一种机动车防追尾警示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机动车防追尾警示系统，包括电源、刹车及加速状态检测器、运算放大器、主控芯片、LED驱动器和多个LED指示灯；刹车及加速状态检测器用于检测刹车信号和加速信号，并发送给运算放大器；运算放大器用于对刹车信号和加速信号进行放大，主控芯片用放大后的刹车信号和放大后的加速信号控制LED驱动器；多个LED指示灯组成刹车指示条和加速指示条，LED驱动器根据放大后的刹车信号和加速信号控制刹车指示条及加速指示条点亮相应个数的LED指示灯，以指示当前的刹车状态和加速状态。本实用新型专利技术能够实时展示刹车的行驶状态，从而提醒后车的驾驶员及时做出应对措施，避免或减少追尾及相关事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种机动车防追尾警示系统。
技术介绍
汽车追尾事故是一种常见的交通事故，在交通事故中所占的比例非常高，并且容易造成比较严重的车损，给车主带来损失。若是在早晚高峰时段发生追尾事故，还会严重影响交通秩序，造成交通拥堵。导致追尾事故的原因主要是后车未保持足够的车距，刹车紧急制动造成后车躲闪不及，从而引发追尾事故。因此，保持安全车距是避免追尾事故最主要的方法，然而现有的汽车系统并没有针对汽车防追尾进行必要的防护措施，只能靠驾驶员的肉眼判断与刹车的距离，不仅误差大，而且反应慢，一旦驾驶员走神，依然很容易发生追尾事故。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机动车防追尾警示系统，使后车的驾驶员能够明确知道刹车的驾驶情况，从而及时做出反应，避免因人为判断不准确而导致的追尾事故。为实现以上目的，本技术采用如下技术方案：机动车防追尾警示系统，包括电源、刹车及加速状态检测器、运算放大器、主控芯片、LED驱动器和多个LED指示灯；所述刹车及加速状态检测器用于检测刹车信号和加速信号，并将所述刹车信号和所述加速信号发送给所述运算放大器；所述运算放大器用于对所述刹车信号和所述加速信号进行放大，并将放大后的刹车信号和放大后的加速信号发送给所述主控芯片；所述主控芯片根据所述运算放大器输出值的大小控制所述LED驱动器，以点亮相应个数的LED指示灯；多个所述LED指示灯组成刹车指示条和加速指示条，所述LED驱动器根据放大后的刹车信号控制所述刹车指示条中点亮相应个数的LED指示灯，以指示当前的刹车状态，所述LED驱动器根据放大后的加速信号控制所述加速指示条中点亮相应个数的LED指示灯，以指示当前的加速状态；所述电源用于为所述刹车及加速状态检测器、所述运算放大器、所述主控芯片和所述LED驱动器提供适配的电压。优选地，所述刹车及加速状态检测器包括车载电脑状态检测器、测距传感器、测压传感器、测速传感器和测轮毂转速传感器中的任意一种或多种。优选地，当所述刹车及加速状态检测器为测距传感器时，所述测距传感器采用拉线传感器，当所述拉线传感器的拉线没有被拉出时，输出电压为0V，当所述拉线传感器的拉线被拉出后，输出电压根据所述拉线的长度进行变化。优选地，所述拉线传感器为WXY30拉线传感器，其量程范围为0-400mm，其输出电压在0-5V之间进行变化。优选地，所述运算放大器采用低压供电运算放大器，其供电电压为1.8-5.5V。优选地，所述运算放大器为OPA2333运算放大器，预设供电电压为5V。优选地，所述LED驱动器采用高调光比LED恒流驱动器PT4115。优选地，所述电源包括第一供电模块和第二供电模块，所述第一供电模块为所述刹车及加速状态检测器和所述运算放大器提供适配电压，所述第二供电模块为所述主控芯片提供适配电压。优选地，所述第一供电模块为LM2576HVT-5降压稳压模块，其输入电压为车上电源提供的12V电压，输出电压为5V，用于向所述刹车及加速状态检
测器和所述运算放大器供电；所述第二供电模块为LM2576HVT-3.3降压稳压模块，能够将所述第一供电模块生成的5V直流电压转换成3.3V直流电压，为所述主控芯片供电，所述LED驱动器直接采用12V的车上电源供电。优选地，所述机动车防追尾警示系统还包括语音提示装置，所述语音提示装置用于根据所述刹车指示条和/或所述加速指示条的亮灯情况生成语音提示信息。本技术所提供的机动车防追尾警示系统能够实时展示刹车在行驶过程中，驾驶员对于机动车的操控状态，尤其是刹车状态和加速状态，从而提醒后车的驾驶员及时做出相应的应对措施，避免或减少追尾及相关事故的发生。附图说明图1为本技术实施例所提供的机动车防追尾警示系统的结构示意图；图2为本技术实施例中刹车指示条和加速指示条的示意图；图3是电源系统的电路示意图；图4是基于WXY30拉线传感器和OPA2333运算放大器的电路示意图；图5是基于C8051F020的主控芯片电路示意图；图6是基于PT4115的LED驱动器的电路示意图。图中：1、电源；11、第一供电模块；12、第二供电模块；2、刹车及加速状态检测器；3、运算放大器；4、主控芯片；5、LED驱动器；6、LED指示灯；61、刹车指示条；62、加速指示条。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。本技术提供了一种机动车防追尾警示系统，如图1所示，所述机动车防追尾警示系统包括电源1、刹车及加速状态检测器2、运算放大器3、主
控芯片4、LED驱动器5和多个LED指示灯6。其中，刹车及加速状态检测器2用于检测刹车信号和加速信号，并将所述刹车信号和所述加速信号发送给运算放大器3；运算放大器3用于对所述刹车信号和所述加速信号进行放大，并将放大后的刹车信号和放大后的加速信号发送给主控芯片4；主控芯片4根据运算放大器3输出值的大小控制LED驱动器5，以点亮相应个数的LED指示灯6；如图2所示，多个LED指示灯组成刹车指示条61和加速指示条62，刹车指示条61和加速指示条62均包括多个LED指示灯，LED驱动器5根据放大后的刹车信号控制刹车指示条61中点亮相应个数的LED指示灯，以指示当前的刹车状态，并且，LED驱动器5根据放大后的加速信号控制加速指示条62中点亮相应个数的LED指示灯，以指示当前的加速状态；电源1用于为刹车及加速状态检测器2、运算放大器3、主控芯片4和LED驱动器提供适配的电压。汽车驾驶的关键是驾驶员对驾驶环境的预判，预判的越早，预判的信息越准确，就能更大限度的避免事故的发生。本技术所提供的机动车防追尾警示系统能够实时展示刹车在行驶过程中，驾驶员对于机动车的操控状态，尤其是刹车状态和加速状态，从而提醒后车的驾驶员及时做出相应的应对措施，避免或减少追尾及相关事故的发生。这里刹车指示条61和加速指示条62可以采用不同颜色的LED指示灯以示区分。例如，采用红色LED指示灯组成刹车指示条61，不刹车时，所有红色LED指示灯均不亮；轻点刹车时，根据刹车程度，部分红色LED指示灯亮；急刹车时，红色LED指示灯亮满格。采用绿色(或蓝色)LED指示灯组成加速指示条62，不加油(加速)时，所有绿色(或蓝色)LED指示灯均不亮；轻加油(加速)时，根据加速程度，部分绿色(或蓝色)LED指示灯亮；加满油(全速)时，绿色(或蓝色)LED指示灯亮满格。具体地，刹车及加速状态检测器2包括车载电脑状态检测器、测距传感器、测压传感器、测速传感器和测轮毂转速传感器中的任意一种或多种。或者，还可以采用其它形式的传感器，与上述传感器相配合，设置在汽车的不同位置，对刹车的行驶状态进行检测。以测距传感器为例，当刹车及加速状态检测器2为测距传感器时，所述测距传感器采用拉线传感器，用于检测刹车距离。当所述拉线传感器的拉线没有被拉出时，输出电压为0V，当所述拉线传感器的拉线被拉出后，输出电压根据所述拉线的长度进行变化。优选地，所述拉线传感器为WXY30拉线传感器，其量程范围为0-400mm，其输出电压在0-5V之间进行变化。在本技术中，所述运算放大器采用低压供电运算放大器，其供电电压为1.8-5.5V。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车防追尾警示系统，其特征在于，包括电源、刹车及加速状态检测器、运算放大器、主控芯片、LED驱动器和多个LED指示灯；所述刹车及加速状态检测器用于检测刹车信号和加速信号，并将所述刹车信号和所述加速信号发送给所述运算放大器；所述运算放大器用于对所述刹车信号和所述加速信号进行放大，并将放大后的刹车信号和放大后的加速信号发送给所述主控芯片；所述主控芯片根据所述运算放大器输出值的大小控制所述LED驱动器，以点亮相应个数的LED指示灯；多个所述LED指示灯组成刹车指示条和加速指示条，所述LED驱动器根据放大后的刹车信号控制所述刹车指示条中点亮相应个数的LED指示灯，以指示当前的刹车状态，所述LED驱动器根据放大后的加速信号控制所述加速指示条中点亮相应个数的LED指示灯，以指示当前的加速状态；所述电源用于为所述刹车及加速状态检测器、所述运算放大器、所述主控芯片和所述LED驱动器提供适配的电压。

【技术特征摘要】
1.一种机动车防追尾警示系统，其特征在于，包括电源、刹车及加速状态检测器、运算放大器、主控芯片、LED驱动器和多个LED指示灯；所述刹车及加速状态检测器用于检测刹车信号和加速信号，并将所述刹车信号和所述加速信号发送给所述运算放大器；所述运算放大器用于对所述刹车信号和所述加速信号进行放大，并将放大后的刹车信号和放大后的加速信号发送给所述主控芯片；所述主控芯片根据所述运算放大器输出值的大小控制所述LED驱动器，以点亮相应个数的LED指示灯；多个所述LED指示灯组成刹车指示条和加速指示条，所述LED驱动器根据放大后的刹车信号控制所述刹车指示条中点亮相应个数的LED指示灯，以指示当前的刹车状态，所述LED驱动器根据放大后的加速信号控制所述加速指示条中点亮相应个数的LED指示灯，以指示当前的加速状态；所述电源用于为所述刹车及加速状态检测器、所述运算放大器、所述主控芯片和所述LED驱动器提供适配的电压。2.根据权利要求1所述的机动车防追尾警示系统，其特征在于，所述刹车及加速状态检测器包括车载电脑状态检测器、测距传感器、测压传感器、测速传感器和测轮毂转速传感器中的任意一种或多种。3.根据权利要求2所述的机动车防追尾警示系统，其特征在于，当所述刹车及加速状态检测器为测距传感器时，所述测距传感器采用拉线传感器，当所述拉线传感器的拉线没有被拉出时，输出电压为0V，当所述拉线传感器的拉线被拉出后，输出电压根据所述拉线的长度进行变化。4.根据权利要求3所述的机动车防追尾警示系统统，其特征在于，所述

【专利技术属性】
技术研发人员：李小军，
申请(专利权)人：李小军，
类型：新型
国别省市：甘肃;62