一种强层间粘结路面制造技术

一种强层间粘结路面，包括路基，在路基上方从上至下铺设有上面层、特殊粘结层一、中面层、特殊粘结层二、下面层、封层、透层、半刚性基层和半刚性底基层；采用SBS+SBR复合改性乳化沥青作为特殊粘层材料，并使用具有层间粘结并高效封水的HTC‑08型透层油作为透层材料，能有效的改善路面之间、路面与基层之间的层间粘结效果，有效的降低材料的成本，便于广泛使用，具有施工简便、噪音小、高防水、抗滑、抗裂的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路
，尤其涉及一种强层间粘结路面，主要用于高等级公路的新建工程中。
技术介绍
目前，“在沥青路面层间科学、合理地喷洒粘层油，可以提高沥青面层层间连接的有效性，是确保沥青面层质量的有效措施之一，对提高公路沥青路面使用寿命至关重要”这一观点正在逐渐被推广接受。然而笔者在多年的工程实践中发现，在沥青路面粘层施工过程中，缺乏有效的粘层材料，并且有的粘层材料存在成本较高的问题，不被广泛使用。
技术实现思路
为克服上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种强层间粘结路面；在提高路面层间粘结的高效性的同时，降低材料成本，易于被广大建设和施工单位采纳。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种强层间粘结路面结构，在路基上方从上至下铺设有上面层、特殊粘结层、中面层、特殊粘结层下面层、封层、透层、半刚性基层和半刚性底基层。所述的上面层是厚度为4cm的AC-13 型密级配沥青混合料层；所述的特殊粘结层是SBS+SBR复合改性乳化沥青层。所述的中面层是厚度为 6cm的 AC-20 型密级配沥青混合料层 ；所述的特殊粘结层为SBS+SBR复合改性乳化沥青层。所述的下面层是厚度为 8cm 的AC-25 型密级配沥青混合料层；所述的封层为 1cm沥青同步碎石封层。所述的半刚性基层厚度为20cm，半刚性底基层的厚度为 20cm。所述的特殊粘结层是SBS+SBR复合改性乳化沥青层，其中SBS的用量为2~4%，SBR的有效含量为40%，用量为1~2%。所述的特殊粘结层是SBS+SBR复合改性乳化沥青层，其中SBS的用量为1~2%，SBR的有效含量为40%，用量为0~1%。所述的透层为专用透层材料，使用的是HTC-08新型透层油。本技术的有益效果是：采用SBS+SBR复合改性乳化沥青作为特殊粘层材料，并使用具有层间粘结并高效封水的HTC-08型透层油作为透层材料，能有效的改善路面之间、路面与基层之间的层间粘结效果，具有施工简便、噪音小、高防水、抗滑、抗裂等特点。有效的降低材料的成本，便于广泛使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的结构原理和工作原理作进一步详细说明。实施例1参见图1，一种强层间粘结路面，包括路基10，在路基10上方从上至下铺设有上面层1、特殊粘结层2、中面层3、特殊粘结层4、下面层5、封层6、透层7、半刚性基层8和半刚性底基层9。上面层1是厚度为4cm 的AC-13型密级配沥青混合料层。特殊粘结层2是SBS+SBR复合改性乳化沥青层，其中SBS的用量为2%，SBR的有效含量为40%，用量为0.5%，沥青含量为50%，洒布量为0.4kg/m2。中面层3是厚度为6cm的AC-20型密级配沥青混合料层； 特殊粘结层4为SBS+SBR复合改性乳化沥青层，其中SBS的用量为1%，SBR的有效含量为40%，用量为0.5%，沥青含量为50%，洒布量为0.5kg/m2。下面层是厚度为8cm 的AC-25型密级配沥青混合料层；封层为 1cm沥青同步碎石封层 ；透层是专用透层材料，使用的是HTC-08新型透层油，沥青含量为40%，洒布量为0.6kg/m2。所述的半刚性基层厚度为20cm，半刚性底基层厚度为20cm。实施例2参见图1， 上面层是厚度为4cm 的AC-13型密级配沥青混合料层。特殊粘结层是SBS+SBR复合改性乳化沥青层，其中SBS的用量为2%，SBR的有效含量为40%，用量为1%，沥青含量为50%，洒布量为0.4kg/m2。中面层是厚度为6cm 的AC-20 型密级配沥青混合料层 ； 特殊粘结层为SBS+SBR复合改性乳化沥青层，其中SBS的用量为0.5%，SBR的有效含量为40%，用量为1%，沥青含量为50%，洒布量为0.5kg/m2。下面层是厚度为8cm的AC-25型密级配沥青混合料层；封层为 1cm沥青同步碎石封层 ；透层是专用透层材料，使用的是HTC-08新型透层油，沥青含量为40%，洒布量为0.6kg/m2。所述的半刚性基层厚度为20cm，半刚性底基层厚度为20cm。实施例3参见图1，上面层是厚度为4cm的AC-13型密级配沥青混合料层。特殊粘结层是SBS+SBR复合改性乳化沥青层，其中SBS的用量为2%，SBR的有效含量为40%，用量为2%，沥青含量为50%，洒布量为0.4kg/m2。中面层是厚度为6cm的AC-20型密级配沥青混合料层 ； 特殊粘结层为SBS+SBR复合改性乳化沥青层，其中SBS的用量为0.5%，SBR的有效含量为40%，用量为0.5%，沥青含量为50%，洒布量为0.5kg/m2。下面层是厚度为8cm的AC-25型密级配沥青混合料层；封层为1cm沥青同步碎石封层 ；透层是专用透层材料，使用的是HTC-08新型透层油，沥青含量为40%，洒布量为0.6kg/m2。所述的半刚性基层厚度为20cm，半刚性底基层厚度为20cm。。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种强层间粘结路面，包括路基（10），其特征在于，在路基（10）上方从上至下铺设有上面层（1）、特殊粘结层（2）、中面层（3）、特殊粘结层（4）、下面层（5）、封层（6）、透层（7）、半刚性基层（8）和半刚性底基层（9）。

【技术特征摘要】
1.一种强层间粘结路面，包括路基（10），其特征在于，在路基（10）上方从上至下铺设有上面层（1）、特殊粘结层（2）、中面层（3）、特殊粘结层（4）、下面层（5）、封层（6）、透层（7）、半刚性基层（8）和半刚性底基层（9）。2.根据权利要求 1 所述的一种强层间粘结路面，其特征在于，所述的上面层（1）是厚度为4cm的AC-13 型密级配沥青混合料层。3.根据权利要求 1 所述的一种强层间粘结路面，其特征在于，所述的中面层（3）是厚度为 6cm 的 AC-20 型密级配沥青混合料层。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：弓锐，韩瑞民，弥海晨，郭彦强，徐鹏，马志刚，祁峰，
申请(专利权)人：西安公路研究院，
类型：新型
国别省市：陕西;61