【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种测试系统,具体是一种基于单片机的超级电容测试系统。
技术介绍
伴随着科技的进步,电动汽车技术得到迅速的发展,相比内燃机汽车,电动汽车具有零排放、高性能效率、低噪声、低热辐射、易操纵和易维护等优点,将是未来汽车发展的方向,也是现行研究的热点。电动汽车的动力电池有如下三类:燃料电池、蓄电池和超级电容。燃料电池、蓄电池和超级电容在能量密度和功率密度上有互补性。单一使用蓄电池、绕料电池或者超级电容,难以用作电动汽车的动力源。混合电池是一比较理想的解决方法,采用混合电池驱动系统,特别利用超级电容快速充放电能实现汽车制动能量回收,以及燃料电池超大能量密度支持汽车持久行驶,使得燃料电池/超级电容组成的混合驱动系统成为电动车驱动的最佳方案。对于车载用电源,为达到较高功率和能量,超级电容往往采用多块单体串联的形式,伴随着电容串级的提升,电池整体电压也随之提高,对于车载电池,超级电容工作电压常达到几百伏,而这样高峰值的电压引起的波动会带来强烈的电磁干扰,为电容组件的检测带来很大的困难,同时由于串联超级电容往往采用大电流充放电(通常在50A-150A之间),电压、电流变化十分迅速,如中型客车用超级电容以150A电流放电时,端电压会在1分钟之内由300V减到70V,而200V恒压冲电时电流也会在几分钟内由50A增大到150A左右,这样迅速的充放电速度和幅度带来的噪音影响也是十分巨大。针对超级电容特殊的工作状况,本技术提供一种基于单片机的超级电容测试系统,在超级电容组件进行充放电循环试验时采集其电压、电流参数。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于单片机的超级电容测试 ...
【技术保护点】
一种基于单片机的超级电容测试系统,包括单片机、A/D转换器、电压传感器、电流传感器、接口模块和隔离放大模块A,其特征在于,所述单片机分别连接CAN接口、按键模块、A/D转换器、显示模块和接口模块,A/D转换器还分别连接隔离放大模块A和隔离放大模块B,隔离放大模块A依次通过电压电流转换模块、电流变送器、放大模块B、电流传感器和待测负载,待测负载还依次通过电压传感器、放大模块A、电压变送器连接到隔离放大模块B,所述CAN接口还连接上位机,所述接口模块还连接打印机。
【技术特征摘要】
1.一种基于单片机的超级电容测试系统,包括单片机、A/D转换器、电压传感器、电流传感器、接口模块和隔离放大模块A,其特征在于,所述单片机分别连接CAN接口、按键模块、A/D转换器、显示模块和接口模块,A/D转换器还分别连接隔离放大模块A和隔离放大模块B,隔离放大模块A依次通过电压电流转换模块、电流变送器、放大模块B、电流传感器和待测负载,待测负载还依次通过电压传感器、放大模块A、电压变送器连接到隔离放大模块B,所述CAN接口还连接上位机,所述接口模块还连接打印机。2.根据权利要求1所述的基于单片机的超级电容测试系统,其特征在于,所述待测...
【专利技术属性】
技术研发人员:白杏芳,
申请(专利权)人:象山逸迪电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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