胎压侦测装置制造方法及图纸

一种胎压侦测装置，包括：用以连接气嘴的座体、设于该座体上的侦测处理器、设于该侦测处理器上的架体、以及设于该架体上的天线，且该天线与该架体之间具有一空气间距，使该架体的表面作为该天线的反射面，以有效发射完整的讯号。

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种胎压侦测装置，尤指一种胎外式胎压侦测装置。
技术介绍
随着科技的发展，汽车产业也发展出许多高端科技的配备。例如，对于安全性而言，驾驶员欲得知轮胎的内部压力，只需透过设于轮胎上的胎压侦测装置将数据无线传输至车内的显示器，即可立即得知目前胎压状况，故能避免胎压不足所造成的交通意外。目前胎压侦测装置大致可分为两种，其中一种为胎内式，其将胎压侦测装置安装于轮框上并连通充气用的气嘴的内部口端，使胎皮包覆该胎压侦测装置；另一种为胎外式，如图1A所示，于包含气嘴80、轮框81与胎皮82的轮胎8上，将胎压侦测装置1直接安装于该气嘴80的外露口端上。如图1B所示，现有胎外式胎压侦测装置1包括：一壳体10、一座体11、一侦测处理器12、以及一组架体13。该壳体10盖设于该座体11上，以包覆该侦测处理器12与架体13。该座体11的上侧11a为用以装载该侦测处理器12的凹槽，而下侧11b用以螺接该气嘴80。该侦测处理器12包含一具有布线型(layout)天线120的电路板12a、及设于该电路板12a上的各式所需的电子元件(如晶片、感测器121、电池12b等)。该架体13设于该电路板12a上，以作为该电池12b的正、负极导接座，使该电池12b得以供电至该侦测处理器12。当使用该胎外式胎压侦测装置1时，该侦测处理器12会藉由该感测器121侦测感测该胎皮82内的气压，再处理该气压数据，之后藉由该天线120将所得的讯号无线传输至车内驾驶座前的显示器上，以供驾驶员参考。然而，现有胎压侦测装置1中，该天线120以布线方式形成于该 电路板12a上，也就是该天线120以电路板制程制作，导致需使用极多材料制作该电路板12a。此外，该天线120的布设面积受限于该电路板12a的面积，故该天线120的面积难以增加，导致小面积的天线120不利于传送该侦测处理器12的讯号。因此，如何克服现有技术中的种种问题，实为业界急迫的需求。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的缺失，本技术提供一种胎压侦测装置，利于传送该侦测处理器的讯号。本技术的胎压侦测装置包括：座体，其用以连接气嘴；侦测处理器，其设于该座体上，以侦测该轮胎的胎压；架体，其设于该侦测处理器上；以及天线，其设于该架体上，其中，该天线与该架体之间具有一适当空气间距。前述的胎压侦测装置中，该座体的其中一侧用以装载该侦测处理器，而另一侧具有一用以连接该气嘴的连接套。前述的胎压侦测装置中，该侦测处理器包含一供设置该架体的电路板。又该侦测处理器复包含设于该电路板上的电子元件。前述的胎压侦测装置中，该架体电性连接该侦测处理器。前述的胎压侦测装置中，该架体的表面作为该天线的反射面。前述的胎压侦测装置中，该天线利用接脚设于该架体上。前述的胎压侦测装置中，还包括壳体，其设于该座体上，以包覆该侦测处理器、架体与天线。又包括外壳，其连接该壳体以包覆该座体，例如，该外壳与该壳体以嵌卡方式相连接。由上可知，本技术的胎压侦测装置，藉由该天线与该架体之间具有一适当空气间距，使该架体的表面作为该天线的反射面，以有效发射完整的讯号。此外，于本技术的胎压侦测装置中，其天线设于该架体上，故能大幅节省制作该电路板的材料。又，于本技术的胎压侦测装置中，其天线的布设面积不会受限于该电路板的面积，故能依需求增加该天线的面积，以利于传送该 侦测处理器的讯号。附图说明图1A为现有胎外式胎压侦测装置安装于轮胎上的立体图；图1B为现有胎外式胎压侦测装置与气嘴的立体分解图；以及图2为本技术的胎压侦测装置的立体分解示意图。符号说明1,2 胎压侦测装置10,20 壳体11,21 座体11a,21a 上侧11b 下侧12,22 侦测处理器12a,22a 电路板12b 电池120,24 天线121,221 感测器13,23 架体200 凹部21b 连接套22b 晶片240 接脚25 外壳250 凸部8 轮胎80 气嘴81 轮框82 胎皮D 空气间距。具体实施方式以下藉由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技艺的人士的了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”及“一”等的用语，也仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当也视为本技术可实施的范畴。图2为本技术的胎外式胎压侦测装置2的立体分解示意图。所述的胎压侦测装置2包括一壳体20、一座体21、一侦测处理器22、一架体23、一天线24以及一外壳25。所述的壳体20盖设于该座体21上，以包覆该侦测处理器22、架体23与天线24。所述的座体21的其中一侧(如图中的上侧21a)用以装载该侦测处理器22，而另一侧(如图中的下侧)凸出有一用以螺接气嘴的连接套21b。所述的侦测处理器22用以侦测轮胎的胎压，其包含一电路板22a、及设于该电路板22a上的各式所需的电子元件(如晶片22b、感测器221及其它元件)，以侦测及处理气压数据，并将所得到的资讯透过该天线24无线传输至车内驾驶座前的显示器上，以供驾驶员参考。所述的架体23架设于该侦测处理器22上侧并电性连接该侦测处理器22的电路板22a。于本实施例中，该架体23为可导电支架(如金属架)，如桌状(table)或其它形状。所述的天线24利用至少一接脚240立设于该架体23上，使该天线24与该架体23之间具有一空气间距D。于本实施例中，该天线24为可导电(如金属材)的片体、环体、螺旋体或其它形状，并无特别限制。此外，于其它实施例中，也可将该天线24连结该壳体20，而无需使用该接脚240，但该天线24与该架体23之间仍保持有该空气间距D，且该天线24藉由如电线(图略)等的导电元件电性连接至该侦测处理器22。所述的外壳25连接该壳体20，以遮盖该座体21的局部或全部周围。于本实施例中，该外壳25与该壳体20以嵌卡方式相连接，例如，该外壳25具有多个凸部250，且该壳体20具有多个对应该凸部250的凹部200，使该凸部250卡入该凹部200，以令该外壳25与该壳体20相固接。应可理解地，也可令该外壳25具有多个凹部，而该壳体20具有多个对应该凹部的凸部。此外，该壳体20的底面的投影形状为圆形，且该外壳25的顶面的投影形状为非圆形，以利于嵌卡固定该壳体20与该外壳25。另外，有关该外壳25与该壳体20的嵌卡方式繁多，并不限于上述。本技术的胎压侦测装置2将该天线24间隔地位于该架体23上方，使该架体23的表面作为该天线24的反射面，以有效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎压侦测装置，其特征为，该装置包括：座体，其用以连接一轮胎上的气嘴；侦测处理器，其设于该座体上，以侦测该轮胎的胎压；架体，其设于该侦测处理器上；以及天线，其设于该架体上，其中，该天线与该架体之间具有一空气间距。

【技术特征摘要】
2015.11.17 TW 1042184031.一种胎压侦测装置，其特征为，该装置包括：座体，其用以连接一轮胎上的气嘴；侦测处理器，其设于该座体上，以侦测该轮胎的胎压；架体，其设于该侦测处理器上；以及天线，其设于该架体上，其中，该天线与该架体之间具有一空气间距。2.如权利要求1所述的胎压侦测装置，其特征为，该座体的其中一侧用以装载该侦测处理器，而另一侧具有一用以连接该气嘴的连接套。3.如权利要求1所述的胎压侦测装置，其特征为，该侦测处理器包含一供设置该架体的电路板。4.如权利要求3所述的胎压侦测装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：林锦堂，
申请(专利权)人：钜连通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71