一种车载摄像头模组及应用其的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载摄像头模组，包括：壳体；设置在壳体一端内的镜头；与壳体另一端连接并形成腔体的后盖；固定在壳体内并位于腔体内部的电路板；设置于电路板和后盖之间的弹性接插件，所述弹性接插件的一端固定在电路板上，所述弹性接插件的另一端抵接后盖上的导电触片。本实用新型专利技术具有如下有益效果：本实用新型专利技术在电路板和后盖之间设置有弹性接插件，该弹性接插件可以在后盖安装后为导电触片提供作用力，使得后盖上的导电触片可以与弹性接插件压紧接触。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电子
，具体而言，涉及一种车载摄像头模组及应用其的汽车。
技术介绍
中国专利技术专利申请公开说明书中申请号“201410521605.5”名称为“一种车载摄像头及其制作方法”公开了一种车载摄像头及其制作方法，说明书图中所示该车载摄像头包括后壳、前壳、安装在前后壳内的镜头、固定在后壳上的传感器。前壳、后壳采用激光焊接使前壳、后壳之间形成用于收容镜头与传感器的密封腔，镜头的焦距通过传感器与镜头之间的距离来调整，传感器与镜头之间的距离通过前壳、后壳的焊接高度来调整高度来调整。这种摄像头通过焊接固定，在后续使用过程中，如果有震动很可能会导致摄像头接触不良，导致信号传输不稳定。采用激光焊接，工艺成本大，且焊接过程中会对壳体产生一定的变形，同时将前壳、后壳采用激光焊接在一起，不利于在出现故障时拆卸摄像头的前壳与壳体检查壳体内部。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车载摄像头模组。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种车载摄像头模组，包括：壳体；设置在壳体一端内的镜头；与壳体另一端连接并形成腔体的后盖；固定在壳体内并位于腔体内部的电路板；设置于电路板和后盖之间的弹性接插件，所述弹性接插件的一端固定在电路板上，所述弹性接插件的另一端抵接后盖上的导电触片。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术在电路板和后盖之间设置有弹性接插件，该弹性接插件可以在后盖安装后为导电触片提供作用力，使得后盖上的导电触片可以与弹性接插件压紧接触。另外，根据本技术上述实施例的车载摄像头模组，还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述弹性接插件包括套筒、弹簧和弹片，所述弹簧设置于套筒内部，所述套筒的一端和弹簧的一端均固定在电路板上，所述弹片一端固定在弹簧的另一端上，弹片的另一端露出套筒之外并与导电触片抵接。优选地，所述后盖还包括后盖接插件，所述后盖接插件包括所述导电触片和与导电触片电连接并延伸至后盖外部的金属片。优选地，所述镜头的一端与壳体螺纹连接。优选地，所述镜头另一端的边缘设置有可调节镜头与壳体旋转的调节槽。优选地，还包括镜头盖，所述镜头盖设置在镜头与壳体的缝隙之间，所述镜头盖覆盖所述调节槽。优选地，所述电路板包括上电路板、下电路板、电连接上电路板和下电路板的柔性电路板。优选地，上电路板和下电路板之间设置有支撑柱，上电路板和下电路板通过螺钉固定在壳体上，所述螺钉穿过所述支撑柱。优选地，所述上电路板、下电路板和柔性电路板一体成型。优选地，所述壳体内壁上设置有导向筋，所述电路板侧边设置有与导向筋相适应的导向槽。优选地，所述后盖内壁设置有金属层，所述金属层延伸至电路板上并与电路板电连接。本技术的一个目的在于提出一种汽车，包括上述的车载摄像头模组。所述应用该车载摄像头模组的汽车相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的车载摄像头模组结构示意图；图2是根据本技术实施例的车载摄像头模组后盖和弹性接插件结构示意图；图3是根据本技术实施例的车载摄像头模组的电路板安装示意图；图4是根据本技术实施例的车载摄像头模组的电路板展开示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参考图1至图4，本技术 公开了一种车载摄像头模组，包括：壳体6；设置在壳体6一端内的镜头10；与壳体6另一端连接并形成腔体的后盖1；固定在壳体6内并位于腔体内部的电路板5；设置于电路板5和后盖1之间的弹性接插件14，所述弹性接插件14的一端固定在电路板5上，所述弹性接插件14的另一端抵接后盖1上的导电触片22。本技术在电路板和后盖之间设置有弹性接插件，该弹性接插件可以在后盖安装后为导电触片提供作用力，使得后盖上的导电触片可以与弹性接插件压紧接触。本实施例中，弹性接插件14包括套筒143、弹簧141和弹片142，弹簧141设置于套筒143内部，所述套筒143的一端和弹簧141的一端均固定在电路板5上，弹片142一端固定在弹簧141的另一端上，弹片142的另一端露出套筒143之外并与导电触片22抵接。后盖1安装后，弹簧141受力压缩变形，为弹片142提供反作用力，使弹片142紧贴后盖的导电触片22。壳体6内部的电路板5与后盖1的导电触片22通过弹簧141实现挤压式接触，达到接触的可靠，为保证传输信号的可靠，弹簧141所处腔体采用了套筒143结构，弹簧141和弹片142能实现与后盖上的导电触片22很好的接触，特性阻抗保持100±10欧姆，可达到1Gbps的数据传输速率。并且弹簧141和弹片142具有弹性好，冷热变形小，形状恢复好，在振动、高低温等恶劣环境中，均能实现与后盖上的导电触片22的很好接触。后盖1还包括后盖接插件2，所述后盖接插件2包括所述导电触片22和与导电触片22电连接并延伸至后盖外部的金属片21；金属片21可以和外部的接插件连接以便电信号的传输。在本实施例中，电路板5通过螺钉131安装在壳体内。电路板5包括上电路板51、下电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载摄像头模组，其特征在于，包括：壳体（6）；设置在壳体（6）一端内的镜头（10）；与壳体（6）另一端连接并形成腔体的后盖（1）；固定在壳体（6）内并位于腔体内部的电路板（5）；设置于电路板（5）和后盖（1）之间的弹性接插件（14），所述弹性接插件（14）的一端固定在电路板（5）上，所述弹性接插件（14）的另一端抵接后盖（1）上的导电触片（22）。

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头模组，其特征在于，包括：壳体（6）；设置在壳体（6）一端内的镜头（10）；与壳体（6）另一端连接并形成腔体的后盖（1）；固定在壳体（6）内并位于腔体内部的电路板（5）；设置于电路板（5）和后盖（1）之间的弹性接插件（14），所述弹性接插件（14）的一端固定在电路板（5）上，所述弹性接插件（14）的另一端抵接后盖（1）上的导电触片（22）。2.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述弹性接插件（14）包括套筒（143）、弹簧（141）和弹片（142），所述弹簧（141）设置于套筒（143）内部，所述套筒（143）的一端和弹簧（141）的一端均固定在电路板（5）上，所述弹片（142）一端固定在弹簧（141）的另一端上，弹片（142）的另一端露出套筒（143）之外并与导电触片（22）抵接。3.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述后盖（1）还包括后盖接插件（2），所述后盖接插件（2）包括所述导电触片（22）和与导电触片（22）电连接并延伸至后盖外部的金属片（21）。4.根据权利要求1所述的车载摄像头模组，其特征在于，所述镜头（10）的一端与壳体（6）螺纹连接。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，黄际平，杨青，唐朝辉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44