【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车零部件
，涉及发动机零部件，特别涉及一种轻质高强惰轮。
技术介绍
惰轮是常用的汽车发动机组件，使用时惰轮高速旋转，因此对其强度要求较高，因此目前惰轮普遍采用锻造成型，然而，随着节能减排的推进，机车轻量化以成为一种趋势，因此有必要对惰轮机构进行改进，以求达到轻质量、高强度的效果。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种轻质高强惰轮。一种轻质高强惰轮，包括一体锻造成型的轮轴座、外轮圈和连接板，所述连接板整体呈圆环状且均匀设有多个通孔，其外周面与外轮圈内侧相连，内周面与轮轴座外侧相连；所述连接板的厚度为外轮圈的1/2～2/3，轮轴座的1/4～1/3；所述连接板外周面与外轮圈内侧结合处设有圆滑过渡面，所述连接板内周面与轮轴座外侧结合处设有过渡台阶面。进一步，所述通孔呈椭球状，其数目为五个，均匀分布在连接板的同一圆周上。进一步，各通孔长度为所在圆周面的1/4，宽度为连接板的4/5。进一步，所述轮轴座中部设有轴安装孔，其下端与连接板平齐，上端向上延伸。本技术的有益效果在于：本技术通过合理的设置通孔，优化轮轴座、外轮圈和连接板的结构及尺寸，可以在不允许惰轮强度的情况下降低其质量。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步的详细描述，其中：图1为本技术轻质高强惰轮结构图。具体实施方式以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。如图1所示，本实施例的轻质高强惰轮，包括一体锻造成型的轮轴座6、外轮圈1和连接板3，所述连接板3整体呈圆环状且均匀设有多个通孔4，其外周面与外轮圈1内侧相连，内周面与轮轴座6外侧相...
【技术保护点】
一种轻质高强惰轮，包括一体锻造成型的轮轴座（6）、外轮圈（1）和连接板（3），其特征在于：所述连接板（3）整体呈圆环状且均匀设有多个通孔（4），其外周面与外轮圈（1）内侧相连，内周面与轮轴座（6）外侧相连；所述连接板（3）的厚度为外轮圈（1）的1/2～2/3，轮轴座（6）的1/4～1/3；所述连接板（3）外周面与外轮圈（1）内侧结合处设有圆滑过渡面（2），所述连接板（3）内周面与轮轴座（6）外侧结合处设有过渡台阶面（5）。
【技术特征摘要】
1. 一种轻质高强惰轮，包括一体锻造成型的轮轴座（6）、外轮圈（1）和连接板（3），其特征在于：所述连接板（3）整体呈圆环状且均匀设有多个通孔（4），其外周面与外轮圈（1）内侧相连，内周面与轮轴座（6）外侧相连；所述连接板（3）的厚度为外轮圈（1）的1/2～2/3，轮轴座（6）的1/4～1/3；所述连接板（3）外周面与外轮圈（1）内侧结合处设有圆滑过渡面（2），所述连接板（3）内周面与轮轴座（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，
申请(专利权)人：重庆鑫赢原键机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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