一种树枝剪锯车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种树枝剪锯车，包括驾驶控制室、车身和剪锯工作机，其剪锯工作机由升降臂部分、中间连接部分、剪锯部分和液压操作控制部分组成，其中：升降臂部分为多根臂销轴连接而成，并由设置的油缸升降部件控制升降或收拢。中间连接部分连接升降臂部分和剪锯部分，包括剪锯支座总成和呈90度方向连接在剪锯支座总成上的两个回转支承。剪锯部分包括连接在中间连接部分上的剪锯支承总成，和设置在剪锯支承总成上的夹锯总成、油锯油缸及剪枝总成。油缸升降部件、回转支承和剪锯支承总成均连接液压操作控制部分并由其控制。本实用新型专利技术能解决不同情况树枝剪锯需求，一次性剪枝或夹锯完毕，剪锯的树枝能及时转运、安全快速，可降低30‑40个人力成本，能带来较大的经济效益和社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及树枝的修剪设备，特别指一种树枝剪锯车。
技术介绍
公路两侧、公路中心地带树枝伸至公路影响机动车行驶道危及交通安全时，或者公路两侧、公园树枝影响行人通行或影响建筑物或影响公路及城市高架桥养护或施工时，或者需要控制树枝生长、造型时，或者其它场合需剪枝和夹锯树枝时，就需要启用树枝修剪设备。但在实际操作时，因树枝高度太高、树枝发布复杂，剪枝或夹锯工作难度较大。目前常使用的升降机采用手锯或油锯人工剪锯，人力成本高、效率低，特别是大的树枝在剪锯过程中严重影响交通安全和危及人身安全。
技术实现思路
本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种性能稳定、操作方便、安全的树枝剪锯车。本技术的技术方案是构造一种包括驾驶控制室、车身和剪锯工作机的树枝剪锯车，其剪锯工作机由升降臂部分、中间连接部分、剪锯部分和液压操作控制部分组成，其中：所述的升降臂部分为多根臂销轴连接而成，并由设置的油缸升降部件控制升降或收拢。所述的中间连接部分连接升降臂部分和剪锯部分，包括剪锯支座总成和呈90度方向连接在剪锯支座总成上的两个回转支承，且所述两回转支承分别控制剪锯部分90度旋转或360度旋转。所述的剪锯部分包括连接在中间连接部分上的剪锯支承总成，和设置在剪锯支承总成上的夹锯总成、油锯油缸及剪枝总成，其中所述剪锯支承总成上分别设置有油路连接并控制夹锯总成、油锯油缸或剪枝总成完成树枝的夹持、锯割或剪切工作。所述的油缸升降部件、回转支承和剪锯支承总成均连接液压操作控制部分并由其控制。本技术的优点及有益效果：本技术能解决日益发展的公路、园林、公园树枝剪锯需求，一次性剪枝或夹锯完毕，夹锯后的树枝当即转至安全地，最大限度降低影响交通安全通行和行人安全通行。剪枝夹锯半
径范围5米、剪枝最大直径40mm、剪锯最大直径100mm、剪枝夹锯最高高度8.5米、夹持树枝重量1000Kg。本技术可采用PLC遥控操作或手动操作，剪锯的树枝能及时转运、安全快速，一台设备可降低30-40个人力成本，能带来较大的经济效益和社会效益。附图说明图1是本技术工作状态结构示意图之一。图2是图1俯视结构示意图。图3是图1右视结构示意图。图4是图2I处放大图。图5是本技术工作状态结构示意图之二。图6是本技术非工作状态结构示意图。图7是本技术剪枝总成结构示意图。图8是图7后视结构示意图。图9是图8A-A剖面结构示意图。图10是本技术夹锯总成结构示意图。图11是图10后视结构示意图。图12是图10B-B剖面结构示意图。图13是本技术油锯总成结构示意图。图14是图13C-C剖面结构示意图。图15是本技术剪锯支承总成结构示意图。图16是图15D-D剖面结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的首选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被认为是“设置”和“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本技术。如图1至6所示，该包括驾驶控制室1、车身和剪锯工作机，其剪锯工作机由升降臂部分、中间连接部分、剪锯部分和液压操作控制部分组成，其中：所述的升降臂部分为多根臂销轴连接而成，并由设置的油缸升降部件控制升降或收拢。所述的中间连接部分连接升降臂部分和剪锯部分，包括剪锯支座总成12和呈90度方向连接在剪锯支座总成12上的两个回转支承，且所述两回转支承分别控制剪锯部分90度旋转或360度旋转。所述的剪锯部分包括连接在中间连接部分上的剪锯支承总成16，和设置在剪锯支承总成16上的夹锯总成15、油锯油缸14及剪枝总成17，其中所述剪锯支承总成16上分别设置有油路连接并控制夹锯总成15、油锯油缸14或剪枝总成17完成树枝的夹持、锯割或剪切工作。所述的油缸升降部件、回转支承和剪锯支承总成16均连接液压操作控制部分并由其控制。具体的，如图1-6所示，所述的多根臂由主臂总成3、第一屈臂总成6和第二屈臂总成9销套连接成一可升降臂，该可升降臂的侧面布置有精冷拨油管10连接液压操作控制部分至相应工作部件。其中主臂总成3的底端通过设置的主臂座总成2安装于车身上，且该主臂座总成2上设置回转支承回转盘连接主臂总成3并带动主臂总成3水平面逆、顺360度旋转。第二屈臂总成9的末端安装中间连接部分。具体的，如图1-6所示，所述的油缸升降部件包括升降块总成、伸缩油缸和升降连杆总成，设置有两组。其中：第一组中的主臂升降块总成19一端销套连接在主臂总成3上，另一端销套连接主臂伸缩油缸20和第一屈臂升降连杆总成4的一端，所述主臂伸缩油缸20和第一屈臂升降连杆总成4的另一端分别销套连接主臂总成3、第一屈臂总成6。第二组中的屈臂升降块总成7一端销套连接在第一屈臂总成6上，另一端销套连接屈臂伸缩油缸5和第二屈臂升降连杆总成8的一端，所述屈臂伸缩油缸5和第二屈臂升降连杆总成8的另一端分别销套连接第一屈臂总成6、第二屈臂总成9。具体的，所述的车身四周设置有防止车身侧翻的车身支腿总成13，其通过设置的油缸伸缩完成支腿和地面接触或退出。所述的液压操作控制部分包括设置在驾驶控制室内的操作界面和设置在车身上的液压动力控制箱18。具体的，如图1-9所示，剪枝总成17包括剪枝连接法兰17-1、两块刀头固定座17-2、两块刀头活动座17-3和剪枝油缸17-4及油管，其中：所述剪枝连接法兰17-1与剪锯支承总成16装配；所述两块刀头固定座17-2通过隔轴装配成一体，且一端固定安装于剪枝连接法兰17-1上，另一端设置有下刀片17-5；所述两块刀头活动座17-3通过隔轴装配成一体，并设置于刀头固定座17-2一隔轴上；所述刀头活动座17-3上端对应下刀片17-5的位置设置有前上刀片17-6和后上刀片17-7，刀头活动座17-3底端连接剪枝油缸17-4，并由剪枝油缸17-4控制绕刀头固定座隔轴旋转实现刀头张开或闭合剪切。具体的，如图1-6、图10-12所示，夹锯总成15包括夹持连接法兰15-1、两块夹持固定座15-2、两块夹持活动座15-3、油锯总成15-4和连接并驱动上述部件工作的油缸15-5及油管，其中：所述夹持连接法兰15-1与剪锯支承总成16装配；所述两块夹持固定座15-2通过隔轴装配成一体，且一端固定安装于夹持连接法兰15-1上，另一端设置有带齿形工作面的下夹持块15-6；所述两块夹持活动座15-3通过隔轴装配成一体，并设置于夹持固定座15-2一隔轴上；所述夹持活动座15-3上端对应下夹持块15-6的位置设置有上夹持块15-7，夹持活动座15-3底端连接油缸15-5，并由油缸15-5控制绕夹持固定座隔轴旋转实现夹持块张开或闭合夹紧。进一步的，如图13、14所示，所述的油锯总成15-4包括一端设置在夹持固定座15-2上的链轮马达转销15-41，和设置在链轮马本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种树枝剪锯车，包括驾驶控制室、车身和剪锯工作机，其特征在于剪锯工作机由升降臂部分、中间连接部分、剪锯部分和液压操作控制部分组成，其中：所述的升降臂部分为多根臂销轴连接而成，并由设置的油缸升降部件控制升降或收拢；所述的中间连接部分连接升降臂部分和剪锯部分，包括剪锯支座总成和呈90度方向连接在剪锯支座总成上的两个回转支承，且所述两回转支承分别控制剪锯部分90度旋转或360度旋转；所述的剪锯部分包括连接在中间连接部分上的剪锯支承总成，和设置在剪锯支承总成上的夹锯总成、油锯油缸及剪枝总成，其中所述剪锯支承总成上分别设置有油路连接并控制夹锯总成、油锯油缸或剪枝总成完成树枝的夹持、锯割或剪切工作；所述的油缸升降部件、回转支承和剪锯支承总成均连接液压操作控制部分并由其控制。

【技术特征摘要】
1.一种树枝剪锯车，包括驾驶控制室、车身和剪锯工作机，其特征在于剪锯工作机由升降臂部分、中间连接部分、剪锯部分和液压操作控制部分组成，其中：所述的升降臂部分为多根臂销轴连接而成，并由设置的油缸升降部件控制升降或收拢；所述的中间连接部分连接升降臂部分和剪锯部分，包括剪锯支座总成和呈90度方向连接在剪锯支座总成上的两个回转支承，且所述两回转支承分别控制剪锯部分90度旋转或360度旋转；所述的剪锯部分包括连接在中间连接部分上的剪锯支承总成，和设置在剪锯支承总成上的夹锯总成、油锯油缸及剪枝总成，其中所述剪锯支承总成上分别设置有油路连接并控制夹锯总成、油锯油缸或剪枝总成完成树枝的夹持、锯割或剪切工作；所述的油缸升降部件、回转支承和剪锯支承总成均连接液压操作控制部分并由其控制。2.根据权利要求1所述的树枝剪锯车，其特征在于所述的剪枝总成包括剪枝连接法兰、两块刀头固定座、两块刀头活动座和剪枝油缸及油管，其中：所述剪枝连接法兰与剪锯支承总成装配；所述两块刀头固定座通过隔轴装配成一体，且一端固定安装于剪枝连接法兰上，另一端设置有下刀片；所述两块刀头活动座通过隔轴装配成一体，并设置于刀头固定座一隔轴上；所述刀头活动座上端对应下刀片的位置设置有前上刀片和后上刀片，刀头活动座底端连接剪枝油缸，并由剪枝油缸控制绕刀头固定座隔轴旋转实现刀头张开或闭合剪切。3.根据权利要求1所述的树枝剪锯车，其特征在于所述的夹锯总成包括夹持连接法兰、两块夹持固定座、两块夹持活动座、油锯总成和连接并驱动上述部件工作的油缸及油管，其中：所述夹持连接法兰与剪锯支承总成装配；所述两块夹持固定座通过隔轴装配成一体，且一端固定安装于夹持连接法兰上，另一端设置有带齿形工作面的下夹持块；所述两块夹持活动座通过隔轴装配成一体，并设置于夹持固定座一隔轴上；所述夹持活动座上端对应下夹持块的位置设置有上夹持块，夹持活动座底端连接油缸，并由油缸控制绕夹持固定座隔轴旋转实现夹持块张开或闭合夹紧。4.根据权利要求3所述的树枝剪锯车，其特征在于所述的油锯总成包括一端设置在夹持固定座上的链轮马达转销，和设置在链轮马达转销另一端的液压马达组件、油锯活塞连接部件及油锯，其中：所述液压马达组件连接并驱动油锯快速移动锯切树枝，所述油锯活塞连接部件
\t与油锯油缸连接，并通过油锯油缸伸缩动作控制油锯向下压合或向上退出。5.根据权利要求4所述的树枝剪锯车，其特征在于所述的液压马达组件包括链轮马达座，设置在链轮马达座上的液压马达，和设置在链轮马达座内的链...

【专利技术属性】
技术研发人员：李菊林，李超，
申请(专利权)人：湖南海一重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43