一种新型高架线缆破损检测驱动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型高架线缆破损检测驱动车，包括左半柱体和右半柱体，左半柱体与右半柱体通过弹簧固定连接，所述左半柱体的侧面还连接有第一探测杆，第一探测杆的顶部为向内凹陷的弧形状；所述右半柱体的顶部安装有与第一探测杆相互平行的第二探测杆，第二探测杆与第一探测杆形状相同，第一探测杆和第二探测杆的顶部均安装有摄像头和金属探测头。该新型高架线缆破损检测驱动车，利用无线传输模块将数据传输到远程计算机上，方便维修；检测速度快，结果准确直接，使用简单方便快捷，而且驱动车轻巧，便于携带，加工工艺简单，更换简便，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力线缆设备
，具体为一种新型高架线缆破损检测驱动车。
技术介绍
在现有条件下，高架线缆常年风吹日晒，线缆表皮破损，由于各种连接线缆自身的原因，电工无法上去直接对线缆进行排查，从外观或表面上检测其好坏，其线缆内部导线的多样性更为具体分析线缆状态带来了更大的困难。现有技术主要万用表对线缆进行测量，存在耗时耗力，且准确性不高，容易出现误操作的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型高架线缆破损检测驱动车，能够快速直观准确得出控制线缆是否正常并发现问题的部位，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型高架线缆破损检测驱动车，包括左半柱体和右半柱体，左半柱体与右半柱体通过弹簧固定连接，所述左半柱体的侧面还连接有第一探测杆，第一探测杆的顶部为向内凹陷的弧形状；所述右半柱体的顶部安装有与第一探测杆相互平行的第二探测杆，第二探测杆与第一探测杆形状相同，第一探测杆和第二探测杆的顶部均安装有摄像头和金属探测头；所述左半柱体和右半柱体内腔的下端面上还分别设有相互吸合S极磁铁和N极磁铁；所述左半柱体和右半柱体内部均安装有驱动电机，驱动电机通过电源供电；所述左半柱体和右半柱体的内腔还通过连接轴安装有滚轮；所述右半柱体的外表面安装有控制箱，控制箱上设置显示屏和电机调速旋钮；所述控制箱内设有单片机，单片机包括控制模块、信号采集模块、数据检测模块、无线传输模块和数据处理模块；所述控制模块的输出端连接于信号采集模块和无线传输模块的输入端上，信号采集模块的输出端连接于数据检测模块的输入端上，数据检测模块将检测的信号通过数据处理模块处理后传送到控制模块上，控制模块电性连接于显示屏。优选的，所述弹簧为三角链状的复位弹簧。优选的，所述摄像头和金属探测头均电性连接于单片机的控制模块上，摄像头还电性连接在显示屏上。优选的，所述滚轮为圆柱形轴承，滚轮设置十六个，滚轮外表面包裹绝缘橡胶层。 与现有技术相比，本技术的有益效果是：本新型高架线缆破损检测驱动车，左半柱体和右半柱体上的S极磁铁和N极磁铁分开，将线缆放在左半柱体和右半柱体的内腔中，通过内腔的滚轮驱动运行，第一探测杆和第二探测杆的顶部均安装有摄像头和金属探测头，小车运行过程中，通过摄像头和金属探测头探测能够快速直观准确得出控制线缆是否正常并发现问题的部位，利用无线传输模块将数据传输到远程计算机上，方便维修；检测速度快，结果准确直接，使用简单方便快捷，而且驱动车轻巧，便于携带，加工工艺简单，更换简便，成本低廉。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的右半柱体内部结构示意图；图3为本技术的控制箱内部电路连接图。图中：1左半柱体；11驱动电机；111连接轴；112有滚轮；2右半柱体；3弹簧；4第一探测杆；5第二探测杆；51摄像头；52金属探测头；6控制箱；61显示屏；62电机调速旋钮；63单片机；631控制模块；632信号采集模块；633数据检测模块；634无线传输模块；635数据处理模块；7 N极磁铁；8 S极磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型高架线缆破损检测驱动车，包括左半柱体1和右半柱体2，左半柱体1与右半柱体2通过弹簧3固定连接，弹簧3为三角链状的复位弹簧，左半柱体1和右半柱体2使用打开时，通过弹簧3可进行复位拉紧，防止该检测驱动车工作过程中从高空坠落，损坏机器，左半柱体1的侧面还连接有第一探测杆4，第一探测杆4的顶部为向内凹陷的弧形状，适合检测线缆一个整体的圆弧度，防止错过某一处线缆破损未被检测，实现全方位检测；右半柱体2的顶部安装有与第一探测杆4相互平行的第二探测杆5，第二探测杆5与第一探测杆4形状相同，第一探测杆4和第二探测杆5的顶部均安装有摄像头51和金属探测头52，摄像头51和金属探测头52均电性连接于单片机63的控制模块631上，摄像头51还电性连接在显示屏61上；左半柱体1和右半柱体2内腔的下端面上还分别设有相互吸合的S极磁铁8和N极磁铁7，左半柱体1和右半柱体2打开放置在线缆上是，通过S极磁铁8和N极磁铁7的相互吸合，使左半柱体1和右半柱体2紧紧咬合线缆；左半柱体1和右半柱体2内部均安装有驱动电机11，驱动电机11通过电源供电，电源为可拆卸的电池；左半柱体1和右半柱体2的内腔还通过连接轴111安装有滚轮112，滚轮112为圆柱形轴承，滚轮112设置十六个，滚轮112外表面包裹绝缘橡胶层，由于驱动车本身重力的影响，线缆表面坐落在滚轮112之间，滚轮112通过电机控制驱动运转。右半柱体2的外表面安装有控制箱6，控制箱6上设置显示屏61和电机调速旋钮62；控制箱6内设有单片机63，单片机63包括控制模块631、信号采集模块632、数据检测模块633、无线传输模块634和数据处理模块635；控制模块631的输出端连接于信号采集模块632和无线传输模块634的输入端上，信号采集模块632的输出端连接于数据检测模块633的输入端上，数据检测模块633将检测的信号通过数据处理模块635处理后传送到控制模块631上，控制模块631电性连接于显示屏61；控制模块631向信号采集模块632发送信号，信号采集模块632将已采集的线缆采集信号输送到数据检测模块633上，线缆数据检测后将数据传输到数据处理模块635上，对接收的线缆数据进行检测，通过显示屏61显示出来；还可通过无线传输模块634将检测出的信号传输到远程计算机上，储存破损处的位置信号，等待后期维修。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型高架线缆破损检测驱动车，包括左半柱体（1）和右半柱体（2），左半柱体（1）与右半柱体（2）通过弹簧（3）固定连接，其特征在于：所述左半柱体（1）的侧面还连接有第一探测杆（4），第一探测杆（4）的顶部为向内凹陷的弧形状；所述右半柱体（2）的顶部安装有与第一探测杆（4）相互平行的第二探测杆（5），第二探测杆（5）与第一探测杆（4）形状相同，第一探测杆（4）和第二探测杆（5）的顶部均安装有摄像头（51）和金属探测头（52）；所述左半柱体（1）和右半柱体（2）内腔的下端面上还分别设有相互吸合的S极磁铁（8）和N极磁铁（7）；所述左半柱体（1）和右半柱体（2）内部均安装有驱动电机（11），驱动电机（11）通过电源供电；所述左半柱体（1）和右半柱体（2）的内腔还通过连接轴（111）安装有滚轮（112）；所述右半柱体（2）的外表面安装有控制箱（6），控制箱（6）上设置显示屏（61）和电机调速旋钮（62）；所述控制箱（6）内设有单片机（63），单片机（63）包括控制模块（631）、信号采集模块（632）、数据检测模块（633）、无线传输模块（634）和数据处理模块（635）；所述控制模块（631）的输出端连接于信号采集模块（632）和无线传输模块（634）的输入端上，信号采集模块（632）的输出端连接于数据检测模块（633）的输入端上，数据检测模块（633）将检测的信号通过数据处理模块（635）处理后传送到控制模块（631）上，控制模块（631）电性连接于显示屏（61）。...

【技术特征摘要】
1.一种新型高架线缆破损检测驱动车，包括左半柱体（1）和右半柱体（2），左半柱体（1）与右半柱体（2）通过弹簧（3）固定连接，其特征在于：所述左半柱体（1）的侧面还连接有第一探测杆（4），第一探测杆（4）的顶部为向内凹陷的弧形状；所述右半柱体（2）的顶部安装有与第一探测杆（4）相互平行的第二探测杆（5），第二探测杆（5）与第一探测杆（4）形状相同，第一探测杆（4）和第二探测杆（5）的顶部均安装有摄像头（51）和金属探测头（52）；所述左半柱体（1）和右半柱体（2）内腔的下端面上还分别设有相互吸合的S极磁铁（8）和N极磁铁（7）；所述左半柱体（1）和右半柱体（2）内部均安装有驱动电机（11），驱动电机（11）通过电源供电；所述左半柱体（1）和右半柱体（2）的内腔还通过连接轴（111）安装有滚轮（112）；所述右半柱体（2）的外表面安装有控制箱（6），控制箱（6）上设置显示屏（61）和电机调速旋钮（62）；所述控制箱（6）内设有单片机（63），单片机（63）包括控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明晟，
申请(专利权)人：王明晟，
类型：新型
国别省市：福建;35