一种汽车驱动桥的组装用夹持架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车驱动桥的组装用夹持架，它包括支柱，支柱的下端连接有底座，底座与支柱的连接处设置有固定环，底座的四周开设有螺栓孔，支柱的上部连接有与支柱垂直的横支架，横支架的左端连接有固定块，固定块的侧面开设有凹槽，凹槽的外侧的中间设置有位于固定块上的螺母，固定块的内部沿上下方向穿插有移动块，移动块的上下两端均设置有限位块，移动块的下方连接有与限位块贴合的压板，通过支柱的下端连接有底座，并在底座的四周开设有螺栓孔，方便底座与加工固定台的固定，底座与支柱的连接处设置有固定环，增加了支柱与底座连接的牢固性；总的本实用新型专利技术具有体积小巧、适用范围广、安全可靠且使用灵活的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于加持装置
，具体涉及一种汽车驱动桥的组装用夹持架。
技术介绍
汽车驱动桥在加工过程中，需要用夹持工具进行固定，以便于进行加工操作，传统的加工工艺在操作过程中，只能使用大型设备对汽车驱动桥进行夹持，这种夹持方法不仅效率低下，对汽车驱动桥加工不便，而且夹持方向单一，只能沿竖直方向对汽车驱动桥进行夹持。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种体积小巧、适用范围广、安全可靠且使用灵活的汽车驱动桥的组装用夹持架。本技术的目的是这样实现的：一种汽车驱动桥的组装用夹持架，它包括支柱，所述的支柱的下端连接有底座，所述的底座与支柱的连接处设置有固定环，所述的底座的四周开设有螺栓孔，所述的支柱的上部连接有与支柱垂直的横支架，所述的横支架的左端连接有固定块，所述的固定块的侧面开设有凹槽，所述的凹槽的外侧的中间设置有位于固定块上的螺母，所述的螺母连接有螺栓，所述的固定块的内部沿上下方向穿插有移动块，所述的移动块的外侧开设有与凹槽平行的固定槽，所述的移动块的上下两端均设置有限位块，所述的移动块的下方连接有与限位块贴合的压板。所述的支柱的上端的形状为三角形。所述的底座的结构为长方体结构。所述的横支架的右端的形状为三角形。所述的固定块与横支架的连接方式为焊接。所述的移动块的结构为圆柱体结构。所述的压板的横截面的面积大于限位块的横截面的面积。本技术的有益效果：通过支柱的下端连接有底座，并在底座的四周开设有螺栓孔，方便底座与加工固定台的固定，底座与支柱的连接处设置有固定环，增加了支柱与底座连接的牢固性；横支架的左端连接有固定块，固定块中穿插有移动块，移动块的上下两端均设置有限位块，有效防止移动块在固定块中上下移动时，滑出固定块，移动块的下方连接有与限位块贴合的压板，压板的横截面积大于限位块的横截面积，提高了移动块在夹持汽车驱动桥时的稳定性；总的本技术具有体积小巧、适用范围广、安全可靠且使用灵活的优点。附图说明图1是本技术一种汽车驱动桥的组装用夹持架的结构示意图。图2是本技术一种汽车驱动桥的组装用夹持架的底座的俯视图。图3是本技术一种汽车驱动桥的组装用夹持架的固定块的正视图。图中：1、支柱 2、底座 3、固定环 4、螺栓孔 5、横支架 6、固定块 7、凹槽 8、螺母 9、螺栓 10、移动块 11、固定槽 12、限位块 13、压板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1-3所示，一种汽车驱动桥的组装用夹持架，它包括支柱1，所述的支柱1的下端连接有底座2，所述的底座2与支柱1的连接处设置有固定环3，所述的底座2的四周开设有螺栓孔4，所述的支柱1的上部连接有与支柱1垂直的横支架5，所述的横支架5的左端连接有固定块6，所述的固定块6的侧面开设有凹槽7，所述的凹槽7的外侧的中间设置有位于固定块6上的螺母8，所述的螺母8连接有螺栓9，所述的固定块6的内部沿上下方向穿插有移动块10，所述的移动块10的外侧开设有与凹槽7平行的固定槽11，所述的移动块10的上下两端均设置有限位块12，所述的移动块10的下方连接有与限位块12贴合的压板13。本技术实施时，首先将底座2固定在汽车驱动桥的加工台架上，然后将汽车驱动桥放置在压板13与汽车驱动桥的加工台架之间，滑动移动块10，使压板13压紧汽车驱动桥，最后拧紧螺栓9，在拧紧螺栓9的过程中，压板13会进一步压紧汽车驱动桥，达到夹持汽车驱动桥的目的；支柱1的下端连接有底座2，并在底座2的四周开设有螺栓孔4，方便底座2与加工固定台的固定，底座2与支柱1的连接处设置有固定环3，增加了支柱1与底座2连接的牢固性；总的本技术具有体积小巧、适用范围广、安全可靠且使用灵活的优点。实施例2如图1-3所示，一种汽车驱动桥的组装用夹持架，它包括支柱1，所述的支柱1的下端连接有底座2，所述的底座2与支柱1的连接处设置有固定环3，所述的底座2的四周开设有螺栓孔4，所述的支柱1的上部连接有与支柱1垂直的横支架5，所述的横支架5的左端连接有固定块6，所述的固定块6的侧面开设有凹槽7，所述的凹槽7的外侧的中间设置有位于固定块6上的螺母8，所述的螺母8连接有螺栓9，所述的固定块6的内部沿上下方向穿插有移动块10，所述的移动块10的外侧开设有与凹槽7平行的固定槽11，所述的移动块10的上下两端均设置有限位块12，所述的移动块10的下方连接有与限位块12贴合的压板13，所述的支柱1的上端的形状为三角形，所述的底座2的结构为长方体结构，所述的横支架5的右端的形状为三角形，所述的固定块6与横支架5的连接方式为焊接，所述的移动块10的结构为圆柱体结构，所述的压板13的横截面的面积大于限位块12的横截面的面积。本技术实施时，首先将底座2固定在汽车驱动桥的加工台架上，然后将汽车驱动桥放置在压板13与汽车驱动桥的加工台架之间，滑动移动块10，使压板13压紧汽车驱动桥，最后拧紧螺栓9，在拧紧螺栓9的过程中，压板13会进一步压紧汽车驱动桥，达到夹持汽车驱动桥的目的；支柱1的下端连接有底座2，并在底座2的四周开设有螺栓孔4，方便底座2与加工固定台的固定，底座2与支柱1的连接处设置有固定环3，增加了支柱1与底座2连接的牢固性；优选的，支柱1的上端的形状为三角形，横支架5的右端的形状为三角形，使支柱1与横支架5的连接更加牢固，而且更加美观；压板13的横截面的面积大于限位块12的横截面的面积，增大了压板13的横截面面积，提高了压板13固定汽车驱动桥的可靠性；总的本技术具有体积小巧、适用范围广、安全可靠且使用灵活的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驱动桥的组装用夹持架，它包括支柱，其特征在于：所述的支柱的下端连接有底座，所述的底座与支柱的连接处设置有固定环，所述的底座的四周开设有螺栓孔，所述的支柱的上部连接有与支柱垂直的横支架，所述的横支架的左端连接有固定块，所述的固定块的侧面开设有凹槽，所述的凹槽的外侧的中间设置有位于固定块上的螺母，所述的螺母连接有螺栓，所述的固定块的内部沿上下方向穿插有移动块，所述的移动块的外侧开设有与凹槽平行的固定槽，所述的移动块的上下两端均设置有限位块，所述的移动块的下方连接有与限位块贴合的压板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥的组装用夹持架，它包括支柱，其特征在于：所述的支柱的下端连接有底座，所述的底座与支柱的连接处设置有固定环，所述的底座的四周开设有螺栓孔，所述的支柱的上部连接有与支柱垂直的横支架，所述的横支架的左端连接有固定块，所述的固定块的侧面开设有凹槽，所述的凹槽的外侧的中间设置有位于固定块上的螺母，所述的螺母连接有螺栓，所述的固定块的内部沿上下方向穿插有移动块，所述的移动块的外侧开设有与凹槽平行的固定槽，所述的移动块的上下两端均设置有限位块，所述的移动块的下方连接有与限位块贴合的压板。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥的组装用夹持架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志东，王冲，王志梅，杨建伟，侯金星，翟战军，
申请(专利权)人：河南省瑞歌传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41