单片桁式环形人行天桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单片桁式环形人行天桥，包括单片环形桁架梁和若干个悬臂横肋，所述悬臂横肋通过环形系杆相连形成用于支撑桥面板的下承式结构；本实用新型专利技术解决了目前常规环形钢箱梁天桥存在的诸多问题，具有结构简单、受力合理、造价经济、建造养护方便、使用舒适、造型美观等优点，具有较高的经济和社会价值，是值得推广使用的新型天桥结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种人行天桥，特别涉及一种单片桁式环形人行天桥。
技术介绍
城市过街人行天桥建设量巨大，要求其结构形式简单、施工快捷、景观性好、造价经济；钢箱梁结构由于其刚度大、施工技术成熟，是现阶段最常用的天桥主梁结构，并有《国家建筑标准设计图集.城市道路—人行天桥》供设计施工采用；但是，钢箱梁结构也存在以下问题：(1)钢箱梁天桥适应跨度变化的能力较弱；一般钢箱梁结构适用于跨度较小的环形过街天桥，桥下布置较多的桥墩；由于道路交通布置、地下管网、地块规划等原因，不可避免地限制了桥墩的布置，需加大结构跨径时，使得钢箱梁梁高加大，进而导致工程造价增加、桥面抬高、梯道增长、使用舒适性降低等一系列问题；(2)钢箱梁天桥是由多块板材焊接而成的封闭箱形空间，焊接工作量较大，由于内部空间小，箱内焊接操作不便，焊缝质量不易保证；同时封闭的箱形空间也导致后期养护、检测、维修等诸多不便，结构耐久性难以保证；(3)钢箱梁天桥在工厂分段制作后运输至现场安装，由于箱梁体量较大，其运输、安装对设备要求高，对道路交通的影响较大；(4)人行天桥大多位于车流、人流密集的城市中心区域，应具有一定的景观功能，而钢箱梁天桥形式单一，景观性较差。因此，就需要一种新型的人行天桥，其适应跨度变化的能力较强，有效降低桥面标高、减少梯道长度、提高行人过街舒适性，且结构形式简单，易于加
工制作，焊接质量有保证，后期养护、检测、维修均较方便，整体景观效果较好。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种单片桁式环形人行天桥，其适应跨度变化的能力较强，有效降低桥面标高、减少梯道长度、提高行人过街舒适性，结构形式简单，易于加工制作，焊接质量有保证，后期养护、检测、维修均较方便，整体景观效果较好。本技术的单片桁式环形人行天桥，包括单片环形桁架梁和若干个悬臂横肋，所述悬臂横肋包括上臂肋和与之倾斜相连的下臂肋；所述上、下臂肋的内端均连接于环形单片环形桁架梁上，所述上、下臂肋的外端以环形系杆相连，形成用于支撑桥面板的三角形体系，同时形成整体下承式结构体系。进一步，所述单片环形桁架梁包括一根环形上弦杆、一根环形下弦杆、一根环形中弦杆和多根设在各弦杆之间的腹杆，所述下臂肋的内端连接于环形下弦杆，所述上臂肋的内端连接于环形中弦杆。进一步，所述单片环形桁架梁向圆心内侧倾斜，且所述单片环形桁架梁与水平面的夹角为60°～75°。进一步，所述单片环形桁架梁与水平面的夹角为67.5°。进一步，所述上臂肋平行于水平面，所述上臂肋与下臂肋之间的夹角为10°～15°。进一步，所述上臂肋与下臂肋之间的夹角为12.5°。进一步，所述环形系杆与各悬臂横肋依次相连而将各悬臂横肋连接在一起。进一步，该人行天桥还包括若干个桥墩，所述桥墩为“V”形墩结构。进一步，该人行天桥还包括铺设在上臂肋上的桥面板，所述桥面板为压型钢板结构或者正交异性板结构。进一步，该人行天桥还包括设在桥面板内、外侧的护栏。本技术的单片桁式环形人行天桥，具有以下有益效果：(1)本技术采用单片环形桁架梁作为环形天桥主受力结构，适应跨度变化的能力较强，可根据跨度需求设置桁架梁高和主要受力杆件的截面尺寸；相同的桁架梁高，增加环形上弦杆、环形下弦杆的截面尺寸，对桁架梁的承载能力提升明显，可适用于大跨度过街天桥；(2)本技术为下承式结构，受力结构大部分置于桥面板之上，大大减小了桥面下结构高度，在满足相同桥下净空的条件下，可以有效降低桥面标高、缩短梯道长度、提高行人过街舒适性；(3)本技术的单片环形桁架梁由多个杆件焊接而成，杆件均可采用便于采购的型钢，结构形式简单，属于模块化结构，易于加工制作，焊接质量有保证；且为敞开式结构，后期养护、检测、维修均较钢箱梁方便，耐久性能更佳，结构各种受力构件均外露，在体现构件美的同时也减轻了结构的厚重感；(4)本技术由多个钢构件组成，各构件可在工厂制作完成，运输至现场后焊接拼装成桥；由于构件体量小，杆件焊接工作量小，现场吊装与组装更加快捷方便，对道路交通的影响也相应减小；(5)本技术结构形式新颖，结构杆件丰富而有序，配合色彩装饰及景观照明等，可以打造出十分突出的景观效果，成为标志性建筑；(6)单片环形桁架梁既是主要受力构件，同时也可以作为天桥雨棚的支承结构，节省工程造价，整体景观好。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术其中一段结构的示意图；图2为本技术的使用状态图。具体实施方式图1为本技术其中一段结构的示意图，图2为本技术的使用状态图，如图所示：本实施例的单片桁式环形人行天桥，包括单片环形桁架梁和若干个悬臂横肋，所述悬臂横肋包括上臂肋22和与之倾斜相连的下臂肋21；所述上、下臂肋21的内端均连接于环形单片环形桁架梁上，所述上、下臂肋21的外端以环形系杆4相连，形成用于支撑桥面板3的三角形体系，同时形成整体下承式结构体系；环形天桥适于布置在城市道路交叉口，满足各个象限行人及非机动车过街需求，景观效果较好；悬臂横肋间距可控制在1.5～2.5m，均匀分布在单片环形桁架梁上；悬臂横肋与单片环形桁架梁相连形成稳定的三角形支撑结构；根据材料选购、结构受力及景观需要，单片环形桁架梁可选用矩形钢管或是圆形钢管连接而成；单片环形桁架梁作为本天桥的主受力结构，悬臂横肋则作为桥面系的支承结构，环形系杆4则作为体系稳定结构，解决了目前常规钢箱梁天桥存在的诸多问题，具有结构简单、受力合理、造价经济、建造养护方便、使用舒适、造型美观等优点，具有较高的经济和社会价值，是值得推广使用的新型天桥结构。本实施例中，所述单片环形桁架梁包括一根环形上弦杆11、一根环形下弦杆12、一根环形中弦杆14和多根设在各弦杆之间的腹杆，所述下臂肋21的内端连接于环形下弦杆12，所述上臂肋22的内端连接于环形中弦杆14；腹杆的结构形式较多，处于环形弦杆之间的杆件均可为腹杆，例如可包括纵腹杆131和斜腹杆132；单片环形桁架梁可为多模块结构，在使用时将多段模块组装即可。本实施例中，所述单片环形桁架梁向圆心内侧倾斜，且所述单片环形桁架梁与水平面的夹角可为60°～75°；圆心内侧朝向即环形结构的中心位置；可保证在恒载作用下结构体系稳定平衡；例如，所述单片环形桁架梁与水平面的夹角可为67.5°。本实施例中，所述上臂肋22平行于水平面，所述上臂肋22与下臂肋21之间的夹角可为10°～15°；能够使下臂肋21与上臂肋22构成的三角形体系满
足桥面支承强度和刚度；例如，所述上臂肋22与下臂肋21之间的夹角可为12.5°。本实施例中，所述环形系杆4与各悬臂横肋依次相连而将各悬臂横肋连接在一起；以增强本天桥的结构整体性，形成稳定的整体，提高悬臂横肋的承载效果本实施例中，该人行天桥还包括若干个桥墩5，所述桥墩5为“V”形墩结构；桥墩5包括主受力部分和辅助受力部分，其中主受力部分用于支承环形桁架梁，即顶端连接在下弦杆12、下臂肋21与纵腹杆的连接部位，辅助受力部分用于支撑环形系杆4，即顶端连接在下臂肋21、上臂肋22与环形系杆4的连接部位，该结构能在减少桥墩5体量的情况下起到良好的支撑作用。本实施例中，该人行天桥还包括铺设在上臂肋22上的桥面板3，所述桥面板3为压型钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单片桁式环形人行天桥，其特征在于：包括单片环形桁架梁和若干个悬臂横肋，所述悬臂横肋包括上臂肋和与之倾斜相连的下臂肋；所述上、下臂肋的内端均连接于环形单片环形桁架梁上，所述上、下臂肋的外端以环形系杆相连，形成用于支撑桥面板的三角形体系，同时形成整体下承式结构体系。

【技术特征摘要】
1.一种单片桁式环形人行天桥，其特征在于：包括单片环形桁架梁和若干个悬臂横肋，所述悬臂横肋包括上臂肋和与之倾斜相连的下臂肋；所述上、下臂肋的内端均连接于环形单片环形桁架梁上，所述上、下臂肋的外端以环形系杆相连，形成用于支撑桥面板的三角形体系，同时形成整体下承式结构体系。2.根据权利要求1所述的单片桁式环形人行天桥，其特征在于：所述单片环形桁架梁包括一根环形上弦杆、一根环形下弦杆、一根环形中弦杆和多根设在各弦杆之间的腹杆，所述下臂肋的内端连接于环形下弦杆，所述上臂肋的内端连接于环形中弦杆。3.根据权利要求2所述的单片桁式环形人行天桥，其特征在于：所述单片环形桁架梁向圆心内侧倾斜，且所述单片环形桁架梁与水平面的夹角为60°～75°。4.根据权利要求3所述的单片桁式环形人行天桥，其特征在于：所述单片环形桁架梁与水平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帆，乔云强，赖亚平，
申请(专利权)人：林同棪国际工程咨询中国有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50