用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，包括：底基层；水稳层，其设置在所述底基层上方；纤维封层，其将所述水稳层和底基层包裹；其中，所述纤维封层上方设置有第一排水降噪沥青层，所述第一排水降噪沥青层的一侧设置有透水石，所述第一排水降噪沥青层的上方设置有第二排水降噪沥青层。本案通过在道路表面设置双层排水降噪沥青层，来增加路面的排水性能，降低路面噪音，减少雨天路面水雾，提高行车安全性；通过将侧石设置为透水石，并直接与排水降噪沥青层相接，使雨水可以直接渗入路面两侧的下沉式绿化带中，构建城市良性水循环；通过设置纤维封层来增加铺装路面的应力吸收和扩散的强度，增强其抗裂性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种路面铺装结构，特别是涉及一种用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构。
技术介绍
海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。海绵城市构建的核心理念是维持场地开发前后水文特征不变，在建筑小区、城市道路、绿地广场和水系的规划建设中，通过源头消减、中途转输、末端调蓄，采用渗、滞、蓄、净、用、排等技术手段，实现城市良性水循环。海绵城市构建是一个十分庞大的系统，里面涉及到许多环节需要进行结构性改进，例如最常见的城市道路及广场铺装结构，现有的道路及广场铺装结构多为沥青、混凝土等不透水层，在道路两边设置不透水侧石与路面之间还设置有不透水的平石，平石下方还设置有水泥砂浆，这就进一步降低了路侧渗水性能。大量雨水只能通过路面经城市排水系统排走，切断了自然的良性水循环。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提出了一种用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其通过对结构的改进，提高了路面的排水效率，降低了路面噪音。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：一种用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其包括：底基层；水稳层，其设置在所述底基层上方；纤维封层，其将所述水稳层和底基层包裹；其中，所述纤维封层上方设置有第一排水降噪沥青层，所述第一排水降噪沥青层的一侧设置有透水石，所述第一排水降噪沥青层的上方设置有第二排水降噪沥青层。优选的是，所述的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其中，所述纤维封层的厚度为0.5-0.8cm。优选的是，所述的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其中，所述第一排水降噪沥青层的厚度为6-8cm。优选的是，所述的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其中，所述第二排水降噪沥青层的厚度为4-6cm。优选的是，所述的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其中，所述透水石中设置有多个透水孔。优选的是，所述的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其中，所述透水孔的孔径为0.5～2.5mm。优选的是，所述的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其中，所述纤维封层的表面设置有蜂巢状凹槽。本技术的有益效果是：1)本案通过在道路表面设置双层排水降噪沥青层，来增加路面的排水性能，降低路面噪音，减少雨天路面水雾，，提高行车安全性；2)通过将侧石设置为透水石，并直接与排水降噪沥青层相接，使雨水可以直接渗入路面两侧的下沉式绿化带中，构建城市良性水循环；3)通过设置纤维封层来增加铺装路面的应力吸收和扩散的强度，增强其抗裂性能；并通过在纤维封层的表面设置有蜂巢状凹槽来增加与纤维封层的结合稳定性，提高其抗拉伸强度和稳定性，能够有效抑制因低温收缩而产生裂缝。附图说明图1为本技术的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构的结构示意
图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1所示，本案列出一实施例的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其包括：底基层1，其位于最底层，与土壤接触；底基层1可优选是低剂量水泥稳定碎石层；水稳层2，其设置在底基层1上方；水稳层2可优选是标准的水泥稳定碎石层；纤维封层3，其将水稳层2和底基层1包裹；其中，纤维封层3上方设置有第一排水降噪沥青层4，第一排水降噪沥青层4的一侧设置有透水石5，第一排水降噪沥青层4的上方设置有第二排水降噪沥青层6。在上述实施例中，纤维封层3的厚度优选为0.5-0.8cm，若小于0.5cm，则易导致纤维封层3的稳定性降低，若大于0.8cm，则易导致纤维封层3与水稳层2的结合强度下降，造成路面变形。在上述实施例中，第一排水降噪沥青层4的厚度优选为6-8cm。第一排水降噪沥青层4和第二排水降噪沥青层5可以选自高粘沥青。在上述实施例中，第二排水降噪沥青层5的厚度优选为4-6cm；若该厚度小于4cm，则会降低该层的降噪性能和耐磨稳定性；若该厚度大于6cm，则会降低该层的排水效率。在上述实施例中，透水石5中设置有多个透水孔，以提高排水效率。透水孔的孔径优选为0.5～2.5mm，以满足高透水率的要求。在上述实施例中，纤维封层3的表面优选设置有蜂巢状凹槽。蜂巢状凹槽可增加与纤维封层3的结合稳定性，提高路面的抗拉伸强度和稳定性，能够有效抑制因低温收缩而产生裂缝。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实
施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其特征在于，包括：底基层；水稳层，其设置在所述底基层上方；纤维封层，其将所述水稳层和底基层包裹；其中，所述纤维封层上方设置有第一排水降噪沥青层，所述第一排水降噪沥青层的一侧设置有透水石，所述第一排水降噪沥青层的上方设置有第二排水降噪沥青层。

【技术特征摘要】
1.一种用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其特征在于，包括：底基层；水稳层，其设置在所述底基层上方；纤维封层，其将所述水稳层和底基层包裹；其中，所述纤维封层上方设置有第一排水降噪沥青层，所述第一排水降噪沥青层的一侧设置有透水石，所述第一排水降噪沥青层的上方设置有第二排水降噪沥青层。2.如权利要求1所述的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其特征在于，所述纤维封层的厚度为0.5-0.8cm。3.如权利要求1所述的用于海绵城市的排水降噪路面铺装结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海鑫，覃勉，徐敏，王伟成，汪为新，
申请(专利权)人：江苏省交通规划设计院股份有限公司苏州分公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32