转接座制造技术

本实用新型专利技术提供一种转接座，包括四孔与一容纳部，用来将碟刹卡钳安装于车架。这些孔分别是第一、第二、第三与第四孔，除了第一孔外，其余三孔都是螺孔。其中，第一、第二孔用于碟刹卡钳联结转接座，第三、第四孔用于转接座联结车架。该容纳部是由转接座朝向车架的相对面往转接座朝向碟刹卡钳的相对面延伸，其包括一肩部与一第一壁，该肩部平行于转接座朝向碟刹卡钳的相对面，该第一壁立在肩部侧边且大致垂直于转接座朝向碟刹卡钳的相对面，适用更多形状的紧固组件，兼具安装便利等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车安装碟刹卡钳的领域，特别是指一种将碟刹卡钳安装于车架的转接座。
技术介绍
自行车的主体是车架，通常包括前、后二叉或是车架的链条支架。现有的组装方式，是在车架与碟刹卡钳分别预设一对安装孔。用二固定螺栓通过安装孔且锁紧碟刹卡钳，使碟刹卡钳固定在车架上。车架的二安装孔相隔距离，不同于碟刹卡钳的二安装孔相隔距离，往往需要利用一转接座来适应车架与碟刹卡钳的安装孔。转接座的构造，请参考中国台湾第M489818号专利案。所述的转接座有四孔，分别是第一、第二、第三与第四孔。第一、第二孔用于碟刹卡钳的锁固，第三、第四孔与车架的锁固有关。该转接座有二面，分别是朝向车架的第一相对面和朝向碟刹卡钳的第二相对面。所述的第一孔包括：一大径部，其开口形成于第一相对面；一小径部，其形成于第二相对面，该小径部的直径小于大径部的直径；以及，一形成于大、小二径部间的阶段部。该第一孔无螺纹，允许一根固定螺栓通过小径部与碟刹卡钳且锁紧一螺帽。虽然，大径部是六角形的凹槽或沉孔，除了容纳固定螺栓的六角形的头或六角形螺帽以外，还能防止固定螺栓与螺帽同步转动，方便锁紧作业的执行。但是，该大径部不接受四边形或其它的形状，使固定螺栓的头或螺帽局限在六角形。当固定螺栓断裂或螺帽掉落而无法使用时，会找不到合适的联结件予以替代使用，相对缩减转接座安装的便利性。因此，如何改善转接座安装所遭遇的窘境，就成为本技术亟待解决的课题。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供新的转接座，其主要目的在于：采用单边或垂直边的简易结构，比
技术介绍
适用更多形状的紧固组件，兼具安装便利等优点。缘于上述目的的达成，本技术提供一种转接座，用来将一碟刹卡钳安装在一自行车的车架；该转接座位于碟刹卡钳与车架之间，其特征在于，包括：一第一相对面，其朝向车架且沿着车架的长度方向延伸；一第二相对面，其朝向碟刹卡钳而呈倾斜设计，该第二相对面相对第一相对面由上往下倾；一容纳部，是由该第一相对面往第二相对面延伸一定深度的缺口，该容纳部是一肩部与一第一壁合围的容纳空间，该肩部平行于第二相对面，该第一壁立在肩部侧边且垂直于第二相对面；一用于转接座与碟刹卡钳联结的第一孔，其二端是开放的，一端形成于第二相对面，另一端经过肩部而与容纳部相通。 所述的转接座，其中，该容纳部还包括一第二壁，该第二壁立在肩部的邻边，其与第一壁相连而构成垂直的壁面。所述的转接座，其中，还包括有一用于转接座与碟刹卡钳联结的第二孔，该第二孔与第一孔位于转接座长度方向的不同端。所述的转接座，其中，该第二孔的轴向平行于第一孔的轴向，该第二孔的轴向长度大于第一孔的轴向长度。所述的转接座，其中，还包括一用于转接座与车架联结的第三孔，该第三孔贯穿转接座且位于第一孔、第二孔之间。所述的转接座，其中，还包括一用于转接座与车架联结的第四孔，该第四孔贯穿转接座且位于第二孔、第三孔之间。所述的转接座，其中，该第二孔、第三孔与第四孔都是螺孔。所述的转接座，其中，划一条通过第一、第二孔、轴心的第一虚拟线，以及一条通过第三、第四孔、轴心的第二虚拟线，两条虚拟线相隔有距离。所述的转接座，其中，该距离是0.5mm～1.5mm。所述的转接座，其中，该第一孔、第二孔、第三孔与第四孔的轴心落在同一虚拟直线上。如此，该转接座的容纳部采用单边或垂直边的结构非常简易，比
技术介绍
适用更多的紧固组件(譬如六边形与四边形)，兼具安装便利等优点。接着，基于图式详述相关的实施例，说明采用的技术、手段及功效，相信本技术上述目的、构造及特征，当可由的得一深刻而具体的了解。附图说明图1是本技术转接座第一实施例的立体图。图2是转接座另个角度的立体图。图3是转接座的俯视图。图4是转接座的剖视图。图5是转接座局部的使用状态图。图6是本技术转接座第二实施例的使用状态图。附图标记说明：转接座10；第一孔12；第二孔14；第三孔16；第四孔18；第一相对面20；肩部21；第二相对面22；容纳部24；第一壁26；第二壁28；固定螺栓30；头32；螺柱34；螺帽36；第一虚拟线40；第二虚拟线42；距离44。具体实施方式在图1-图4，阐明转接座10的第一实施例。其中，该转接座10宛如中途弯曲的躺椅，包括：一第一孔12、一第二孔14、一第三孔16、一第四孔18、一第一相对面20、一第二相对向面22和一容纳部24，用来将一个碟刹卡钳(图面未绘)安装在一辆自行车(图面未绘)的车架，如前、后二叉或是车架的链条支架。因此，该转接座10固定在碟刹卡钳与前、后二叉(或是车架的链条支架)之间。如此，该第一相对面20界定为沿车架长度方向延伸。在转接座10固定时，该第一相对面20朝向车架或链条支架，该第二相对面22面向碟刹卡钳，适于转接座10与碟刹卡钳的安装。在本实施例，该第二相对面22一分为二。对第一相对面20而言，该第二相对面22是由上往下倾斜。在本实施例，该容纳部24由第一相对面20往第二相对面22延伸一定深度。该容纳部24周边分别是一肩部21、一第一壁26与一第二壁28，三者合围形成一大致垂直的四方形缺口。其中，该肩部21是平行于第二相对面22的平面。该第一壁26立在肩部21的侧边，其大致垂直于第二相对面22。该第二壁28立在肩部21的邻边，其与第一壁26相连而构成垂直的壁面。所述的第一孔12是圆的，而且没有内螺纹。该第一孔12二端是开放的，一端通过第二相对面22，另一端经由肩部21而与容纳部24相通。该第二、第三与第四孔14、16、18都是螺孔。该第二孔14与第一孔12位于转接座10长度方向的不同端，用于转接座10与碟刹卡钳的联结。该第二孔14的轴向大致平行于第一孔12的轴向，而且第二孔14的轴向长度(或称深度)大于第一孔12的轴向长度(或称深度)。在本实施例，该第三孔16贯穿转接座10中间部位，其位于第一孔12和第二孔14之间。该第四孔18同样是贯穿转接座10中间部位，却位于第二孔14与第三孔16之间。如此，该第三、第四孔16、18用于转接座10和车架(或链条支架)的联结。假设，划一条通过第一、第二孔12、14轴心的第一虚拟线40，以及一条通过第三、第四孔16、18轴心的第二虚拟线42，两条虚拟线40、42相隔一距离44，大约是0.5mm～1.5mm。当然，第一、第二、第三与第四孔12、14、16与18的轴心落在同一虚拟直线上，也属于本技术的容许范围。在组装时，采用某些长、短不一的紧固件，将碟刹卡钳、转接座10和车架(或链条支架)组装在一起。所述的紧固件，譬如固定螺栓。二根较长的固定螺栓，通过车架(或链条支架)预先设置的安装孔且分别锁入相应的第三、第四孔16、18，即可完成转接座10和车架(或链条支架)的组装作业。二根较短的固定螺栓，通过碟刹卡钳预设的贯穿孔且分别与转接座10的第一、第二孔12、14维持联结关系。不同的是，一根短的固定螺栓直接锁入拥有内螺纹的第二孔14，另一根短的固定螺栓搭配额外的螺帽(或螺母)完成锁紧作业。从图4、图5不难理解，该固定螺栓30通常有一头与一螺柱34。在螺帽36置入容纳部24时，该螺柱34通过转接座10的第一孔12且锁入螺帽36，直到固定螺栓30的头受阻于碟刹卡钳的贯穿孔开口端面、螺帽36触及肩部21为止，使碟刹卡钳与转接座10牢固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转接座，用来将一碟刹卡钳安装在一自行车的车架；该转接座位于碟刹卡钳与车架之间，其特征在于，包括：一第一相对面，其朝向车架且沿着车架的长度方向延伸；一第二相对面，其朝向碟刹卡钳而呈倾斜设计，该第二相对面相对第一相对面由上往下倾；一容纳部，是由该第一相对面往第二相对面延伸一定深度的缺口，该容纳部是一肩部与一第一壁合围的容纳空间，该肩部平行于第二相对面，该第一壁立在肩部侧边且垂直于第二相对面；一用于转接座与碟刹卡钳联结的第一孔，其二端是开放的，一端形成于第二相对面，另一端经过肩部而与容纳部相通。

【技术特征摘要】
1.一种转接座，用来将一碟刹卡钳安装在一自行车的车架；该转接座位于碟刹卡钳与车架之间，其特征在于，包括：一第一相对面，其朝向车架且沿着车架的长度方向延伸；一第二相对面，其朝向碟刹卡钳而呈倾斜设计，该第二相对面相对第一相对面由上往下倾；一容纳部，是由该第一相对面往第二相对面延伸一定深度的缺口，该容纳部是一肩部与一第一壁合围的容纳空间，该肩部平行于第二相对面，该第一壁立在肩部侧边且垂直于第二相对面；一用于转接座与碟刹卡钳联结的第一孔，其二端是开放的，一端形成于第二相对面，另一端经过肩部而与容纳部相通。2.根据权利要求1所述的转接座，其特征在于，该容纳部还包括一第二壁，该第二壁立在肩部的邻边，其与第一壁相连而构成垂直的壁面。3.根据权利要求1所述的转接座，其特征在于，还包括有一用于转接座与碟刹卡钳联结的第二孔，该第二孔与第一孔位于转接座长度方向的不同端。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：林秉弘，
申请(专利权)人：利奇机械工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71