航空电机相序保护电路制造技术

本实用新型专利技术涉及航空技术领域，公开了航空电机相序保护电路。所述航空电机相序保护电路包括依次连接的隔离电压转换电路单元、相序判断电路单元、继电器驱动隔离电路单元和三相交流继电器（K1）。通过所述航空电机相序保护电路，可以实时地对电机所接的三相电线进行相序判断，并进一步地可在判定相序非正序排列时，及时切断电机所接的三相电线，从而可以及时关闭电机，保障电机按照正序正常运行。此外，所述航空电机相序保护电路具有结构简单和器件成本低的优点，便于实际推广和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空
，具体地，涉及航空电机相序保护电路。
技术介绍
液冷泵是航空领域中常用设备之一，其由电机和泵组成，用于为液冷系统进行降温。在液冷系统中要求电机正转，即要求电机所接入的三相交流电的相序(相序指的是三相交流电压的排列顺序，如A、B、C三相交流电压的相位，按顺时针排列，相位差为120°，就是正序；如按逆时针排列，就是负序；如果同相，就是零序)为正序，进而使冷液按顺时针流动，实现冷却功能。其中，电机作为液冷系统中的动力心脏，如果电机发生问题，将影响系统的正常的工作，严重时可能烧毁电机，毁坏系统其它设备，使整套系统陷入瘫痪而无法工作，将会造成重大的责任事故。但是在电机的实际运行过程中，所接入的三相交流电相序可能存在非正序排列的情况，例如出现三相电线接线出错的情况，或者导入的三相交流电的相序本身就非正序的情况，如果不及时关闭电机，将会使电机继续非正常运行(即不正转)，进而使冷却液无法供应，致使待冷却系统过热烧毁。
技术实现思路
针对前述现有电机在实际运行过程中的非正序问题，本技术提供了航空电机相序保护电路，可以实时地对电机所接的三相电线进行相序判断，并进一步地可在判定相序非正序排列时，及时切断电机所接的三相电线，从而可以及时关闭电机，保障电机按照正序正常运行。此外，所述航空电机相序保护电路具有结构简单和器件成本低的优点，便于实际推广和使用。本技术采用的技术方案,提供了航空电机相序保护电路，包括依次连接的隔离电压转换电路单元、相序判断电路单元、继电器驱动隔离电路单元和三相交流继电器，其中，所述隔离电压转换电路单元的输入端用于分别外接A相电线、B线电线、C相电线及中线，所述三相交流继电器的输入端用于分别外接A相电线、B线电线和C相电线；所述相序判断电路单元的输出端连接所述继电器驱动隔离电路单元的驱动端，所述继电器驱动隔离电路单元的输出端连接所述三相交流继电器的控制端，所述三相交流继电器的输出端用于外接电机；所述隔离电压转换电路单元以中线电压为参考值，将来自各相电线上的正弦波电压信号隔离转化为对应的方波电压信号，并将各相电线对应的所述方波电压信号传送至所述相序判断电路单元。具体的，所述继电器驱动隔离电路由第八电阻、NPN型三极管、第二光电耦合器、第八二极管和第九电阻构成；所述NPN型三极管的集电极经过所述第八电阻连接第一直流电源，所述NPN型三极管的基极连接所述相序判断电路单元的输出端，所述NPN型三极管的发射极连接所述第二光电耦合器的发光源阳极引 脚，所述第二光电耦合器的发光源阴极引脚连接第一直流地，所述第二光电耦合器的受光器阴极引脚分别连接所述第八二极管的阴极和所述三相交流继电器的控制端,所述第二光电耦合器的受光器阳极引脚经过所述第九电阻连接第二直流电源，所述第八二极管的阳极连接第二直流地。具体的，所述相序判断电路单元由第一D触发器，第二D触发器、第三D触发器、第四二极管、第五二极管、第六二极管、第七二极管和第七电阻构成；所述第一D触发器的D端和所述第三D触发器的CLK端接收A相电线对应的方波电压信号，所述第二D触发器的D端和所述第一D触发器的CLK端接收B相电线对应的方波电压信号，所述第三D触发器的D端和所述第二D触发器的CLK端接收C相电线对应的方波电压信号，所述第一D触发器的Q端连接所述第四二极管的阴极，所述第二D触发器的Q端连接所述第五二极管的阴极，所述第三D触发器的Q端连接所述第六二极管的阴极，所述第七电阻的第一端连接第一直流电源，所述第七电阻的第二端分别连接第四二极管、第五二极管、第六二极管、第七二极管的阳极，所述第七二极管的阴极连接所述继电器驱动隔离电路单元的驱动端。具体的，所述隔离电压转换电路单元由三条隔离电压转换支路构成，每条隔离电压转换支路对应一相电线；所述隔离电压转换支路由一电阻、一二极管和一光电耦合器构成，其中，所述电阻的第一端用于外接对应相电线，所述二极管的阳极用于外接中线，所述光电耦合器的发光源阳极引脚分别连接所述电阻的第二端和所述二极管的阳极，所述光电耦合器的发光源阴极引脚用于外接中线，所述光电耦合器的受光器阳极引脚连接第一直流电源，所述光电耦合器的受光器阴极引脚输出对应相电线的方波电压信号。具体的，所述电机相序保护电路还包括介于所述隔离电压转换电路单元与所述相序判断电路单元之间的电平驱动电路单元，所述电平驱动电路单元由三条双反向器串联支路构成，每条双反向器串联支路对应一相电线。具体的，所述电机相序保护电路还包括连接在所述三相交流继电器的输出端的三相断路器。具体的，所述三相交流继电器采用型号为JZC-200MY的三相交流继电器。综上，采用本技术所提供的航空电机相序保护电路，具有如下有益效果：(1)可以实时地对电机所接的三相电线进行相序判断，并进一步地可在判定相序非正序排列时，及时切断电机所接的三相电线，从而可以及时关闭电机，保障电机按照正序正常运行；(2)通过在三相交流继电器的输出端配置三相断路器，可以实现电机的相序保护与过流保护相结合，在不影响后端设备工作的情况下，对后端电路起到了很好的保护作用；(3)所述航空电机相序保护电路具有结构简单和器件成本低的优点，便于实际推广和使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的航空电机相序保护电路的结构框图。图2是本技术提供的航空电机相序保护电路中隔离电压转换电路单元及电平驱动电路单元的电路图。图3是本技术提供的航空电机相序保护电路中相序判断电路单元及继电器驱动隔离电路单元的电路图。图4是本技术提供的相序判断电路单元在相序正序时的时序图。上述附图中：1、隔离电压转换电路单元2、电平驱动电路单元3、相序判断电路单元4、继电器驱动隔离电路单元5、三相交流继电器6、三相断路器7、直流供电电路单元。具体实施方式以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本技术提供的航空电机相序保护电路。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。本文中描述的各种技术可以用于但不限于航空
，还可以用于其它类似领域。本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。实施例一图1示出了本技术提供的航空电机相序保护电路的结构框图，图2示出了本技术提供的航空电机相序保护电路中隔离电压转换电路单元及电平驱动电路单元的电路图，图3示出了本技术提供的航空电机相序保护电路中相序判断电路单元及继电器驱动隔离电路单元的电路图，图4示出了本技术提供的相序判断电路单元在相序正序时的时序图。本实施例提供的所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空电机相序保护电路，其特征在于，包括依次连接的隔离电压转换电路单元、相序判断电路单元、继电器驱动隔离电路单元和三相交流继电器（K1），其中，所述隔离电压转换电路单元的输入端用于分别外接A相电线、B线电线、C相电线及中线，所述三相交流继电器（K1）的输入端用于分别外接A相电线、B线电线和C相电线；所述隔离电压转换电路单元以中线电压为参考值，将来自各相电线上的正弦波电压信号隔离转化为对应的方波电压信号，并将各相电线对应的所述方波电压信号传送至所述相序判断电路单元。

【技术特征摘要】
1.一种航空电机相序保护电路，其特征在于，包括依次连接的隔离电压转换电路单元、相序判断电路单元、继电器驱动隔离电路单元和三相交流继电器（K1），其中，所述隔离电压转换电路单元的输入端用于分别外接A相电线、B线电线、C相电线及中线，所述三相交流继电器（K1）的输入端用于分别外接A相电线、B线电线和C相电线；所述隔离电压转换电路单元以中线电压为参考值，将来自各相电线上的正弦波电压信号隔离转化为对应的方波电压信号，并将各相电线对应的所述方波电压信号传送至所述相序判断电路单元。2.如权利要求1所述的航空电机相序保护电路，其特征在于，所述相序判断电路单元的输出端连接所述继电器驱动隔离电路单元的驱动端，所述继电器驱动隔离电路单元的输出端连接所述三相交流继电器（K1）的控制端，所述三相交流继电器（K1）的输出端用于外接电机。3.如权利要求1所述的航空电机相序保护电路，其特征在于，所述继电器驱动隔离电路由第八电阻（R8）、NPN型三极管（Q1）、第二光电耦合器（U5）、第八二极管（VD8）和第九电阻（R9）构成；所述NPN型三极管（Q1）的集电极经过所述第八电阻（R8）连接第一直流电源，所述NPN型三极管（Q1）的基极连接所述相序判断电路单元的输出端，所述NPN型三极管（Q1）的发射极连接所述第二光电耦合器（U5）的发光源阳极引脚，所述第二光电耦合器（U5）的发光源阴极引脚连接第一直流地，所述第二光电耦合器（U5）的受光器阴极引脚分别连接所述第八二极管（VD8）的阴极和所述三相交流继电器（K1）的控制端,所述第二光电耦合器（U5）的受光器阳极引脚经过所述第九电阻（R9）连接第二直流电源，所述第八二极管（VD8）的阳极连接第二直流地。4.如权利要求1所述的航空电机相序保护电路，其特征在于，所述相序判断电路单元由第一D触发器，第二D触发器、第三D触发器、第四二极管（VD4）、第五二极管（VD5）、第六二极管（VD6）、第七二极管（VD7）和第七电阻（R7）构成；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，
申请(专利权)人：成都晟楠电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51