【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，具体为一种分体式电子手动油门装置。
技术介绍
在目前，大部分卡车或者大货车采用的是脚踩式机械油门，这种机械油门是一直需要用脚踩的，如果是长途运输会造成司机腿部疲劳而且不能保证良好的燃油经济性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分体式电子手动油门装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体式电子手动油门装置，包括控制面板和主机，所述控制面板的表面安装有摇杆、信号灯、总开关、加速开关和减速开关，所述摇杆、总开关、加速开关和减速开关均分别电连接设置在主机内部的信号接收模块，信号接收模块的输出端电连接位于主机内部的信号输出模块，所述信号输出模块的输出端通过插座线连接线路板，所述线路板的输出端通过插座线分别连接电子刹车和电子油门。优选的，所述信号输出模块的输出端电连接信号灯。优选的，所述摇杆的外侧表面包裹有防滑胶垫。优选的，所述线路板的外侧表面包裹有绝缘薄膜。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该分体式电子手动油门装置主要是利用电子设备代替脚踩式机械油门，通过电压控制油门踏板感应器，减少长期开车车主的脚部与有门的接触，从而达到放松腿部压力，降低身体的疲劳度，长时间行车不会累等效果，匀速行驶的话可以减少刹车的磨损延长刹车寿命，保持匀速行驶可以降低油耗，使燃油充分燃烧，提速较快捷，传统方式和此电子装置可以一同使用。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1控制面板、11摇杆、12信号灯、13总开关、14加速开关、15减速开关、2主机、21信号接收模块、22信号输出模块、3线路板、4电子刹车、5电子油门。...
【技术保护点】
一种分体式电子手动油门装置，包括控制面板（1）和主机（2），其特征在于：所述控制面板（1）的表面安装有摇杆（11）、信号灯（12）、总开关（13）、加速开关（14）和减速开关（15），所述摇杆（11）、总开关（13）、加速开关（14）和减速开关（15）均分别电连接设置在主机（2）内部的信号接收模块（21），信号接收模块（21）的输出端电连接位于主机（2）内部的信号输出模块（22），所述信号输出模块（22）的输出端通过插座线连接线路板（3），所述线路板（3）的输出端通过插座线分别连接电子刹车（4）和电子油门（5）。
【技术特征摘要】
1.一种分体式电子手动油门装置，包括控制面板（1）和主机（2），其特征在于：所述控制面板（1）的表面安装有摇杆（11）、信号灯（12）、总开关（13）、加速开关（14）和减速开关（15），所述摇杆（11）、总开关（13）、加速开关（14）和减速开关（15）均分别电连接设置在主机（2）内部的信号接收模块（21），信号接收模块（21）的输出端电连接位于主机（2）内部的信号输出模块（22），所述信号输出模块（22）的输出端通过插...
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