一种用于航空的自动报警安全门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空的自动报警安全门，包括横杆和报警闪光灯，所述报警闪光灯安装在舱体上，所述舱体上设置有安全门，所述安全门上设置有安全门窗户，所述安全门窗户的下方设置有安全门把手，所述安全门把手上设置有手触传感器，所述横杆安装在安全门底座的上方，且横杆上设置有应急滑梯包；与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术一种用于航空的自动报警安全门结构科学合理，操作安全方便，在安全门的把手上设置了一个手触传感器，当乘客误把打开安全门的时候，报警闪光灯就会自动报警，这样可以提醒乘客也可以提醒飞机上的工作人员，在安全门上设置了两个把手，发生紧急状况的时候更容易打开安全门。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机安全门
，具体为一种用于航空的自动报警安全门。
技术介绍
飞机安全门，又称机舱安全门、飞机紧急出口，在飞机上，安全门是一个主要的门口，有利于在遇到紧急事故时放下逃生滑梯和气垫，帮助乘客逃生。坐在邻近飞机安全门位置的乘客有协助空乘人员在紧急情况下打开安全门的责任，但一般情况下不允许乘客私自打开安全门，以免危及航空安全。飞机安全门，就是飞机上设置的“紧急出口”，目的是为了保障全体旅客的生命安全。坐在飞机紧急出口旅客承担“应急员”责任，紧急出口舱门非常沉，乘客要有足够力气才能打开它。因此，坐在这个位置的旅客，在享受宽敞座位的同时，也要承担起“守护者”的责任。既然是紧急出口，上面的开门机构就不可以随意触动。在打开紧急门时，一定要按照乘务员的指导或紧急门上的操作说明来进行，以便紧急门能及时打开。特别注意，当不该打开紧急门时，旅客不可自行打开紧急门。一般来说，航空公司地服会锁住紧急出口的一排座位，不在网上、自助登机机器上公开发放。依据规定，不会把紧急出口座位发放给老人、不足15岁、行动不便、缺乏良好中文语言表达能力、听觉和视觉能力、信息传达能力和照顾婴儿的旅客、孕妇以及行动不便等特殊旅客。通常情况下，一些年轻力壮、有多次飞行经验的旅客会乘坐这类座位。在飞行和降落过程中，如果发生意外事故，在机长发出指令疏散乘客时，坐在紧急出口的人，应该协助空乘人员，打开紧急出口舱门，放置好逃生滑梯或气垫，协助其他乘客逃生等。值机柜台工作人员在为旅客办理应急出口座位时，会向旅客说明出口座位的相关规定和注意事项，并用明确的语言询问旅客是否愿意旅行紧急出口座位旅客职责，同时为旅客发放“紧急出口提示卡”。在得到旅客承诺以前，工作人员不得将旅客安排在紧急出口位置。坐在紧急出口附近的乘客不能将自己的行李放在紧急出口处。另外，紧急出口舱门非常沉，乘客要有足够的力气才能打开它。现有的飞机安全门在使用的过程中存在一些缺陷，例如，有的乘客安全意识薄弱或者对飞机上的各个安全舱门位置不了解，有时候会误把安全门打开，导致飞机延误，耽误自己的行程也会耽误别人的行程，造成许多不必要的麻烦，而且滑梯包被打开后返厂折叠的费用也很高，会造成巨大的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于航空的自动报警安全门，以解决上述
技术介绍
中提出的误开安全门的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于航空的自动报警安全门，包括横杆和报警闪光灯，所述报警闪光灯安装在舱体上，所述舱体上设置有安全门，所述安全门上设置有安全门窗户，所述安全门窗户的下方设置有安全门把手，所述安全门把手上设置有手触传感器，且安全门把手的外侧设置有防护罩，所述防护罩上设置有防护罩把手，所述安全门的下方设置有安全门底座，所述横杆安装在安全门底座的上方，且横杆上设置有应急滑梯包。优选的，所述安全门把手共设置有两个，且两个安全门把手分别安装在安全门窗户的上下方。优选的，所述防护罩为方形结构。优选的，所述报警闪光灯为圆形结构。优选的，所述应急滑梯包与横杆通过钢珠锁连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种用于航空的自动报警安全门结构科学合理，操作安全方便，在安全门的把手上设置了一个手触传感器，当乘客误把安全门打开的时候或者并不知道这是安全门的时候，报警闪光灯就会自动报警，提醒乘客也可以提醒飞机上的工作人员，从而避免了误开安全门的事故；安全门是非常重的，打开需要一定的力气，在安全门上设置了两个把手，当发生紧急状况的时候更容易打开安全门。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1-安全门、2-舱体、3-安全门把手、4-应急滑梯包、5-安全门底座、6-防护罩把手、7-横杆、8-手触传感器、9-防护罩、10-安全门窗户、11-报警闪光灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种用于航空的自动报警安全门技术方案：一种用于航空的自动报警安全门，包括横杆7和报警闪光灯11，报警闪光灯11安装在舱体2上，舱体2上设置有安全门1，安全门1上设置有安全门窗户10，安全门窗户10的下方设置有安全门把手3，安全门把手3上设置有手触传感器8，且安全门把手3的外侧设置有防护罩9，防护罩9上设置有防护罩把手6，安全门1的下方设置有安全门底座5，横杆7安装在安全门底座5的上方，且横杆7上设置有应急滑梯包4。安全门把手3共设置有两个，且两个安全门把手3分别安装在安全门窗户10的上下方，防护罩9为方形结构，报警闪光灯11为圆形结构，应急滑梯包4与横杆7通过钢珠锁连接。工作原理：本技术安装好过后，通过防护罩把手6拿掉防护罩9，然后通过安全门把手3打开安全门1，当手碰到手触传感器8的时候，报警闪光灯11就会自动报警提醒，安全门1打开的时候应急滑梯包4也会自动打开，通过安全门窗户10可以看外面的景色。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于航空的自动报警安全门，包括横杆（7）和报警闪光灯（11），其特征在于：所述报警闪光灯（11）安装在舱体（2）上，所述舱体（2）上设置有安全门（1），所述安全门（1）上设置有安全门窗户（10），所述安全门窗户（10）的下方设置有安全门把手（3），所述安全门把手（3）上设置有手触传感器（8），且安全门把手（3）的外侧设置有防护罩（9），所述防护罩（9）上设置有防护罩把手（6），所述安全门（1）的下方设置有安全门底座（5），所述横杆（7）安装在安全门底座（5）的上方，且横杆（7）上设置有应急滑梯包（4）。

【技术特征摘要】
1.一种用于航空的自动报警安全门，包括横杆（7）和报警闪光灯（11），其特征在于：所述报警闪光灯（11）安装在舱体（2）上，所述舱体（2）上设置有安全门（1），所述安全门（1）上设置有安全门窗户（10），所述安全门窗户（10）的下方设置有安全门把手（3），所述安全门把手（3）上设置有手触传感器（8），且安全门把手（3）的外侧设置有防护罩（9），所述防护罩（9）上设置有防护罩把手（6），所述安全门（1）的下方设置有安全门底座（5），所述横杆（7）安装在安全门底座（5）的上方，且横杆（7）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝灿玉，
申请(专利权)人：蓝灿玉，
类型：新型
国别省市：福建;35