上述汽车迎宾灯中，还包括：依据可变占空比的脉宽调制信号调节所述光源亮度的亮度控制电路。优选地，在上述汽车迎宾灯中，所述光源为RGB三色LED光源，包括用于产生三原色光的红色发光端、绿色发光端和蓝色发光端。优选地，在上述汽车迎宾灯中，所述颜色控制电路包括红色控制电路、黄色控制电路以及蓝色控制电路；其中，所述红色控制电路包括与所述红色发光端相连的第一三级管，所述第一三极管的发射极连接所述红色发光端，基极连接第一占空比的脉宽调制信号输入端并接地；所述黄色控制电路包括与所述绿色发光端相连的第二三极管，所述第二三极管的发射极连接所述绿色发光端，基极连接第二占空比的脉宽调制信号输入端并接地；所述绿色控制电路包括与所述蓝色发光端相连的第三三极管，所述第三三极管的发射极连接所述蓝色发光端，基极连接第三占空比的脉宽调制信号输入端并接地。优选地，在上述汽车迎宾灯中，所述红色控制电路还包括：连接在所述第一三极管的基极与所述第一占空比的脉宽调制信号输入端之间的第一电阻，连接在所述第一三极管的基极与接地端之间的第二电阻，连接在所述第一三极管的发射极与所述红色发光端之间的第三电阻；所述绿色控制电路还包括：连接在所述第二三极管的基极与第二占空比的脉宽调制信号输入端之间的第四电阻，连接在所述第二三极管的基极与接地端之间的第五电阻，连接在所述第二三极管的发射极与所述红色发光端之间的第六电阻；所述蓝色控制电路还包括：连接在所述第三三极管的基极与第三占空比的脉宽调制信号输入端之间的第七电阻，连接在所述第三三极管的基极与接地端之间的第八电阻，连接在所述第二三极管的发射极与所述红色发光端之间的第九电阻。优选地，在上述汽车迎宾灯中，所述亮度控制电路包括：第四三极管，所述第四三极管的发射极连接所述第一三极管的集电极、所述第二三极管的集电极以及所述第三三极管的集电极，集电极连接供电源，基极连接所述可变占空比的脉宽调制信号输入端并接地。优选地，在上述汽车迎宾灯中，所述亮度控制电路还包括：连接在所述第四三极管的基极与所述可变占空比的脉宽调制信号输入端之间的第十电阻，连接在所述第四三极管的基极与接地端之间的第十一电阻。优选地，在上述汽车迎宾灯中，还包括壳体，所述壳体的壳壁设置有与所述第一透镜组相对的透明部件，所述控制器、所述光源、所述感光胶片、所述第一透镜组依次排列设置于所述壳体内。优选地，在上述汽车迎宾灯中，所述壳体为塑料壳体。优选地，在上述汽车迎宾灯中，还包括：设置于所述光源与所述感光胶片之间的第二透镜组，用于将所述光源的出射光调节为平行出射光。从上述技术方案可以看出，本专利技术所提供的一种汽车迎宾灯，包括：至少两种颜色发光端的光源；用于将所述光源的出射光投影为迎宾图案的感光胶片；用于将所述迎宾图案投射至地面的第一透镜组；用于实时监测汽车车门开关状态，当所述汽车车门为开启状态时分别发送与所述颜色发光端对应的不同占空比的脉宽调制信号的控制器；依据所述不同占空比的脉宽调制信号调节所述光源颜色的颜色控制电路。当所述汽车车门为开启状态时本专利技术提供的汽车迎宾灯的控制器分别发送与光源的颜色发光端相对应的脉宽调制信号，不同颜色的发光端对应不同占空比的脉宽调制信号，由于不同的占空比的脉宽调制信号使得通过光源的不同颜色发光端的电流不同，使得迎宾图案的颜色变化多端，显示效果丰富多彩，提高了迎宾图案的多样性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种迎宾灯结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种迎宾灯控制电路示意图；图3为本专利技术实施例中脉宽调制信号的波形示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，图1为本专利技术实施例提供的一种迎宾灯结构示意图。其中，1-控制器、2-光源、3-第二透镜组、4-感光胶片、5-第一透镜组件、6-壳体6、7-透明部件7、8-迎宾图案。在一种具体的实施方式中，提供了一种汽车迎宾灯，包括：至少两种颜色发光端的光源2；用于将所述光源的出射光投影为迎宾图案的感光胶片4；用于将所述迎宾图案8投射至地面的第一透镜组5；用于实时监测汽车车门开关状态，当所述汽车车门为开启状态时分别发送与所述颜色发光端对应的不同占空比的脉宽调制信号的控制器1；依据所述不同占空比的脉宽调制信号调节所述光源2颜色的颜色控制电路。具体的工作过程为：光源2发出的出射光照射具有迎宾图案8的感光胶片4表面，形成相应的迎宾图案8经过第一透镜组5投射至地面，控制器1通过实时监测主、副侧驾驶舱汽车车门的开关状态，从而实现对光源的控制，当所述汽车车门为开启状态时，控制器1发送脉宽调制信号至颜色控制电路，光源不同的颜色发光端对应不同占空比的脉宽调制信号，颜色控制电路与至少两种颜色发光端的光源连接，由于不同颜色发光端接收不同占空比的脉宽调制信号，因此，通过调节与多个颜色发光端对应的多个脉宽调制信号的占空比比例，进而调节光源2的颜色。由于流经光源2的电流与占空比成正比，不同颜色发光端对应的占空比比例发生变化，通过不同颜色发光端的电流均发生变化，导致光源2的颜色发生变化。当所述汽车车门为开启状态时本专利技术提供的汽车迎宾灯的控制器1分别发送光源2的颜色发光端相对应的脉宽调制信号，不同颜色的发光端对应不同占空比的脉宽调制信号，由于不同的占空比的脉宽调制信号使得通过光源
的不同颜色发光端的电流不同，使得迎宾图案8的颜色变化多端，显示效果丰富多彩，提高了迎宾图案8的多样性。需要指出的是，光源2可以为RGB三色LED光源，也可以为其它类型的有两种以上颜色发光端的光源，均在保护范围之内。感光胶片4是一种带有感光绘制图案的胶片，当受到光源照射后会投影出预设的感光图案。第一透镜组5用于将迎宾图案8折射投影到地面。在另一种实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车迎宾灯，其特征在于，包括：至少两种颜色发光端的光源；用于将所述光源的出射光投影为迎宾图案的感光胶片；用于将所述迎宾图案投射至地面的第一透镜组；用于实时监测汽车车门开关状态，当所述汽车车门为开启状态时分别发送与所述颜色发光端对应的不同占空比的脉宽调制信号的控制器；依据所述不同占空比的脉宽调制信号调节所述光源颜色的颜色控制电路。

【技术特征摘要】
1.一种汽车迎宾灯，其特征在于，包括：至少两种颜色发光端的光源；用于将所述光源的出射光投影为迎宾图案的感光胶片；用于将所述迎宾图案投射至地面的第一透镜组；用于实时监测汽车车门开关状态，当所述汽车车门为开启状态时分别发送与所述颜色发光端对应的不同占空比的脉宽调制信号的控制器；依据所述不同占空比的脉宽调制信号调节所述光源颜色的颜色控制电路。2.如权利要求1所述的汽车迎宾灯，其特征在于，还包括：依据可变占空比的脉宽调制信号调节所述光源亮度的亮度控制电路。3.如权利要求2所述的汽车迎宾灯，其特征在于，所述光源为RGB三色LED光源，包括用于产生三原色光的红色发光端、绿色发光端和蓝色发光端。4.如权利要求3所述的汽车迎宾灯，其特征在于，所述颜色控制电路包括红色控制电路、黄色控制电路以及蓝色控制电路；其中，所述红色控制电路包括与所述红色发光端相连的第一三级管，所述第一三极管的发射极连接所述红色发光端，基极连接第一占空比的脉宽调制信号输入端并接地；所述黄色控制电路包括与所述绿色发光端相连的第二三极管，所述第二三极管的发射极连接所述绿色发光端，基极连接第二占空比的脉宽调制信号输入端并接地；所述绿色控制电路包括与所述蓝色发光端相连的第三三极管，所述第三三极管的发射极连接所述蓝色发光端，基极连接第三占空比的脉宽调制信号输入端并接地。5.如权利要求4所述的汽车迎宾灯，其特征在于，所述红色控制电路还包括：连接在所述第一三极管的基极与所述第一占空比的脉宽调制信号输入端之间的第一电阻，连接在所述第一三极管的基极与接地端之间的第二电阻，连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐先红，高登科，
申请(专利权)人：科世达上海管理有限公司，上海科世达华阳汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31