整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，它包括托板和与汽缸盖工艺孔配合的定位销，所述托板顶面设有4个与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的支撑柱，所述托板底面设有2个与所述定位销配合的保护套组件。在发动机装配时将本实用新型专利技术放置于汽缸盖上，并将凸轮轴轴承盖放置在本实用新型专利技术上进行自动涂胶，可使整体式凸轮轴轴承盖在装配线内进行涂胶，避免装配线外涂胶带来的生产布局规划难度大等问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机领域，特别涉及一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶工艺所需的机构。
技术介绍
汽车发动机凸轮轴轴承盖主要的作用是固定凸轮轴，使凸轮轴轴向定位并且防止凸轮轴径向跳动，同时保证凸轮轴径向间隙满足润滑要求。而整体式凸轮轴轴承盖提高了汽缸盖总成刚度，有效保证了凸轮轴轴承孔的同轴度，并降低了汽缸盖的高度和工艺结构的复杂程度，被应用于汽车发动机上。汽车发动机整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖之间采用了涂胶工艺，涂的胶主要是厌氧性密封胶，涂胶工艺提高了整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖之间的密封性。无论在汽缸盖的整体加工制造过程中还是在汽车发动机装配的过程中，整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖是合在一起的，而在汽车发动机装配过程进行到整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖的装配时，需对整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖之间的接合面涂胶，此时就需将整体式凸轮轴轴承盖单独拆卸下汽缸盖并运出汽车发动机装配线，布置到汽车发动机装配线外的涂胶工作台上涂胶，涂胶完毕后再运回汽车发动机装配线与汽缸盖进行装配。如上所述的将整体式凸轮轴轴承盖布置到汽车发动机装配线外的涂胶工作台上涂胶的现有技术，对于生产来说，一、布局规划难度大，线外工作台需要占用线旁的空间，这样则要求在生产线规划初期对于工艺排布、节拍核算、物料摆放及工作台与主线间距等等进行评估，增加了规划难度；二、生产工艺柔性差，一旦后期发生工艺变更、设计变更、扩能改造等等原因，涂胶工作台的重新布局、工艺操作流程的制定、工作台操作与到装配线间距的人机工程问题等等都可能成为生产瓶颈；三、过程控制有风险，装配线外涂胶后需要人为从工作台定位装置上取下涂胶零部件，然后将涂胶零部件拿到主线，再在主线上装配到缸盖上，这个过程中的人为因素对于涂胶后的胶线质量影响较大，胶线质量风险较大。授权公告号为CN 202129200U的一种旋转涂胶台，包括工作盘、支架、工件支承件、底座；所述的工件支承件与支架固定连接；所述的支架与工作盘固定连接；所述的工作盘与底座枢接。该旋转涂胶台涂胶操作时，不用操作人员用手拿着工件进行涂胶；该旋转涂胶台可以设置多个支架及工件支承件，每个工件支承件可以固定放置一个需要涂胶的工件，当把一个工件转动到与打胶枪相对应的位置进行涂胶操作的同时，可以在其他的工件支承件处，装上需要涂胶的工件，或卸下完成涂胶的工件。该旋转涂胶台效率高、涂胶质量好、不影响人体健康。所述的旋转涂胶台不适用于整体式凸轮轴轴承盖一类的大型零部件，且仍需在汽车装配线外进行涂胶作业，影响生产工艺流程。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了解决整体式凸轮轴轴承盖需在装配线外进行涂胶所引起的生产布局规划难度大等问题，提供了一种使整体式凸轮轴轴承盖可在装配线内进行涂胶的整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构。针对上述问题，本技术的技术方案如下：一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，包括托板和2个与汽缸盖工艺孔配合的定位销，所述托板顶面设有若干个与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的支撑柱，所述托板底面设有与所述定位销配合的保护套组件。当发动机随托盘运行到涂胶工位的前一个工位后时，将整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放置在装配线旁支架上，然后将凸轮轴轴承盖的待涂胶面朝上按照正确姿态放在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构支撑柱上，将2个定位销一端插入设在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构托板底面的保护套组件内，再移动整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构使2个定位销另一端插入汽缸盖工艺孔内，通过定位销和保护套组件使整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构连同整体式凸轮轴轴承盖固定在汽缸盖上，放置妥当后，托盘继续运行进入涂胶工位，进行自动涂胶。定位销用于连接整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构与汽缸盖，并保证整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构在汽缸盖上的定位可靠，支撑柱用来支撑整体式凸轮轴轴承盖，并保证整体式凸轮轴轴承盖在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构上的定位可靠，有利于提升自动涂胶时的胶线质量。保护套组件用于保护托板底面不直接与汽缸盖上表面接触，影响汽缸盖上表面的质量，同时通过保护套组件与定位销配合可使整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构固定在汽缸盖上，保证整体式凸轮轴轴承盖在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构上的定位可靠。通过整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构将涂胶工艺与装配工艺结合起来，使整体式凸轮轴轴承盖可在装配线内进行涂胶，避免了在装配线外涂胶引起的生产布局规划难度大、生产工艺柔性差等问题。作为优选，支撑柱包括支撑座和定位柱，所述支撑座上端呈锥形，所述支撑座上端面中心设有与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的定位柱。所述支撑座上端呈锥形，减小了支撑柱的体积和与整体式凸轮轴轴承盖接触的面积，避免支撑柱整体与整体式凸轮轴轴承盖表面发生干涉，并保持整体式凸轮轴轴承盖呈水平状态。定位柱与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合以利于保证整体式凸轮轴轴承盖的在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构上的定位精度可靠。作为优选，所述保护套组件包括与所述定位销配合的套筒及垫套，所述套筒与托板螺纹连接，所述垫块套接固定在所述套筒外，所述垫套的高度大于所述套筒。套筒与垫套根据功能不同可采用不同材质：套筒与定位销配合，保证整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构在在汽缸盖上的定位可靠，所以套筒需采用刚度较大的材质来避免套筒形变造成定位偏差，同时与托板螺纹连接保证定位及可方便拆卸更换；垫套的高度大于套筒使刚度较大的套筒不直接接触汽缸盖，对汽缸盖上表面造成机械损伤，所以垫套会直接接触汽缸盖，为了避免对汽缸盖上表面造成机械损伤需采用刚度较小，硬度较小的材质。作为优选，所述垫套的材质是铜。垫套的材质是铜，在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放置在汽缸盖上时对汽缸盖表面起到保护的作用。作为优选，所述托板两侧对称设有两个手柄。手柄可方便整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构在发动机装配线之内及之外之间搬运。作为优选，所述托板底面设有可容纳凸轮轴突出部分的防错缺口。装配凸轮轴时，凸轮轴部分凸轮的突出部分会高于汽缸盖表面，防错缺口可容纳凸轮轴突出部分，防止整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构托板与凸轮轴凸轮相碰，同时在安放整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构到汽缸盖上时，若整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放反，会导致托板与凸轮相碰造成凸轮损伤，所以放错缺口还可以避免整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放反。本技术的有益效果在于：将涂胶工艺与装配工艺结合起来，使整体式凸轮轴轴承盖可在装配线内进行涂胶，避免了在装配线外涂胶引起的生产布局规划难度大、生产工艺柔性差等问题。附图说明图1是整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构的结构示意图；图2是图1中A处的放大图；图3是整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构的俯视图；图中：托板1，支撑柱2，支撑座21，定位柱22，保护套组件3，套筒31，垫套32，定位销4，手柄5，握柄51，支架52，防错缺口6。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术做进一步的说明：如图1和图2所示的一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，由托板1、支撑柱2、保护套组件3、定位销4和手柄5组成。托板1呈长方形，与汽缸盖上表面相适配，托板1顶面有4个与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的支撑柱2，为了平均分担整体式凸轮轴轴承盖的重量，4个支撑柱分布在托板1四个角边缘处，托板1底面设有2个与定位销配合的保护套组件3，保护套组件3对称分布在托板1底面两侧。定位销4一端抵住托板1，一端伸出保护套组件3自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，包括托板（1）和2个与汽缸盖工艺孔配合的定位销（4），所述托板（1）顶面设有若干个与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的支撑柱（2），所述托板（1）底面设有与所述定位销（4）配合的保护套组件（3）。

【技术特征摘要】
1.一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，包括托板（1）和2个与汽缸盖工艺孔配合的定位销（4），所述托板（1）顶面设有若干个与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的支撑柱（2），所述托板（1）底面设有与所述定位销（4）配合的保护套组件（3）。2.根据权利要求1所述的整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，所述支撑柱（2）包括支撑座（21）和定位柱（22），所述支撑座（21）上端呈锥形，所述支撑座（21）上端面中心设有与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的定位柱（22）。3.根据权利要求1所述的整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，所述保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏国坤，蒋恩腾，陈政弘，李红旗，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33