一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站，包括LED照明装置、氢燃料电池汽车加气装置。LED照明装置、氢燃料电池汽车加气装置均连接供电电源。所述氢燃料电池汽车加气装置包括控制模块、电源转换模块、安全模块、人机交互模块、通信模块、计量模块、充气模块。供电电源通过电源转换模块连接安全模块，安全模块连接氢气输送管网，氢气输送管网上连接加气口。控制模块分别连接人机交互模块、通信模块、计量模块、充气模块；所述计量模块、充气模块均连接至氢气输送管网。本实用新型专利技术一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站，可以方便的在传统加氢站一定范围内布置，大大提升未来氢燃料汽车燃料添加的效率，使燃料添加过程更加便捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分布式氢燃料加气站，具体是一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站。
技术介绍
燃料电池是一种将燃料与氧化剂发生化学反应后，将化学能转化为电能的发电装置，而氢燃料电池就是以氢气为燃料，氧气为氧化剂，发生化学反应后不仅能产生电能，反应物也是清洁无污染的水，是未来汽车理想的燃料选择。目前燃料电池汽车的氢燃料加注，一般在专门的加氢站进行，由于现在加氢站的建设速度缓慢，而且站内所能容纳的加氢车辆十分有限，对于氢燃料电池汽车的普及使用造成了一定的不便。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站，可以方便的在传统加氢站一定范围内布置，大大提升未来氢燃料汽车燃料添加的效率，使燃料添加过程更加便捷。 本技术所采用的技术方案是：一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站，包括LED照明装置、氢燃料电池汽车加气装置。LED照明装置、氢燃料电池汽车加气装置均连接供电电源。所述氢燃料电池汽车加气装置包括控制模块、电源转换模块、安全模块、人机交互模块、通信模块、计量模块、充气模块。供电电源通过电源转换模块连接安全模块，安全模块连接氢气输送管网，氢气输送管网上连接加气口。控制模块分别连接人机交互模块、通信模块、计量模块、充气模块；所述计量模块、充气模块均连接至氢气输送管网。控制模块的核心部件是MCU微处理器，用来实现对整个分布式加气站的功能控制；电源转换模块用于将供电电源进行变换后，为整个分布式加气站提供电源；安全模块用来保障加气站的电气安全，必要时候切断充气站的电力和氢气供应；人机交互模块包含触摸屏、扫码器、非接触式读卡器；用以实现加气站运行信息的显示、用户控制参数的输入和支付结算的功能；通信模块用来实现用户对加气站的定位、加气站状态参数的上传和下载还有消费信息的传输等功能；计量模块用于实时测量氢气的加注量，为分布式加气站的计费提供数据。所述氢燃料电池汽车加气装置包括箱体，所述箱体上设置有触摸屏、非接触式读卡器、加气口、加气管的挂钩。氢气输送管网延伸至箱体内。所述氢燃料电池汽车加气装置设有手动停止按钮，手动停止按钮采用双触点模式，其动作触点为常闭类型；一个触点接入接入控制充电电源通断的交流接触器线圈回路中，当按下急停按钮时，交流接触线圈回路断开，切断供电回路；另一个触点接入故障检测电路中。所述安全模块包括紧急停止单元和电气防护单元。所述充气模块包括压缩机、加气控制电路，压缩机通过接触器连接加气控制电路，加气控制电路连接控制模块。所述电源转换模块为开关电源，用于将供电电源S变换为加气站内部供电可用的等级。所述计量模块包括气体质量流量计，所述通信模块为GSM/GPRS模块。本技术一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站，优点在于：1）、充分利用城市道路照明路灯数量多、分布广的优势，将氢燃料汽车加气站和LED节能型路灯整合，不需额外开辟专门的土地用以氢动力汽车专用加气站的建设，大大提高了加气的便捷程度。2）、加气站的供电电源可以和LED路灯系统公用，无须另外铺设供电线路。3）、加气站带有安全保护模块，保障加气过程安全。可以自动或手动停止加气。保障加气安全。4）、该种加气站所具有的通讯模块，能够使得用户快速的对空闲状态的加气站进行定位，提升了加气的效率，并能使总站实时了解各个分布式加气站的状态。加气完毕后，加气站会通过通信模块自动向用户的手机发送充电回执，提醒取车地点。5）、该种加气站的消费结算方式多样，不仅支持红外线二维码识别，更能支持未来基于RFID技术的非接触式支付方式。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的氢燃料电池汽车加气装置外部结构示意图。图3为本技术的氢燃料电池汽车加气装置内部硬件连接示意图。图4为本技术的加气控制模块连接示意图。图5为本技术的加气控制电路图。图6为本技术的电源转换模块、控制模块电路图。图7为本技术的通信模块结构示意图。具体实施方式一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站，包括LED照明装置、氢燃料电池汽车加气装置。 LED照明装置1、氢燃料电池汽车加气装置2均连接供电电源S。所述氢燃料电池汽车加气装置2包括控制模块2.1、电源转换模块2.2、安全模块2.3、人机交互模块2.4、通信模块2.5、计量模块2.6、充气模块2.7；供电电源S通过电源转换模块2.2连接安全模块2.3，安全模块2.3连接氢气输送管网8，氢气输送管网8上连接加气口7；控制模块2.1分别连接人机交互模块2.4、通信模块2.5、计量模块2.6、充气模块2.7；所述计量模块2.6、充气模块2.7均连接至氢气输送管网8。所述控制模块2.1的核心部件是MCU微处理器，用来实现对整个分布式加气站的功能控制；电源转换模块2.2用于将供电电源S进行变换后，为整个分布式加气站提供电源；安全模块2.3用来保障加气站的电气安全，必要时候切断充气站的电力和氢气供应；人机交互模块2.4包含触摸屏3、扫码器、非接触式读卡器6；用以实现加气站运行信息的显示、用户控制参数的输入和支付结算的功能；通信模块2.5用来实现用户对加气站的定位、加气站状态参数的上传和下载还有消费信息的传输等功能；计量模块2.6用于实时测量氢气的加注量，为分布式加气站的计费提供数据。所述氢燃料电池汽车加气装置2包括箱体，所述箱体上设置有触摸屏3、非接触式读卡器6、加气口7、加气管的挂钩4。氢气输送管网8延伸至箱体内。所述氢燃料电池汽车加气装置2设有手动停止按钮5，手动停止按钮5采用双触点模式，其动作触点为常闭类型；一个触点接入接入控制充电电源通断的交流接触器线圈回路中，当按下急停按钮时，交流接触线圈回路断开，切断供电回路；另一个触点接入故障检测电路中。加气站工作时会通过故障检测电路检测急停按钮的状态，若发现急停按钮动作，则进行故障提示。图3为控制模块2.1的核心是低功耗、高性能的微处理器，这里选用型号为STM32F103ZET6的芯片。安全模块2.3包括紧急停止单元和电气防护单元。电气防护单元主要作用是对加气站的供电回路的短路、漏电和雷击等意外情况进行保护。电气防护主要用硬件防护的方式实现，硬件防护由相关保护装置实现，包括短路器（型号为Schneider C65）、防漏电保护器（CHNT DZ47LE-63）、电涌保护器（RDSP6）。如图4所示，所述充气模块2.7包括压缩机、加气控制电路，压缩机通过接触器连接加气控制电路，加气控制电路连接控制模块2.1。所述电源转换模块2.2为开关电源，用于将供电电源S变换为加气站内部供电可用的等级。 图4为加气控制模块连接示意图。遵循低压控制高压原则，交流接触器对高性能压缩机的运行直接控制。因此对交流接触器的控制采用了多级串联控制结构，利用小型直流继电器作为控制媒介，实现控制系统通过板载控制电路对交流接触器的控制。此处交流接触器选用的是ABB公司的BC16型，额定电流为40A，线圈电压12V DC，继电器选用的是松下公司的ALD105型（线圈电压5V DC）功率继电器。图5为加气控制电路图。当STM32处理器向指定加气控制电路的GPIO管脚发出低电平信号后，控制信号使三极管导通，5V DC电源输出，继电器触点闭合，导致12本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站，包括LED照明装置（1）、氢燃料电池汽车加气装置（2），其特征在于，LED照明装置（1）、氢燃料电池汽车加气装置（2）均连接供电电源（S）；所述氢燃料电池汽车加气装置（2）包括控制模块（2.1）、电源转换模块（2.2）、安全模块（2.3）、人机交互模块（2.4）、通信模块（2.5）、计量模块（2.6）、充气模块（2.7）；供电电源（S）通过电源转换模块（2.2）连接安全模块（2.3），安全模块（2.3）连接氢气输送管网（8），氢气输送管网（8）连接加气口（7）；控制模块（2.1）分别连接人机交互模块（2.4）、通信模块（2.5）、计量模块（2.6）、充气模块（2.7）；所述计量模块（2.6）、充气模块（2.7）均连接至氢气输送管网（8）。
【技术特征摘要】
1.一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站，包括LED照明装置（1）、氢燃料电池汽车加气装置（2），其特征在于，LED照明装置（1）、氢燃料电池汽车加气装置（2）均连接供电电源（S）；所述氢燃料电池汽车加气装置（2）包括控制模块（2.1）、电源转换模块（2.2）、安全模块（2.3）、人机交互模块（2.4）、通信模块（2.5）、计量模块（2.6）、充气模块（2.7）；供电电源（S）通过电源转换模块（2.2）连接安全模块（2.3），安全模块（2.3）连接氢气输送管网（8），氢气输送管网（8）连接加气口（7）；控制模块（2.1）分别连接人机交互模块（2.4）、通信模块（2.5）、计量模块（2.6）、充气模块（2.7）；所述计量模块（2.6）、充气模块（2.7）均连接至氢气输送管网（8）。2.根据权利要求1所述一种基于LED路灯系统的分布式氢燃料加气站，其特征在于，所述控制模块（2.1）的核心部件是MCU微处理器，用来实现对整个分布式加气站的功能控制；电源转换模块（2.2）用于将供电电源（S）进行变换后，为整个分布式加气站提供电源；安全模块（2.3）用来保障加气站的电气安全，必要时候切断充气站的电力和氢气供应；人机交互模块（2.4）包含触摸屏（3）、扫码器、非接触式读卡器（6）；用以实现加气站运行信息的显示、用户控制参数的输入和支付结算的功能；通信模块（2.5）用来实现用户对加气站的定位、加气站状态参数的上传和下载还有消费信息的传输等功能；计量模块（2.6）用于实时测量氢气的加注量，为分布式加气站的计...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄悦华，曹诗龙，程江洲，袁雪珺，张迪，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。